东风汽车与PSA合资合同延期 神龙有望破局

当标致雪铁龙汽车(以下简称“PSA”)与菲亚特克莱斯勒(以下简称“FCA”)合并为具有约束力的合并协议时，东风汽车集团在PSA的股份被减持。随后，东风汽车集团宣布与PSA就合资公司神龙汽车签署新协议。根据新协议，东风汽车集团与PSA的合资合同将延长10年至2037年；此外，神龙汽车获得了PSA品牌在中国的独家合作权。业内普遍认为，对于在中国市场惨败的神龙汽车来说，将迎来新的帮手，有望破局。销量下滑，神龙汽车遭遇“生死之年”。2019年，法国车在中国汽车市场的份额进一步降低，法国车的品牌逐渐被边缘化。作为法制品牌PSA在中国的合资公司，旗下包括东风标致和东风雪铁龙两个品牌。然而，由于汽车市场环境的变化和神龙汽车自身的原因，神龙汽车及其品牌在中国市场的表现并不尽如人意。销量方面，神龙汽车2015年销量达到高点70.48万辆。2016年，其销量开始下滑，一路下滑。2016年至2018年，神龙汽车销量分别为60.02万辆、43.4万辆和25.3万辆，同比分别下降14.74%、27.69%和41.71%，且降幅逐年扩大。2019年初，神龙汽车制定了23.5万辆的年销量目标。但公开数据显示，2019年1-11月，神龙汽车累计销量为10.98万辆，较2018年同期下滑54%。从销量来看，神龙汽车很难实现年初制定的23.5万辆的销量目标，或者说很难实现销量稳定的目标(降幅不超过30%)。销售业绩低迷，神龙汽车业绩也出现亏损。公开资料显示，2019年上半年，神龙汽车实现营收70.53亿元，较2018年同期下滑60%，净利润亏损25.3亿元。数据显示，2018年1月至2019年6月底，神龙汽车累计亏损62亿元。在销量和业绩下滑的情况下，神龙汽车通过降低成本来应对困境。神龙汽车关闭了武汉第一工厂，卖掉了武汉第二工厂，只剩下武汉第三工厂和成都工厂。同时进行裁员。据悉，神龙汽车将在2019年底前将员工人数从8000人缩减至5500人，并计划在2020年前缩减至4000人。此外，神龙汽车合并了其东风标致和东风雪铁龙品牌的4S店，以创建一个双品牌的4S店。但是目前来看，效果还没有显现。在合资合同延长、欧宝或程心的帮手宣布PSA与FCA正式合并并签署具有约束力的文件后，东风汽车集团表示已与PSA签署战略合作协议。根据协议，东风汽车集团与PSA将继续深化在神龙汽车的合作，包括获得PSA旗下品牌在中国的独家合作权、延长神龙汽车合资期限、引入新品牌和新技术、知识产权合作、允许产品适应性提升、加大品牌宣传支持力度等。目前，中国市场正在经历转型的阵痛。对于外国汽车公司来说，中国汽车市场仍然很有吸引力。港务集团董事长唐唯实多次公开表示，“我们想留在中国，绝对不想离开中国。这个信念很坚定。”这次PSA和东风汽车集团延长了神龙汽车的合资合同。有业内人士认为，这只是PSA不会退出中国市场的表现，也是对其合作伙伴东风汽车集团的认可。此外，神龙汽车获得了PSA旗下品牌在中国的独家合作权。从这个角度来看，神龙汽车将成为PSA引入新品牌的必经之路，包括技术和销售。PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、ds、欧宝、沃克斯豪尔五大品牌。目前，DPCA已经拥有标致和雪铁龙品牌。DS在中国市场节节败退，而沃克斯豪尔是PSA在英国市场的品牌。业内普遍认为神龙汽车将引入欧宝品牌。公开资料显示，欧宝品牌2018年全球销量约为100万辆，其中欧洲和中国市场约占88.4万辆。根据PSA计划，到2022年，欧宝将进入20个全新的m……kets，中国市场正在考虑中。“目前国内豪华车市场逆势增长。作为豪华车品牌，欧宝将能够帮助神龙汽车布局豪华车市场，或将协助重振销量。”一位汽车分析师表示，“不过，作为国内全新品牌，且导入时间尚未决定，能否对神龙汽车产生立竿见影的效果还是未知数。”不过，引进可能已成定局。神龙汽车公开表示，未来不排除引入新品牌，但短期内应该不会有动作。东风汽车集团在媒体沟通会上也表示，欧宝品牌在中国的开发权已经交给了东风和神龙汽车，但何时、如何导入还没有最终答案。元朝复兴继续，神龙重塑地位。目前双方股东都对神龙汽车的发展表示支持和帮助，未来新的PSA品牌也将进入神龙汽车。但业内普遍认为，神龙汽车还是需要“自己照顾自己”。2019年9月初，神龙汽车发布“元”复兴计划，最终目标是推动神龙汽车销量重回40万辆水平，推动神龙汽车复兴。神龙汽车公关部相关负责人在接受新京报记者采访时表示，“‘元’计划是一个覆盖全价值链的行动计划，涉及产品规划、研发、生产、营销、运营效率提升等各个环节。主要总结为中国产品更多，营销更精准，运营更高效。”随着汽车产业电动化的转型，神龙汽车也在向电动化转型。神龙汽车在2020年的讲话中表示，2020年将全面实施“元”计划，实施东风标致2008电动版、版4008、天翼和508L车型等新能源汽车密集投放计划，推动新能源汽车投资。上述分析师表示，“从目前的市场情况来看，未来引入欧宝时，东风汽车考虑新能源汽车的可能性较大。”对而言，继续推动“元”计划是其下一步发展重点；从股东东风汽车集团透露的信息来看，神龙汽车的定位将被重塑，神龙汽车将迎来转折。当标致雪铁龙汽车(以下简称“PSA”)与菲亚特克莱斯勒(以下简称“FCA”)合并为具有约束力的合并协议时，东风汽车集团在PSA的股份被减持。随后，东风汽车集团宣布与PSA就合资公司神龙汽车签署新协议。根据新协议，东风汽车集团与PSA的合资合同将延长10年至2037年；此外，神龙汽车获得了PSA品牌在中国的独家合作权。业内普遍认为，对于在中国市场惨败的神龙汽车来说，将迎来新的帮手，有望破局。销量下滑，神龙汽车遭遇“生死之年”。2019年，法国车在中国汽车市场的份额进一步降低，法国车的品牌逐渐被边缘化。作为法制品牌PSA在中国的合资公司，旗下包括东风标致和东风雪铁龙两个品牌。然而，由于汽车市场环境的变化和神龙汽车自身的原因，神龙汽车及其品牌在中国市场的表现并不尽如人意。销量方面，神龙汽车2015年销量达到高点70.48万辆。2016年，其销量开始下滑，一路下滑。2016年至2018年，神龙汽车销量分别为60.02万辆、43.4万辆和25.3万辆，同比分别下降14.74%、27.69%和41.71%，且降幅逐年扩大。2019年初，神龙汽车制定了23.5万辆的年销量目标。但公开数据显示，2019年1-11月，神龙汽车累计销量为10.98万辆，较2018年同期下滑54%。从销量来看，神龙汽车很难实现年初制定的23.5万辆的销量目标，或者说很难实现销量稳定的目标(降幅不超过30%)。销售业绩低迷，神龙汽车业绩也出现亏损。公开资料显示，2019年上半年，神龙汽车实现营收70.53亿元，较2018年同期下滑60%，净利润亏损25.3亿元。数据显示，2018年1月至2019年6月底，神龙汽车累计亏损62亿元。在销量和业绩下滑的情况下，神龙汽车通过降低成本来应对困境。神龙汽车关闭了武汉第一工厂，卖掉了武汉第二工厂，只剩下武汉第三工厂和成都工厂。同时进行裁员。据悉，神龙汽车将在2019年底前将员工人数从8000人缩减至5500人，并计划在2020年前缩减至4000人。此外，神龙汽车合并了其东风标致和东风雪铁龙品牌的4S店，以创建一个双品牌的4S店。但是目前来看，效果还没有显现。在合资合同延长、欧宝或程心的帮手宣布PSA与FCA正式合并并签署具有约束力的文件后，东风汽车集团表示已与PSA签署战略合作协议。根据协议，东风汽车集团与PSA将继续深化在神龙汽车的合作，包括获得PSA旗下品牌在中国的独家合作权、延长神龙汽车合资期限、引入新品牌和新技术、知识产权合作、允许产品适应性提升、加大品牌宣传支持力度等。目前，中国市场正在经历转型的阵痛。对于外国汽车公司来说，中国汽车市场仍然很有吸引力。港务集团董事长唐唯实多次公开表示，“我们想留在中国，绝对不想离开中国。这个信念很坚定。”这次PSA和东风汽车集团延长了神龙汽车的合资合同。有业内人士认为，这只是PSA不会退出中国市场的表现，也是对其合作伙伴东风汽车集团的认可。此外，神龙汽车获得了PSA旗下品牌在中国的独家合作权。从这个角度来看，神龙汽车将成为PSA引入新品牌的必经之路，包括技术和销售。PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、ds、欧宝、沃克斯豪尔五大品牌。目前，DPCA已经拥有标致和雪铁龙品牌。DS在中国市场节节败退，而沃克斯豪尔是PSA在英国市场的品牌。业内普遍认为神龙汽车将引入欧宝品牌。公开资料显示，欧宝品牌2018年全球销量约为100万辆，其中欧洲和中国市场约占88.4万辆。根据PSA计划，到2022年，欧宝将进入20个全新的m……kets，中国市场正在考虑中。“目前国内豪华车市场逆势增长。作为豪华车品牌，欧宝将能够帮助神龙汽车布局豪华车市场，或将协助重振销量。”一位汽车分析师表示，“不过，作为国内全新品牌，且导入时间尚未决定，能否对神龙汽车产生立竿见影的效果还是未知数。”不过，引进可能已成定局。神龙汽车公开表示，未来不排除引入新品牌，但短期内应该不会有动作。东风汽车集团在媒体沟通会上也表示，欧宝品牌在中国的开发权已经交给了东风和神龙汽车，但何时、如何导入还没有最终答案。元朝复兴继续，神龙重塑地位。目前双方股东都对神龙汽车的发展表示支持和帮助，未来新的PSA品牌也将进入神龙汽车。但业内普遍认为，神龙汽车还是需要“自己照顾自己”。2019年9月初，神龙汽车发布“元”复兴计划，最终目标是推动神龙汽车销量重回40万辆水平，推动神龙汽车复兴。神龙汽车公关部相关负责人在接受新京报记者采访时表示，“‘元’计划是一个覆盖全价值链的行动计划，涉及产品规划、研发、生产、营销、运营效率提升等各个环节。主要总结为中国产品更多，营销更精准，运营更高效。”随着汽车产业电动化的转型，神龙汽车也在向电动化转型。神龙汽车在2020年的讲话中表示，2020年将全面实施“元”计划，实施东风标致2008电动版、版4008、天翼和508L车型等新能源汽车密集投放计划，推动新能源汽车投资。上述分析师表示，“从目前的市场情况来看，未来引入欧宝时，东风汽车考虑新能源汽车的可能性较大。”对而言，继续推动“元”计划是其下一步发展重点；从股东东风汽车集团透露的信息来看，神龙汽车的定位将被重塑，神龙汽车将迎来转折。

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