2020 CES ：汽车技术提供商的新年“轰趴”

随着越来越多的零部件公司宣布向科技公司转型，与此同时，科技领域与汽车行业的界限也越来越模糊。CES这个原本属于科技公司的行业盛会，如今已经成为各大车企和技术提供商的“炫耀”舞台。今年CES上有哪些汽车领域的玩家带来的前沿技术和解决方案？本文为大家一一梳理。在博世2020 CES上，博世将继续践行“科技让生活更美好”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。● 3D显示屏

图片来源:博世博世新型3D显示器采用被动3D技术，生成逼真的3D立体效果。与传统显示器相比，它可以帮助驾驶员更快地捕捉重要的视觉信息，减少分心。比如停车时，更真实的后视图像有助于及时发现障碍物，帮助驾驶员更好地把握后挡泥板与停车场墙壁之间的剩余空间。此外，博世新3D显示器上的被动3D技术可以在驾驶员和乘客不戴3D眼镜或使用视觉跟踪技术的情况下使用。●车内监控系统

图片来源:博世该系统主要通过安装在车辆方向盘上的摄像头，实时监控驾驶员的睡意、注意力分散、将头转向乘客和后座的情况，然后依靠人工智能技术对视频信息进行分析，从而对注意力分散的驾驶员进行警告，建议驾驶员采取相应的行动，甚至依靠自动驾驶系统帮助车辆降低速度，提高驾驶安全性。而且，车载监控系统可以识别不同的驾驶员，并根据个人喜好调整后视镜、座椅位置、方向盘高度和信息娱乐系统，或者借助摄像头的识别功能，驾驶员可以通过视线和手势控制信息娱乐系统，提高驾驶员乘坐体验的舒适性和便捷性。该系统除了监控驾驶员，还可以监控车内其他乘员的状态，以便在紧急情况下优化安全气囊等安全系统，起到更好的保护作用。该功能主要是通过安装在后视镜上方或下方的摄像头监控整个驾驶舱的情况来实现的。●智能前置摄像头

图片来源:博世的智能前置摄像头可以准确区分车辆、行人、骑自行车者等不同类型的公共道路使用者，评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，智能前置摄像头能够快速可靠地识别和区分部分遮挡的车辆、行人和骑自行车的人，从而及时触发车辆报警或紧急制动。即使在没有路标的情况下，摄像头也能准确区分车道、草皮路肩或路边建筑，帮助安全驾驶。●雷达传感器博世新一代雷达传感器比之前的产品更能捕捉车辆周围的环境。即使在恶劣的天气或恶劣的光照条件下，也能以更大的探测范围、宽孔径和高角度分辨率提高自动紧急制动系统的响应，从而提高驾驶安全性。●自动停车服务。

图片来源:博世AVP系统的技术核心是现场端的主控。无论是新建停车场还是现有停车场，只需要在特定位置部署相应的传感器，实时扫描整个停车场，规划相应的路线，通过V2X技术将路线发送到车内的T-BOX，从而指挥车辆移动。对于安装了该系统的车辆，只需要车主将车开到停车场门口就可以离开，车辆会在系统的指引下自动找到停车位停车。当车主需要取车时，只要ca，车就能自动驶离停车位，到达停车场出口……通过手机APP或停车场终端编辑。●集成底盘2018年初，博世与本特勒合作，开发与电驱动系统相结合的集成技术，作为纯电动汽车的基础，从而帮助客户缩短研发周期，同时帮助博世更好地了解汽车制造商在汽车零部件方面的需求，优化产品开发布局。在本次展会中，博世将展示如何通过与本特勒的合作，整合现有的电动汽车产品。●电桥博世此次将展示的新型电桥，随着碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件紧凑的空间设计，整体性能有了很大的提升。特别是采用了新的碳化硅技术，大大提高了电动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这种新型驱动单元可以将系统效率提高96%，续航里程延长6%。在功率密度方面，该桥实现了每千克3000瓦，比上一代产品提高了50%。除了上述技术，博世还将带来车载电脑、智能无钥匙、燃料电池电池系统等前沿技术。在2020年CES上，借助一辆未来巴士概念演示车，它将集中展示其为汽车制造商和移动出行服务提供商提供的电气化、自动化、互联和个性化技术和解决方案，帮助未来的出行更加智能和绿色。大陆集团将在今年的CES上带来其最新的未来出行技术和系统解决方案，帮助大家从车联网、数据和计算、辅助和自动驾驶使能器、用户体验和未来愿景等方面充分体验这些技术和系统将如何为健康的出行生态系统做出贡献！●车联网技术在车联网领域，大陆集团将展示新一代5G车联网、Zonar商用车实时在线更新、基于智能手机的超宽带智能门禁系统等创新解决方案，为未来无缝互联出行铺路。●辅助和自动驾驶使能器

CoSSy系统，图片来源:大陆集团包括高级驾驶辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等。特别值得一提的是接触式传感器系统(CoSSy)，它可以根据接收到的声音信号检测低速碰撞，并采取紧急制动。通过在车辆的相应位置安装2至12个传感器，可以利用该系统检测行驶或停车时的各种声音信息，并根据声音特征对这些触摸进行分类，判断它们是车身刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍物，因为这类触摸具有特定的声音特征，从而帮助驾驶员或车主采取相应的处理措施。此外，该系统还支持其他功能，如道路观察、驾驶员身份语音识别和检测接近的紧急车辆；让人通过触摸与车辆互动:通过认证的驾驶员只要在车门上轻轻一点，就可以激活车门自动打开；如果停放的车辆发生碰撞或刮擦，传感器甚至可以用来记录事故发生的时间，用传感器信号唤醒相应的摄像头，记录下即时情况，或发出报警或向智能手机发送信息，让驾驶员知道车辆发生了碰撞，从而制止人为的恶意破坏，避免意外事故和逃逸。根据Continental的想法，未来该系统还可以增加一条额外的信号路径来检测路况——根据道路积水撞击车辆结构的声音来预测车辆打滑的可能性。并且根据未来的传感器设计，还可以分析空气声音，这将有助于检测正在靠近的紧急车辆。利用多普勒效应，该系统还可以检测正在靠近的车辆的行驶方向，这对驾驶员来说非常重要。●提升用户体验的相关技术。

“透明罩”技术，图片来源:大陆集团包括3D光场显示技术中控台、智能车库停车和“透明罩”技术。其中，“透明遮光罩”技术在本届国际消费电子展正式开幕前，获得了CES创新奖评选中的创新奖。这项技术主要包括通过卫星摄像头查看车底，使引擎盖和发动机舱对驾驶员透明。从根本上说，透明遮光罩是全景系统的功能延伸。当车辆缓慢行驶时，发动机舱下方的地面视图将显示在车辆的屏幕上。在这种新的光学信息的帮助下，驾驶员可以准确地控制车辆在高路缘石、减速带和坑洼的狭窄停车位上安全行驶，或者在岩石和崎岖的地形上越野。“今天车辆的地形图是由安装的卫星摄像机提供的。它们分别位于散热器格栅的前面，两个后视镜的底部和车尾。但是这些卫星摄像头看不到车下的空间。因此，大陆集团开发了一种智能图像处理算法，该算法还包括不同的车辆传感器数据，可以重建车辆下方的图像，并准确地将图像插入显示给驾驶员的周围视图中。”大陆集团可视化功能负责人Markus Friebe说。目前，大陆集团的透明引擎盖技术已于2018年底在一家欧洲汽车制造商的SUV上量产。

集成人机交互，图片来源:大陆集团此外，在本次展会上，大陆集团还将通过EasyMile CUbE自动驾驶汽车展示其无人驾驶汽车的集成人机交互解决方案，并带来其面向未来出行的逆向驾驶驾驶员识别系统，其中后者可以在实时、在线和可靠的路边基础设施的帮助下检测逆向驾驶驾驶员，并向此类驾驶员和处于危险中的驾驶员发出警告，以帮助提高驾驶安全性。泽夫

图片来源:在ZF CES 2020上，ZF将通过“cubiX”展示其在软件开发领域的愿景:cubiX是一种软件组件，可以收集全车的传感器信息，用于底盘、转向、制动和传动系统中主动系统的优化控制。cubiX通过软件实现底盘控制功能的集成和互联:通过互联电动助力转向系统、主动后轮轴转向系统(AKC)、主动减振系统(sMOTION)、传动系统控制单元和集成制动控制单元等多个车辆系统，CubiX可以作为系统中枢优化车辆性能，从而将车辆控制性能提升到一个新的水平，尤其是在复杂路况或紧急情况下，大大增加车辆安全性。ZF计划在2020年与首批客户开始相关项目，并从2023年开始将cubiX作为整个系统的一部分或作为一个独立的软件组件提供。值得一提的是，cubiX不依赖于指定供应商，可以支持ZF和第三方提供的零部件。除了cubiX，今年的CES ZF还将展示其自动驾驶的综合系统，包括传感器，计算器，软件和执行器。此外，…f还将展示其创新的综合安全系统，如安全的人机交互驾驶舱(SHI驾驶舱)，并推出利用人工智能提供新功能和深入开发旅行产品的创新软件。法雷奥目前，电动化、自动驾驶、智能网联汽车已经成为汽车行业的重点发展趋势。在今年的CES上，法雷奥将展示一系列相关创新技术，推动未来汽车向更安全、更环保、更智能的方向发展。● eDeliver4U电动无人配送原型

图片来源:法雷奥(Valeo Valeo)为这款原型车提供了自动化和动力技术，这些技术已经量产。无人驾驶送货车配备了四个法雷奥斯卡拉激光雷达(唯一一个成功应用于量产汽车的激光雷达)、一个前置摄像头、两个鱼眼镜头、两个雷达装置和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术。电气化底盘配备法雷奥48V电机和48V控制器，作为汽车的“大脑”，控制电源、减速器、48V电池、DC/DC转换器、法雷奥48V电池充电器以及电动助力转向和制动系统。无人配送原型车长2.80米，宽1.20米，高1.70米，每趟最多可配送17份外卖。该车能以每小时12公里左右的速度穿行在拥挤复杂的城市交通环境中，无任何污染物排放，续航里程约为100公里。●热管理系统电池就像是电动汽车的心脏，占其总价值的40%。想要延长电动车的寿命，需要特别注意电池的保养，甚至比汽车本身的保养更重要。随着越来越多的零部件公司宣布向科技公司转型，与此同时，科技领域与汽车行业的界限也越来越模糊。CES这个原本属于科技公司的行业盛会，如今已经成为各大车企和技术提供商的“炫耀”舞台。今年CES上有哪些汽车领域的玩家带来的前沿技术和解决方案？本文为大家一一梳理。在博世2020 CES上，博世将继续践行“科技让生活更美好”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。● 3D显示屏

图片来源:博世博世新型3D显示器采用被动3D技术，生成逼真的3D立体效果。与传统显示器相比，它可以帮助驾驶员更快地捕捉重要的视觉信息，减少分心。比如停车时，更真实的后视图像有助于及时发现障碍物，帮助驾驶员更好地把握后挡泥板与停车场墙壁之间的剩余空间。此外，博世新3D显示器上的被动3D技术可以在驾驶员和乘客不戴3D眼镜或使用视觉跟踪技术的情况下使用。●车内监控系统

图片来源:博世该系统主要通过安装在车辆方向盘上的摄像头，实时监控驾驶员的睡意、注意力分散、将头转向乘客和后座的情况，然后依靠人工智能技术对视频信息进行分析，从而对注意力分散的驾驶员进行警告，建议驾驶员采取相应的行动，甚至依靠自动驾驶系统帮助车辆降低速度，提高驾驶安全性。而且，车载监控系统可以识别不同的驾驶员，并根据个人喜好调整后视镜、座椅位置、方向盘高度和信息娱乐系统，或者借助摄像头的识别功能，驾驶员可以通过视线和手势控制信息娱乐系统，提高驾驶员乘坐体验的舒适性和便捷性。该系统除了监控驾驶员，还可以监控车内其他乘员的状态，以便在紧急情况下优化安全气囊等安全系统，起到更好的保护作用。该功能主要通过……来实现通过安装在后视镜上方或下方的摄像头监控整个驾驶舱的情况。●智能前置摄像头

图片来源:博世的智能前置摄像头可以准确区分车辆、行人、骑自行车者等不同类型的公共道路使用者，评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，智能前置摄像头能够快速可靠地识别和区分部分遮挡的车辆、行人和骑自行车的人，从而及时触发车辆报警或紧急制动。即使在没有路标的情况下，摄像头也能准确区分车道、草皮路肩或路边建筑，帮助安全驾驶。●雷达传感器博世新一代雷达传感器比之前的产品更能捕捉车辆周围的环境。即使在恶劣的天气或恶劣的光照条件下，也能以更大的探测范围、宽孔径和高角度分辨率提高自动紧急制动系统的响应，从而提高驾驶安全性。●自动停车服务。

图片来源:博世AVP系统的技术核心是现场端的主控。无论是新建停车场还是现有停车场，只需要在特定位置部署相应的传感器，实时扫描整个停车场，规划相应的路线，通过V2X技术将路线发送到车内的T-BOX，从而指挥车辆移动。对于安装了该系统的车辆，只需要车主将车开到停车场门口就可以离开，车辆会在系统的指引下自动找到停车位停车。当车主需要取车时，只要通过手机APP或停车场终端呼叫，汽车就可以自动驶离停车位，到达停车场出口。●集成底盘2018年初，博世与本特勒合作，开发与电驱动系统相结合的集成技术，作为纯电动汽车的基础，从而帮助客户缩短研发周期，同时帮助博世更好地了解汽车制造商在汽车零部件方面的需求，优化产品开发布局。在本次展会中，博世将展示如何通过与本特勒的合作，整合现有的电动汽车产品。●电桥博世此次将展示的新型电桥，随着碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件紧凑的空间设计，整体性能有了很大的提升。特别是采用了新的碳化硅技术，大大提高了电动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这种新型驱动单元可以将系统效率提高96%，续航里程延长6%。在功率密度方面，该桥实现了每千克3000瓦，比上一代产品提高了50%。除了上述技术，博世还将带来车载电脑、智能无钥匙、燃料电池电池系统等前沿技术。在2020年CES上，借助一辆未来巴士概念演示车，它将集中展示其为汽车制造商和移动出行服务提供商提供的电气化、自动化、互联和个性化技术和解决方案，帮助未来的出行更加智能和绿色。大陆集团将在今年的CES上带来其最新的未来出行技术和系统解决方案，帮助大家从车联网、数据和计算、辅助和自动驾驶使能器、用户体验和未来愿景等方面充分体验这些技术和系统将如何为健康的出行生态系统做出贡献！●车联网技术在车联网领域，大陆集团将展示新一代5G车联网、Zonar商用车实时在线更新、基于智能手机的超宽带智能门禁系统等创新解决方案，为未来无缝互联出行铺路。●辅助和自动驾驶使能器

CoSSy系统，图片来源:大陆集团包括高级驾驶辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等。特别值得一提的是接触式传感器系统(CoSSy)，它可以根据接收到的声音信号检测低速碰撞，并采取紧急制动。通过在车辆的相应位置安装2至12个传感器，可以利用该系统检测行驶或停车时的各种声音信息，并根据声音特征对这些触摸进行分类，判断它们是车身刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍物，因为这类触摸具有特定的声音特征，从而帮助驾驶员或车主采取相应的处理措施。此外，该系统还支持其他功能，如道路观察、驾驶员身份语音识别和检测接近的紧急车辆；让人通过触摸与车辆互动:通过认证的驾驶员只要在车门上轻轻一点，就可以激活车门自动打开；如果停放的车辆发生碰撞或刮擦，传感器甚至可以用来记录事故发生的时间，用传感器信号唤醒相应的摄像头，记录下即时情况，或发出报警或向智能手机发送信息，让驾驶员知道车辆发生了碰撞，从而制止人为的恶意破坏，避免意外事故和逃逸。根据Continental的想法，未来该系统还可以增加一条额外的信号路径来检测路况——根据道路积水撞击车辆结构的声音来预测车辆打滑的可能性。并且根据未来的传感器设计，还可以分析空气声音，这将有助于检测正在靠近的紧急车辆。利用多普勒效应，该系统还可以检测正在靠近的车辆的行驶方向，这对驾驶员来说非常重要。●提升用户体验的相关技术。

“透明罩”技术，图片来源:大陆集团包括3D光场显示技术中控台、智能车库停车和“透明罩”技术。其中，“透明遮光罩”技术在本届国际消费电子展正式开幕前，获得了CES创新奖评选中的创新奖。这项技术主要包括通过卫星摄像头查看车底，使引擎盖和发动机舱对驾驶员透明。从根本上说，透明遮光罩是全景系统的功能延伸。当车辆缓慢行驶时，发动机舱下方的地面视图将显示在车辆的屏幕上。在这种新的光学信息的帮助下，驾驶员可以准确地控制车辆在高路缘石、减速带和坑洼的狭窄停车位上安全行驶，或者在岩石和崎岖的地形上越野。“今天车辆的地形图是由安装的卫星摄像机提供的。它们分别位于散热器格栅的前面，两个后视镜的底部和车尾。但是这些卫星摄像头看不到车下的空间。因此，大陆集团开发了一种智能图像处理算法，该算法还包括不同的车辆传感器数据，可以重建车辆下方的图像，并准确地将图像插入显示给驾驶员的周围视图中。”大陆集团可视化功能负责人Markus Friebe说。目前，大陆集团的透明引擎盖技术已于2018年底在一家欧洲汽车制造商的SUV上量产。

集成人机交互，图片来源:大陆集团此外，在本次展会上，大陆集团还将通过EasyMile CUbE自动驾驶汽车展示其无人驾驶汽车的集成人机交互解决方案，并带来其面向未来出行的逆向驾驶驾驶员识别系统，其中后者可以在实时、在线和可靠的路边基础设施的帮助下检测逆向驾驶驾驶员，并向此类驾驶员和处于危险中的驾驶员发出警告，以帮助提高驾驶安全性。泽夫

图片来源:在ZF CES 2020上，ZF将通过“cubiX”展示其在软件开发领域的愿景:cubiX是一种软件组件，可以收集全车的传感器信息，用于底盘、转向、制动和传动系统中主动系统的优化控制。cubiX通过软件实现底盘控制功能的集成和互联:通过互联电动助力转向系统、主动后轮轴转向系统(AKC)、主动减振系统(sMOTION)、传动系统控制单元和集成制动控制单元等多个车辆系统，CubiX可以作为系统中枢优化车辆性能，从而将车辆控制性能提升到一个新的水平，尤其是在复杂路况或紧急情况下，大大增加车辆安全性。ZF计划在2020年与首批客户开始相关项目，并从2023年开始将cubiX作为整个系统的一部分或作为一个独立的软件组件提供。值得一提的是，cubiX不依赖于指定供应商，可以支持ZF和第三方提供的零部件。除了cubiX，今年的CES ZF还将展示其自动驾驶的综合系统，包括传感器，计算器，软件和执行器。此外，…f还将展示其创新的综合安全系统，如安全的人机交互驾驶舱(SHI驾驶舱)，并推出利用人工智能提供新功能和深入开发旅行产品的创新软件。法雷奥目前，电动化、自动驾驶、智能网联汽车已经成为汽车行业的重点发展趋势。在今年的CES上，法雷奥将展示一系列相关创新技术，推动未来汽车向更安全、更环保、更智能的方向发展。● eDeliver4U电动无人配送原型

图片来源:法雷奥法雷奥为这款原型车提供了自动化和动力技术，这些技术已经量产。无人驾驶送货车配备了四个法雷奥斯卡拉激光雷达(唯一一个成功应用于量产汽车的激光雷达)、一个前置摄像头、两个鱼眼镜头、两个雷达装置和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术。电气化底盘配备法雷奥48V电机和48V控制器，作为汽车的“大脑”，控制电源、减速器、48V电池、DC/DC转换器、法雷奥48V电池充电器以及电动助力转向和制动系统。无人配送原型车长2.80米，宽1.20米，高1.70米，每趟最多可配送17份外卖。该车能以每小时12公里左右的速度穿行在拥挤复杂的城市交通环境中，无任何污染物排放，续航里程约为100公里。●热管理系统电池就像是电动汽车的心脏，占其总价值的40%。想要延长电动车的寿命，需要特别注意电池的保养，甚至比汽车本身的保养更重要。就像人的体温一样，必须不断地监控电池温度，以将其维持在适当的水平。如果太冷，电池将不能充分发挥作用，而如果温度太高，电池可能会失效(有自燃的危险)。法雷奥可以提供电池冷却所需的所有技术。通过智能热管理系统，可以确保电池在充电和行驶过程中的最佳性能，延长电池的使用寿命。从2020年开始，法雷奥将为一家领先的德国汽车制造商的大型(按产量)电动汽车平台提供电池冷却系统。此外，法雷奥将很快为汽车售后市场提供冷却模块。这意味着市场上现有的汽车系统也可以受益于最新的冷却技术。●移动Predict.ai

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图片来源:法雷奥valeo Move Predict.ai技术在2020年国际消费电子展上首次亮相全球。它可以检测车辆附近的弱势道路使用者，如行人、骑自行车的人、轮滑运动员和滑板车，并预测他们的意图和可能的驾驶轨迹，然后警告驾驶员道路使用者的潜在危险行为，以在必要时启动紧急制动系统。这项技术结合了人工智能和法雷奥围绕车身360°的感知技术，包括法雷奥最新一代的鱼眼摄像头和SCALA激光雷达，不仅可以用于汽车，还可以用于自动驾驶出租车和无人物流车等新型出行工具。● SpotLocate在本次CES展会上，现代汽车、Hexagon-Novatel、法雷奥和一家主要的移动网络运营商将联合展示一项具有厘米级精度的新型车辆定位技术。新的法雷奥SpotLocate系统可以提供比GPS高十倍的精度，这可以显著提高道路安全。例如，紧急制动后，汽车可以与其他车辆共享操作信息及其确切位置。利用这项技术，城市交通管理人员可以通过传输有关车辆位置的实时信息来简化交通流量。该系统还可以将自动驾驶程度从2级提高到5级，从而推动自动驾驶汽车的发展。此外，使用该技术的汽车导航系统可以在其屏幕上显示更准确和友好的地图。● Drive4U Locate该技术可以借助感知系统上的定位算法和地图映射系统，对车辆进行高精度定位，并通过……“众包”模式(如所有车辆的信息输入)。在今年的CES展会上，法雷奥将使用五辆汽车进行道路演示，包括一辆Drive4ULocate演示车和四辆配备法雷奥SCALA传感器的车队车辆。通过将法雷奥激光雷达收集的信息(包括工作区和新基础设施等静态对象)发送到云平台，每辆汽车在动态城市地图的创建和持续更新中发挥着重要作用。相应地，每辆车可以通过将其感知的周围环境信息与动态地图进行比较来确定其准确位置，从而受益于厘米级定位技术。● VoyageXR和CallXR法雷奥VoyageXR和法雷奥CallXR可以创建一个虚拟的环境，与朋友和家人一起骑行，提供沉浸式的交互体验。法雷奥VoyageXR配备了虚拟现实头盔和操纵杆，可以将车外的人的图像远程传输到汽车后座。即使他们在世界的另一端，他们也可以拥有车辆及其周围环境的360度全景。增强现实头盔可以通过声音和图像将车外的乘客带入行驶中的车辆。他们可以看到车辆的司机，并与他交谈和互动。同时，驾驶员可以通过后视镜看到虚拟乘客的图像。利用位于车内外的法雷奥感知系统和互联功能，可以实现这种远距离的“瞬间移动”。通过法雷奥CallXR系统，用户可以与车辆的驾驶员或乘客举行视频会议，并使用平板电脑或智能手机检查车辆的内部和外部情况。这种法雷奥技术解决方案结合了超声波传感器、摄像头和机器学习算法。● Park4U在今年的CES展会上，法雷奥将展示其最新一代Park4U自动泊车系统。通过使用机器学习技术再现之前学习的停车操作，车辆可以实现自动停车，其精准的停车功能使其不仅能够检测到充电桩，还能够与之精确对齐，并自动插入接口为车辆充电，给驾驶员带来从停车到充电的无缝体验。●智能茧4.0

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图片来源:法雷奥该系统利用人工智能和各种传感器捕捉到的信息，结合温度、灯光、音效和香味，创造个性化的舒适环境。例如，室内照明可以自动调整为代表热量的暖色和代表凉爽的冷色，以提高舒适度。同时，汽车还可以通过检测司机和乘客的疲劳和注意力分散，以及情绪和压力的迹象来感知身体和精神状态，从而变得“感同身受”。佛吉亚

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图片来源:佛吉亚2020 CES。佛吉亚将携全新的演示车和测试车参展，包括新成立的佛吉亚歌尔汽车电子事业部、佛吉亚与米其林的燃料电池合资企业，以及与微软战略合作的最新技术成果。具体包括:为一辆福特F150皮卡全新设计的内饰，以展示佛吉亚在互联、多功能、个性化内饰领域的全面技术矩阵和整合能力。佛吉亚将展示可扩展和可升级的硬件和软件解决方案，帮助汽车制造商和旅游服务提供商推出个性化的驾驶体验。针对当前互联生活方式的全新车内数字化服务:车内办公休闲、沉浸式声音体验、视听和游戏体验、车内运动和放松。燃料电池堆和储氢系统有助于实现零排放旅行。新的电子后视镜技术和集成的车载显示器提高了燃油经济性和驾驶安全性。目前，伟世通的汽车驾驶舱正在迅速向全数字化转变，例如全数字化仪表和驾驶员监控系统。伟世通将在2020年的CES上展示这一系列技术解决方案，旨在提高驾驶安全性和驾驶乐趣，实现数字化驾驶舱革命。●驾驶员信息在CES上，伟世通将展示一系列相关的创新技术，包括带驾驶员监控的裸眼3D显示器和采用新突破技术的显示器，可提供高亮度……纯黑色和高对比度，同时确保可靠性。此外，今年Visteon将首次展示一款全新的高亮度、高对比度显示产品。显示器采用模块化专利技术，同时具备有机发光二极管和LCD的丰富优势，成本低廉。伟世通还将推出柔性驾驶舱显示屏，在运动模式下支持围绕驾驶员自动弯曲，给驾驶员带来身临其境的体验，同时支持平面模式，让前排乘客也可以观看显示内容。●智能核心

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图片来源:伟世通2018年，伟世通在量产车型上推出了第一代SmartCore驾驶舱域控制器。现在，新一代SmartCore可以无缝连接多个显示领域的HMI，包括全数字仪表、信息娱乐、后座信息娱乐、全景摄像头和车载感知，包括驾驶员监控和面部识别。凭借其强大的计算能力，升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时改善了用户体验，并提供了有效的解决方案来降低车辆重量和功耗。●驱动核心

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图片来源:Visteon将在今年的CES上展示DriveCore技术的升级版。作为一个开放和可扩展的平台，升级后的DriveCore可用于多种级别的自动驾驶，专注于L2+车辆的自动驾驶。DriveCore由硬件、车载中间件和基于PC环境的软件组成，支持L2自动驾驶仪的传感器融合和AI/机器学习算法。●信息娱乐系统

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图片来源:Visteon带来的Android信息娱乐系统是为无缝联网体验而设计的。其入门级解决方案之一是为用户提供Android和iOS设备之间的无缝体验。此外，伟世通还提供了基于离线AI技术的语音助手，具有自然语言的能力。语音助手可以在无云连接状态下工作，专门用于驾驶。安博福

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图片来源:作为全球领先的自动驾驶技术开发商，安博福在过去一年取得了令人羡慕的成就:由75辆自动驾驶汽车组成的车队为公众提供了超过70，000次自动驾驶汽车旅行，覆盖了超过2，700个目的地。在今年的CES上，Amber将在展台上展示许多支持这一自豪成就的技术，包括SVATM可扩展架构，用于在降低总拥有成本的同时实现车辆全生命周期的丰富功能，领先的电气化和架构优化能力，以及软件的边缘处理/数据分析和模块化方法。魏宁格

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图片来源:Weiner 2020 CES，Weiner将展示其最新的ADAS研发成果，借助道路和困难的封闭赛道场景，展示Weiner“在移动性中创造信任”理念的实现方法，包括“免提”驾驶、特定极端场景的实测、V2X技术、未来人车协同驾驶和交互技术、驾驶员状态或注意力分散检测系统技术、低能见度场景的热感应成像技术、高性价比。其中，魏宁格的热感应成像技术据悉之前已经签订了供货合同。该系统使用窄视场和宽视场的热成像摄像机，增强对行人、动物、车辆、骑自行车者和其他物体的检测，并补充其他传感器技术的功能，从而在完全黑暗和其他低能见度条件下向驾驶员发送潜在的危险警告。该系统计划于2021年投产。为了满足不同驾驶场景的需求，东软围绕汽车电子云-管-端的整体产品架构，研发了众多前沿技术和量产验证产品。今年的CES2020，所有相关的解决方案都会展出。●新一代智能驾驶舱东软新一代智能驾驶舱系统采用了先进的、多h……dware平台设计概念。基于高性能硬件平台和智能网联后台，规划汽车出行场景功能，通过多屏互动(全液晶仪表、中控屏、中控中心屏、副驾驶屏)和车内外信息整合，优化用户出行体验。多交互模式，如人脸识别、语音识别、手势识别等。，集成支持全天候驾驶环境下的安全快速启动。其中，东软最新一代车载信息娱乐平台采用具有成本优势的高性能处理器，支持多屏显示(中控上屏，中控下屏)，内置360度环视、疲劳监测、手势识别等。，并集成全液晶仪表、V2X、T-Box等系统，深度定制整合丰富的互联网生态，构建以用户出行体验为核心的智能出行生态。● 5GV2XT-Box东软自主研发的5GV2XT-Box，集成了ETC等功能，实现了V2X、安全、FOTA、远程控制、远程诊断、以太网通信技术、高精度定位和航位推算等服务，完成了车辆与云端的成功互联，大大降低了车载设备的成本，利用云端的大数据计算能力，为车主提供更好的驾驶和出行服务，实现系统资源。● AR导航该产品可以根据手机、汽车、仪表、HUD等提供不同的产品解决方案。，满足不同主机厂、不同机型的AR导航需求。AR导航以AR引擎为核心，架构开放灵活，具有高可靠性、高可用性和高扩展性。在满足客户UI定制需求的同时，还能最大化的复用，充分发挥现有硬件能力，从而降低客户成本。在实际项目中，客户可以选择AR导航自带的图像识别方案，也可以选择基于ADAS组件显示检测结果的集成方案。此外，AR导航可以与东软导航产品配合使用，也可以兼容其他厂商的导航产品。就像人的体温一样，必须不断地监控电池温度，以将其维持在适当的水平。如果太冷，电池将不能充分发挥作用，而如果温度太高，电池可能会失效(有自燃的危险)。法雷奥可以提供电池冷却所需的所有技术。通过智能热管理系统，可以确保电池在充电和行驶过程中的最佳性能，延长电池的使用寿命。从2020年开始，法雷奥将为一家领先的德国汽车制造商的大型(按产量)电动汽车平台提供电池冷却系统。此外，法雷奥将很快为汽车售后市场提供冷却模块。这意味着市场上现有的汽车系统也可以受益于最新的冷却技术。●移动Predict.ai

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图片来源:法雷奥valeo Move Predict.ai技术在2020年国际消费电子展上首次亮相全球。它可以检测车辆附近的弱势道路使用者，如行人、骑自行车的人、轮滑运动员和滑板车，并预测他们的意图和可能的驾驶轨迹，然后警告驾驶员道路使用者的潜在危险行为，以在必要时启动紧急制动系统。这项技术结合了人工智能和法雷奥围绕车身360°的感知技术，包括法雷奥最新一代的鱼眼摄像头和SCALA激光雷达，不仅可以用于汽车，还可以用于自动驾驶出租车和无人物流车等新型出行工具。● SpotLocate在本次CES展会上，现代汽车、Hexagon-Novatel、法雷奥和一家主要的移动网络运营商将联合展示一项具有厘米级精度的新型车辆定位技术。新的法雷奥SpotLocate系统可以提供比GPS高十倍的精度，这可以显著提高道路安全。例如，紧急制动后，汽车可以与其他车辆共享操作信息及其确切位置。利用这项技术，城市交通管理人员可以通过传输有关车辆位置的实时信息来简化交通流量。该系统还可以提高……自动驾驶的程度从2级提升到5级，从而推动自动驾驶汽车的发展。此外，使用该技术的汽车导航系统可以在其屏幕上显示更准确和友好的地图。● Drive4U Locate该技术可以借助感知系统上的定位算法和地图测绘系统，对车辆进行高精度定位，并通过“众包”模式(如所有车辆的信息输入)随时在地图上动态地图。在今年的CES展会上，法雷奥将使用五辆汽车进行道路演示，包括一辆Drive4ULocate演示车和四辆配备法雷奥SCALA传感器的车队车辆。通过将法雷奥激光雷达收集的信息(包括工作区和新基础设施等静态对象)发送到云平台，每辆汽车在动态城市地图的创建和持续更新中发挥着重要作用。相应地，每辆车可以通过将其感知的周围环境信息与动态地图进行比较来确定其准确位置，从而受益于厘米级定位技术。● VoyageXR和CallXR法雷奥VoyageXR和法雷奥CallXR可以创建一个虚拟的环境，与朋友和家人一起骑行，提供沉浸式的交互体验。法雷奥VoyageXR配备了虚拟现实头盔和操纵杆，可以将车外的人的图像远程传输到汽车后座。即使他们在世界的另一端，他们也可以拥有车辆及其周围环境的360度全景。增强现实头盔可以通过声音和图像将车外的乘客带入行驶中的车辆。他们可以看到车辆的司机，并与他交谈和互动。同时，驾驶员可以通过后视镜看到虚拟乘客的图像。利用位于车内外的法雷奥感知系统和互联功能，可以实现这种远距离的“瞬间移动”。通过法雷奥CallXR系统，用户可以与车辆的驾驶员或乘客举行视频会议，并使用平板电脑或智能手机检查车辆的内部和外部情况。这种法雷奥技术解决方案结合了超声波传感器、摄像头和机器学习算法。● Park4U在今年的CES展会上，法雷奥将展示其最新一代Park4U自动泊车系统。通过使用机器学习技术再现之前学习的停车操作，车辆可以实现自动停车，其精准的停车功能使其不仅能够检测到充电桩，还能够与之精确对齐，并自动插入接口为车辆充电，给驾驶员带来从停车到充电的无缝体验。●智能茧4.0

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图片来源:法雷奥该系统利用人工智能和各种传感器捕捉到的信息，结合温度、灯光、音效和香味，创造个性化的舒适环境。例如，室内照明可以自动调整为代表热量的暖色和代表凉爽的冷色，以提高舒适度。同时，汽车还可以通过检测司机和乘客的疲劳和注意力分散，以及情绪和压力的迹象来感知身体和精神状态，从而变得“感同身受”。佛吉亚

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图片来源:佛吉亚2020 CES。佛吉亚将携全新的演示车和测试车参展，包括新成立的佛吉亚歌尔汽车电子事业部、佛吉亚与米其林的燃料电池合资企业，以及与微软战略合作的最新技术成果。具体包括:为一辆福特F150皮卡全新设计的内饰，以展示佛吉亚在互联、多功能、个性化内饰领域的全面技术矩阵和整合能力。佛吉亚将展示可扩展和可升级的硬件和软件解决方案，帮助汽车制造商和旅游服务提供商推出个性化的驾驶体验。针对当前互联生活方式的全新车内数字化服务:车内办公休闲、沉浸式声音体验、视听和游戏体验、车内运动和放松。燃料电池堆和储氢系统有助于实现零排放旅行。新的电子后视镜技术和集成的车载显示器提高了燃油经济性和驾驶安全性。目前，伟世通的汽车驾驶舱正在迅速向全数字化转变，比如全数字仪表……和驾驶员监控系统。伟世通将在2020年的CES上展示这一系列技术解决方案，旨在提高驾驶安全性和驾驶乐趣，实现数字化驾驶舱革命。●驾驶员信息在CES上，Visteon将展示一系列相关的创新技术，包括具有驾驶员监控的裸眼3D显示器和具有新突破技术的显示器，这些技术可以在确保可靠性的同时提供高亮度、纯黑色和高对比度。此外，今年Visteon将首次展示一款全新的高亮度、高对比度显示产品。显示器采用模块化专利技术，同时具备有机发光二极管和LCD的丰富优势，成本低廉。伟世通还将推出柔性驾驶舱显示屏，在运动模式下支持围绕驾驶员自动弯曲，给驾驶员带来身临其境的体验，同时支持平面模式，让前排乘客也可以观看显示内容。●智能核心

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图片来源:伟世通2018年，伟世通在量产车型上推出了第一代SmartCore驾驶舱域控制器。现在，新一代SmartCore可以无缝连接多个显示领域的HMI，包括全数字仪表、信息娱乐、后座信息娱乐、全景摄像头和车载感知，包括驾驶员监控和面部识别。凭借其强大的计算能力，升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时改善了用户体验，并提供了有效的解决方案来降低车辆重量和功耗。●驱动核心

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图片来源:Visteon将在今年的CES上展示DriveCore技术的升级版。作为一个开放和可扩展的平台，升级后的DriveCore可用于多种级别的自动驾驶，专注于L2+车辆的自动驾驶。DriveCore由硬件、车载中间件和基于PC环境的软件组成，支持L2自动驾驶仪的传感器融合和AI/机器学习算法。●信息娱乐系统

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图片来源:Visteon带来的Android信息娱乐系统是为无缝联网体验而设计的。其入门级解决方案之一是为用户提供Android和iOS设备之间的无缝体验。此外，伟世通还提供了基于离线AI技术的语音助手，具有自然语言的能力。语音助手可以在无云连接状态下工作，专门用于驾驶。安博福

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图片来源:作为全球领先的自动驾驶技术开发商，安博福在过去一年取得了令人羡慕的成就:由75辆自动驾驶汽车组成的车队为公众提供了超过70，000次自动驾驶汽车旅行，覆盖了超过2，700个目的地。在今年的CES上，Amber将在展台上展示许多支持这一自豪成就的技术，包括SVATM可扩展架构，用于在降低总拥有成本的同时实现车辆全生命周期的丰富功能，领先的电气化和架构优化能力，以及软件的边缘处理/数据分析和模块化方法。魏宁格

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图片来源:Weiner 2020 CES，Weiner将展示其最新的ADAS研发成果，借助道路和困难的封闭赛道场景，展示Weiner“在移动性中创造信任”理念的实现方法，包括“免提”驾驶、特定极端场景的实测、V2X技术、未来人车协同驾驶和交互技术、驾驶员状态或注意力分散检测系统技术、低能见度场景的热感应成像技术、高性价比。其中，魏宁格的热感应成像技术据悉之前已经签订了供货合同。该系统使用窄视场和宽视场的热成像摄像机，增强对行人、动物、车辆、骑自行车者和其他物体的检测，并补充其他传感器技术的功能，从而在完全黑暗和其他低能见度条件下向驾驶员发送潜在的危险警告。该系统计划于……年投入生产021.为了满足不同驾驶场景的需求，东软围绕汽车电子云-管-端的整体产品架构，研发了众多前沿技术和量产验证产品。今年的CES2020，所有相关的解决方案都会展出。●新一代智能驾驶舱东软新一代智能驾驶舱系统采用了先进的、多硬件平台的设计理念。基于高性能硬件平台和智能网联后台，规划汽车出行场景功能，通过多屏互动(全液晶仪表、中控屏、中控中心屏、副驾驶屏)和车内外信息整合，优化用户出行体验。多交互模式，如人脸识别、语音识别、手势识别等。，集成支持全天候驾驶环境下的安全快速启动。其中，东软最新一代车载信息娱乐平台采用具有成本优势的高性能处理器，支持多屏显示(中控上屏，中控下屏)，内置360度环视、疲劳监测、手势识别等。，并集成全液晶仪表、V2X、T-Box等系统，深度定制整合丰富的互联网生态，构建以用户出行体验为核心的智能出行生态。● 5GV2XT-Box东软自主研发的5GV2XT-Box，集成了ETC等功能，实现了V2X、安全、FOTA、远程控制、远程诊断、以太网通信技术、高精度定位和航位推算等服务，完成了车辆与云端的成功互联，大大降低了车载设备的成本，利用云端的大数据计算能力，为车主提供更好的驾驶和出行服务，实现系统资源。● AR导航该产品可以根据手机、汽车、仪表、HUD等提供不同的产品解决方案。，满足不同主机厂、不同机型的AR导航需求。AR导航以AR引擎为核心，架构开放灵活，具有高可靠性、高可用性和高扩展性。在满足客户UI定制需求的同时，还能最大化的复用，充分发挥现有硬件能力，从而降低客户成本。在实际项目中，客户可以选择AR导航自带的图像识别方案，也可以选择基于ADAS组件显示检测结果的集成方案。此外，AR导航可以与东软导航产品配合使用，也可以兼容其他厂商的导航产品。●OneCoreGo——OneCoreGo是一个快速部署和定制的全球导航平台，可以运行在不同的智能终端上，满足和改善人们的日常出行。通过自我学习满足用户需求，提升用户体验。OneCoreGo有通用版导航解决方案，可以满足快速部署和量产的需求，也可以支持功能定制，满足客户的特殊要求。OneCoreGo支持本地、混合、在线三种地图部署方式，地图数据可以部署在云端，也可以部署在本地，可以满足不同地区不同客户的实际需求。●高精度定位产品PCU多传感器融合定位，结合高精度地图匹配算法，可提供“米级”和“厘米级”定位方案。在EHP的支持下，可以基于ADASIS协议向ADAS ECU和自动驾驶系统提供高精度地图数据，支持ADASIS v2和v3协议。东软EHP组件已应用于国际顶级汽车制造商的量产车型中。云图的支持，基于在线地图为ECU提供数据，保证数据的新鲜度。此外，该产品还提供了完整的工具链支持，可以帮助东软和客户工程师调试功能和定位问题。● C-V2X一致性测试平台

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图片来源:东软与CAICT紧密合作开发的首个全自动C-V2X一致性测试平台，积极参与相关国际标准的制定，确保C-V2X设备符合车载通信国家标准(GB/T)的要求。该产品的服务范围包括测试框架、定制和主……测试项目的融资，为客户提供预测试服务。钛科技弹性波技术首次应用于航空航天。经过多年对弹性波技术的深入研究，钛金科技将弹性波技术与智能算法相结合，研发出弹性波智能触觉技术。这项技术可以让玻璃、木头、塑料、钢板甚至钢筋混凝土等任何常见的硬质材料拥有和人类皮肤一样的触感。这种全新的弹性波智能触觉技术将彻底颠覆触觉感知领域。基于弹性波智能触觉技术，钛金科技赋能汽车智能领域。经过多年的研发和测试，首款汽车智能感知系统TAIPs(邰方汽车智能感知系统)推出。该技术可使全身具备触觉感知能力，为汽车智能化、自动驾驶、车联网带来全新的解决方案，并可提供碰撞与粉碎监控、自动驾驶与防碾压、人车交互等功能。●TAIPS碰撞监控功能

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图片来源:当车辆发生意外碰撞、擦碰或撞击时，能够立即检测到碰撞或擦碰，及时通知司机、车主和操作平台，并启动行车记录仪或360°摄像头协助取证。该技术直接感应车壳或车窗的碰撞、蹭蹭、砸蹭，力度、位置感应精准；采用模块化传感器，可以适应车辆的不同结构，组装方便、快捷、简单。该传感器使用寿命长，环境适应性强，抗干扰能力强。●TAIPS自动驾驶防侧倾功能

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图片来源:钛金科技自主停车状态，园区内车辆运行速度普遍较低。在低速自动驾驶功能下，当主动检测系统失效、路径规划失败或因各种突发事件发生碰撞时，TAIPS即时准确检测事故并启动AEB紧急制动，防止严重事故发生，为自动驾驶提供最后一道安全防线。TAIPS可以直接感知车壳的碰撞和摩擦力度，在碰撞的瞬间可以刹车。●TAIPS交互式手势识别功能

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图片来源:钛金科技在未来的智能驾驶舱内，手势识别必然会和语音识别、图像识别一起成为车内交互的重要组成部分。TAIPS系统可以打开电动车门、电动尾门、电动天窗等。通过敲击Knock-Knock，甚至通过拍打方向盘来启动发动机，还可以成为车灯等车内其他电器的智能开关。TAIPS系统还可以实现方向盘松开的检测，准确识别手是否离开方向盘，提醒驾驶员安全驾驶。使用一个或两个传感器，可以实现手势识别；控制器体积小，易于布置；高效灵活的数据处理算法使产品能够适应复杂的环境变化；识别区域的位置和大小是灵活的和可调整的。●TAIPS 3D Touch用于人机交互

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图片来源:钛金科技车内屏幕上的3D touch，不仅可以通过力度识别确认实现触摸输入，还可以用来防止误触屏幕。可以根据按压压力反馈实现盲触——在驾驶过程中，可以通过识别按压压力实现触觉反馈，通知驾驶员触摸操作成功，从而实现接近盲触的功能，减少驾驶员盯着屏幕的时间，降低驾驶风险。可以实现轻触屏幕和指关节敲击部分截屏的功能。速腾聚创机器人

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图片来源:速腾聚创2020 CES，RoboSense将携最新版本的RS-LiDAR-M1亮相展会。该产品是RoboSense专为自动驾驶量产车设计的车载级固态激光雷达，可为车辆提供可靠、高性能的三维感知，保障自动驾驶对安全出行的最高需求。RS-LiDAR-M1使用RoboSense革命性的MEMS专利技术，大大减少了组件，使产品结构极其精简。同时，基于先进的MEMS固态激光雷达技术，该系统具有稳定可靠、成本低、易于量产、易于嵌入车身等优点。与RS-LiDAR-M1Pre相比，RS-LiDAR-M1的视角增加到120°，探测距离、分辨率、点数、测距精度等关键指标显著提高。RS-LiDAR-M1是全球首款集成AI传感算法和SoC芯片的MEMS智能固态激光雷达，可提供高质量、高分辨率的3D点云数据。其内置的AI感知算法和SoC芯片可以实时处理点云数据，同步输出障碍物检测。分类、动态物体跟踪、道路交通标志等驾驶环境信息，充分保证决策层在冗余信息的基础上完成正确的驾驶决策，帮助车辆实现Level3~Level5高级自动驾驶和ASIL-D高级安全。地平线

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图片来源:地平线今年的CES，地平线将携手合作伙伴，共同展示边缘AI的“芯”生态，包括ADAS、自动驾驶、众包高精地图、车内多模式交互等诸多合作落地方案。同时，地平线的矩阵自动驾驶计算平台将在展会期间迎来新一代版本。该版本基于Journey II芯片，可满足多国、不同场景下的自动驾驶运营车队和无人驾驶低速汽车的感知计算需求。矩阵自动驾驶计算平台基于地平线BPU 2.0处理器架构开发。2018年4月首次发布1.0版本，2018年7月发布了性能更强的Horizon Matrix 1.6升级版。升级版结合深度学习感知技术，计算能力强大，可为L3、L4自动驾驶提供高性能解决方案。丰田纺织2020 CES，丰田纺织将通过两个在自动驾驶时代应用的移动空间概念模型，展示可满足多种需求的丰富座椅布局、通过感知乘客状态来调整驾驶空间等先进技术。同时，该公司还将带来高功率、稳定的锂离子电池，采用独特的微纤维技术和精密冲压技术。●近期空间模型

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图片来源:丰田纺织该车型面向L3~L4自动驾驶。配备智能迎宾系统、舒适体验引导系统、瞌睡抑制系统、警卫乘客座椅布局调节系统、多彩驾驶时空、乘客保护安全系统六大先进警卫系统，调节车内温度、灯光、音乐、气味、影像，激发乘客感官，赋予驾驶时间新价值。●马……空间概念模型

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图片来源:丰田纺织MOOX space概念模型是模拟商业、娱乐等服务场景中使用的移动空间。座椅、内饰等。根据不同用途进行了更换，并配备了可根据用户需求定制的富有想象力的空间系统。这个提案是2019年CES上展出的MOOX的升级版。同时，概念车型配备了多模式控制系统，可以观察和分析乘客的动作和感受，激发乘客的五感体验，改变乘客的身心状态，为乘客提供了全新的驾驶体验。欧司朗

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图片来源:在2020年的CES展台上，欧司朗将展示其创新的LED投影、生物监测、生物识别、激光雷达以及内外照明技术，其中一些技术将搭载在Rinspeed的MetroSnap概念车上，该车将首次亮相欧司朗的展台。比如MetroSnap的大灯就配备了欧司朗的Eviyos智能led。这些多功能智能可控led不仅可以照亮道路，向其他驾驶员投射警告和各种标志，还可以引导行人安全通过道路。欧司朗尖端的激光、LED和红外LED组件可以支持各种增强现实(AR)应用，包括眼睛和视线跟踪、3D房屋扫描、距离检测和显示功能。欧司朗提供的激光雷达技术可以通过红外脉冲激光绘制车辆周围环境的3D地图，垂直腔面激光发射器(VCSEL)技术使MetroSnap能够监控车厢，3D传感技术可以应用于车辆和移动设备的面部识别。

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图片来源:欧司朗此外，欧司朗还将展示全新的红色可更换LED光源，适用于信号灯、尾灯、后雾灯等各种应用。作为一个标准化的光源，XLS可以很容易地被取代。后组合灯技术使尾灯成为与道路上其他驾驶员和行人沟通的新方式，展示了外部照明的未来。Sylvania Automotive的LEDriving替换灯组合也展示了许多创新的应用，包括高亮度前照灯、信号灯和车内灯，它们结合了优雅的外观、白色冷光和出色的光质量的优势。作为全球最大的座椅供应商之一，李尔将在CES 2020上首次展示Xevo的多项前沿技术，为用户提供下一代汽车互联体验。包括:xevo journeyware——实时数据车载交互界面，让用户在车载终端和手机应用之间实现无缝连接；Xevo Context——AI技术分析驾驶员偏好、行为习惯、车辆行驶路线、常用地点等数据，为驾驶员提供有价值的参考建议；Xevo ID——通过xevo ID，消费者可以将常用账户和支付方式与汽车绑定，实现车辆端的在线消费；Xevo Mobile——车主可以通过Xevo Mobile监控车辆状态，远程控制车辆；xevo Market-用户可以完成餐厅预定、点餐、加油、停车、住宿等各种消费行为。通过汽车厂商开发的车载触摸屏和手机软件。UNTOUCH UNTOUCH技术今年CES上，Untouch Untouch技术首次亮相U-SAFE和U-COMFORT全系列产品，用科技重新定义驾驶体验。●OneCoreGo——OneCoreGo是一个快速部署和定制的全球导航平台，可以运行在不同的智能终端上，满足和改善人们的日常出行。通过自我学习满足用户需求，提升用户体验。OneCoreGo有通用版导航解决方案，可以满足快速部署和量产的需求，也可以支持功能定制，满足客户的特殊要求。OneCoreGo支持本地、混合、在线三种地图部署方式，地图数据可以部署在云端，也可以部署在本地，可以满足不同地区不同客户的实际需求。●高精度定位产品PCU多传感器融合定位，结合高精度地图匹配算法，可提供“米级”和“厘米级”定位方案。在EHP的支持下，可以基于ADASIS协议向ADAS ECU和自动驾驶系统提供高精度地图数据，支持ADASIS v2和v3协议。东软EHP组件已应用于国际顶级汽车制造商的量产车型中。云图的支持，基于在线地图为ECU提供数据，保证数据的新鲜度。此外，该产品还提供了完整的工具链支持，可以帮助东软和客户工程师调试功能和定位问题。● C-V2X一致性测试平台

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图片来源:东软与CAICT紧密合作开发的首个全自动C-V2X一致性测试平台，积极参与相关国际标准的制定，确保C-V2X设备符合车载通信国家标准(GB/T)的要求。该产品的服务范围包括测试框架、测试项目的定制和维护，以及为客户提供的预测试服务。钛科技弹性波技术首次应用于航空航天。经过多年对弹性波技术的深入研究，钛金科技将弹性波技术与智能算法相结合，研发出弹性波智能触觉技术。这项技术可以让玻璃、木头、塑料、钢板甚至钢筋混凝土等任何常见的硬质材料拥有和人类皮肤一样的触感。这种全新的弹性波智能触觉技术将彻底颠覆触觉感知领域。基于弹性波智能触觉技术，钛金科技赋能汽车智能领域。经过多年的研发和测试，首款汽车智能感知系统TAIPs(邰方汽车智能感知系统)推出。该技术可使全身具备触觉感知能力，为汽车智能化、自动驾驶、车联网带来全新的解决方案，并可提供碰撞与粉碎监控、自动驾驶与防碾压、人车交互等功能。●TAIPS碰撞监控功能

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图片来源:当车辆发生意外碰撞、擦碰或撞击时，能够立即检测到碰撞或擦碰，及时通知司机、车主和操作平台，并启动行车记录仪或360°摄像头协助取证。该技术直接感应车壳或车窗的碰撞、蹭蹭、砸蹭，力度、位置感应精准；采用模块化传感器，可以适应车辆的不同结构，组装方便、快捷、简单。该传感器使用寿命长，环境适应性强，抗干扰能力强。●TAIPS自动驾驶防侧倾功能

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图片来源:钛金科技自主停车状态，园区内车辆运行速度普遍较低。在低速自动驾驶功能下，当主动检测系统失效、路径规划失败或因各种突发事件发生碰撞时，TAIPS即时准确检测事故并启动AEB紧急制动，防止严重事故发生，为自动驾驶提供最后一道安全防线。TAIPS可以直接感知车壳的碰撞和摩擦力度，在碰撞的瞬间可以刹车。●TAIPS交互式手势识别功能

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图片来源:钛金科技在未来的智能驾驶舱内，手势识别必然会和语音识别、图像识别一起成为车内交互的重要组成部分。TAIPS系统可以打开电动车门、电动尾门、电动天窗等。通过敲击Knock-Knock，甚至通过拍打方向盘来启动发动机，还可以成为车灯等车内其他电器的智能开关。TAIPS系统还可以实现方向盘松开的检测，准确识别手是否离开方向盘，提醒驾驶员安全驾驶。使用一个或两个传感器，可以实现手势识别；控制器体积小，易于布置；高效灵活的数据处理算法使产品能够适应复杂的环境变化；识别区域的位置和大小是灵活的和可调整的。●TAIPS 3D Touch用于人机交互

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图片来源:钛金科技车内屏幕上的3D touch，不仅可以通过力度识别确认实现触摸输入，还可以用来防止误触屏幕。可以根据按压压力反馈实现盲触——在驾驶过程中，可以通过识别按压压力实现触觉反馈，通知驾驶员触摸操作成功，从而实现接近盲触的功能，减少驾驶员盯着屏幕的时间，降低驾驶风险。可以实现轻触屏幕和指关节敲击部分截屏的功能。速腾聚创机器人

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图片来源:速腾聚创2020 CES，RoboSense将携最新版本的RS-LiDAR-M1亮相展会。该产品是RoboSense专为自动驾驶量产车设计的车载级固态激光雷达，可为车辆提供可靠、高性能的三维感知，保障自动驾驶对安全出行的最高需求。RS-LiDAR-M1使用RoboSense革命性的MEMS专利技术，大大减少了组件，使产品结构极其精简。同时，基于先进的MEMS固态激光雷达技术，该系统具有稳定可靠、成本低、易于量产、易于嵌入车身等优点。与RS-LiDAR-M1Pre相比，RS-LiDAR-M1的视角增加到120°，探测距离、分辨率、点数、测距精度等关键指标显著提高。RS-LiDAR-M1是全球首款集成AI传感算法和SoC芯片的MEMS智能固态激光雷达，可提供高质量、高分辨率的3D点云数据。其内置的AI感知算法和SoC芯片可以实时处理点云数据，同步输出障碍物检测。分类、动态物体跟踪、道路交通标志等驾驶环境信息，充分保证决策层在冗余信息的基础上完成正确的驾驶决策，帮助车辆实现Level3~Level5高级自动驾驶和ASIL-D高级安全。地平线

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图片来源:地平线今年的CES，地平线将携手合作伙伴，共同展示边缘AI的“芯”生态，包括ADAS、自动驾驶、众包高精地图、车内多模式交互等诸多合作落地方案。同时，地平线的矩阵自动驾驶计算平台将在展会期间迎来新一代版本。该版本基于Journey II芯片，可满足多国、不同场景下的自动驾驶运营车队和无人驾驶低速汽车的感知计算需求。矩阵自动驾驶计算平台基于地平线BPU 2.0处理器架构开发。2018年4月首次发布1.0版本，2018年7月发布了性能更强的Horizon Matrix 1.6升级版。升级版结合深度学习感知技术，计算能力强大，可为L3、L4自动驾驶提供高性能解决方案。丰田纺织2020 CES，丰田纺织将通过两个在自动驾驶时代应用的移动空间概念模型，展示可满足多种需求的丰富座椅布局、通过感知乘客状态来调整驾驶空间等先进技术。同时，该公司还将带来高功率、稳定的锂离子电池，采用独特的微纤维技术和精密冲压技术。●近期空间模型

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图片来源:丰田纺织该车型面向L3~L4自动驾驶。配备智能迎宾系统、舒适体验引导系统、瞌睡抑制系统、警卫乘客座椅布局调节系统、多彩驾驶时空、乘客保护安全系统六大先进警卫系统，调节车内温度、灯光、音乐、气味、影像，激发乘客感官，赋予驾驶时间新价值。●马……空间概念模型

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图片来源:丰田纺织MOOX space概念模型是模拟商业、娱乐等服务场景中使用的移动空间。座椅、内饰等。根据不同用途进行了更换，并配备了可根据用户需求定制的富有想象力的空间系统。这个提案是2019年CES上展出的MOOX的升级版。同时，概念车型配备了多模式控制系统，可以观察和分析乘客的动作和感受，激发乘客的五感体验，改变乘客的身心状态，为乘客提供了全新的驾驶体验。欧司朗

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图片来源:在2020年的CES展台上，欧司朗将展示其创新的LED投影、生物监测、生物识别、激光雷达以及内外照明技术，其中一些技术将搭载在Rinspeed的MetroSnap概念车上，该车将首次亮相欧司朗的展台。比如MetroSnap的大灯就配备了欧司朗的Eviyos智能led。这些多功能智能可控led不仅可以照亮道路，向其他驾驶员投射警告和各种标志，还可以引导行人安全通过道路。欧司朗尖端的激光、LED和红外LED组件可以支持各种增强现实(AR)应用，包括眼睛和视线跟踪、3D房屋扫描、距离检测和显示功能。欧司朗提供的激光雷达技术可以通过红外脉冲激光绘制车辆周围环境的3D地图，垂直腔面激光发射器(VCSEL)技术使MetroSnap能够监控车厢，3D传感技术可以应用于车辆和移动设备的面部识别。

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图片来源:欧司朗此外，欧司朗还将展示全新的红色可更换LED光源，适用于信号灯、尾灯、后雾灯等各种应用。作为一个标准化的光源，XLS可以很容易地被取代。后组合灯技术使尾灯成为与道路上其他驾驶员和行人沟通的新方式，展示了外部照明的未来。Sylvania Automotive的LEDriving替换灯组合也展示了许多创新的应用，包括高亮度前照灯、信号灯和车内灯，它们结合了优雅的外观、白色冷光和出色的光质量的优势。作为全球最大的座椅供应商之一，李尔将在CES 2020上首次展示Xevo的多项前沿技术，为用户提供下一代汽车互联体验。包括:xevo journeyware——实时数据车载交互界面，让用户在车载终端和手机应用之间实现无缝连接；Xevo Context——AI技术分析驾驶员偏好、行为习惯、车辆行驶路线、常用地点等数据，为驾驶员提供有价值的参考建议；Xevo ID——通过xevo ID，消费者可以将常用账户和支付方式与汽车绑定，实现车辆端的在线消费；Xevo Mobile——车主可以通过Xevo Mobile监控车辆状态，远程控制车辆；xevo Market-用户可以完成餐厅预定、点餐、加油、停车、住宿等各种消费行为。通过汽车厂商开发的车载触摸屏和手机软件。UNTOUCH UNTOUCH技术今年CES上，Untouch Untouch技术首次亮相U-SAFE和U-COMFORT全系列产品，用科技重新定义驾驶体验。● U-SAFE主动安全解决方案:智能驾驶室内的全场景安全感知，基于视觉、毫米波雷达等多传感器技术，可实现多维度、更精准的主动感知，非接触式预测驾驶室内驾乘人员的实时状态，保障车内乘客的安全健康。结合高精度眼动跟踪技术，具有占用资源少、准确率高、误识别率低的特点，适应车内复杂光源环境和实际路况的应用，实时保障行车安全。该方案包括两个关键产品:DMS司机监控系统和OMS乘客监控系统。前者可以实现驾驶员Face ID、疲劳检测、眼球追踪、注意力检测、不规则动作检测、情绪识别、性别/年龄识别、心跳和呼吸体征检测等功能，后者可以感知车内乘客的性别/年龄/情绪、疲劳程度和危险动作，实现车内儿童(安全椅)。● U-COMFORT眼球追踪多模态交互及驾驶室舒适管理系统U-COMFORT眼球追踪多模态交互系统以眼球追踪为核心，结合视觉、语音、手势、车载信息等多模态交互，使交互过程更加自然。该系统可以基于视线实现车内精准的图标级定位，通过视线与车内左右后视镜、多媒体屏幕、车内后视镜等多个屏幕进行交互。同时，基于驾驶员的视线关注点，车辆外部的环境，如建筑物、交通标志、行人等。，可以通过视线追踪精准定位，结合地图应用随时显示驾驶员视线关注的地理位置信息。通过视线追踪，还可以判断驾驶员意图，实现借道、超车等多种辅助驾驶交互功能。U-COMFORT的舒适管理系统强调驾驶舱的舒适功能，包括实时管理驾驶舱环境的能力，以及感知乘客的心率、呼吸、着装状态、年龄和性别、情绪以及驾驶舱内的环境温度的能力。同时结合自主学习，提供个性化设置，如调节座椅、后视镜、氛围灯、温度、通风、播放音乐等。腾讯智慧出行今年CES，腾讯智慧出行迎来了海外首秀。同时，腾讯智慧出行还将发布“生态车联网”全新产品，推动以人为中心的出行服务体验，让“服务相伴”。在智慧出行方面，腾讯主要依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交系统、移动支付、网络安全，将传统交通行业与互联网融合，同时在个人出行、共享出行、公共出行等领域构建完整的智能服务体系，为用户提供更加便捷、安全、舒适的出行服务。自去年腾讯成立云与智慧产业事业群以来，持续在出行领域发力，整合位置服务、车载云、车联网、自动驾驶、智慧4S店等业务板块，打造出行领域完整的业务闭环。目前，腾讯已与22家车企合作，45款合作车型已经或即将上线，300多家头部生态伙伴携手共建生态圈。● U-SAFE主动安全解决方案:智能驾驶室内的全场景安全感知，基于视觉、毫米波雷达等多传感器技术，可实现多维度、更精准的主动感知，非接触式预测驾驶室内驾乘人员的实时状态，保障车内乘客的安全健康。结合高精度眼球追踪技术，它……由于占用资源小、准确率高、误识别率低的特点，适应车内复杂的光源环境和实际路况的应用，实时保障行车安全。该方案包括两个关键产品:DMS司机监控系统和OMS乘客监控系统。前者可以实现驾驶员Face ID、疲劳检测、眼球追踪、注意力检测、不规则动作检测、情绪识别、性别/年龄识别、心跳和呼吸体征检测等功能，后者可以感知车内乘客的性别/年龄/情绪、疲劳程度和危险动作，实现车内儿童(安全椅)。● U-COMFORT眼球追踪多模态交互及驾驶室舒适管理系统U-COMFORT眼球追踪多模态交互系统以眼球追踪为核心，结合视觉、语音、手势、车载信息等多模态交互，使交互过程更加自然。该系统可以基于视线实现车内精准的图标级定位，通过视线与车内左右后视镜、多媒体屏幕、车内后视镜等多个屏幕进行交互。同时，基于驾驶员的视线关注点，车辆外部的环境，如建筑物、交通标志、行人等。，可以通过视线追踪精准定位，结合地图应用随时显示驾驶员视线关注的地理位置信息。通过视线追踪，还可以判断驾驶员意图，实现借道、超车等多种辅助驾驶交互功能。U-COMFORT的舒适管理系统强调驾驶舱的舒适功能，包括实时管理驾驶舱环境的能力，以及感知乘客的心率、呼吸、着装状态、年龄和性别、情绪以及驾驶舱内的环境温度的能力。同时结合自主学习，提供个性化设置，如调节座椅、后视镜、氛围灯、温度、通风、播放音乐等。腾讯智慧出行今年CES，腾讯智慧出行迎来了海外首秀。同时，腾讯智慧出行还将发布“生态车联网”全新产品，推动以人为中心的出行服务体验，让“服务相伴”。在智慧出行方面，腾讯主要依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交系统、移动支付、网络安全，将传统交通行业与互联网融合，同时在个人出行、共享出行、公共出行等领域构建完整的智能服务体系，为用户提供更加便捷、安全、舒适的出行服务。自去年腾讯成立云与智慧产业事业群以来，持续在出行领域发力，整合位置服务、车载云、车联网、自动驾驶、智慧4S店等业务板块，打造出行领域完整的业务闭环。目前，腾讯已与22家车企合作，45款合作车型已经或即将上线，300多家头部生态伙伴携手共建生态圈。

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