博世为自动驾驶推首个车用级激光雷达系统

据外媒报道，好事成三，自动驾驶也不例外。在安全自动驾驶成为现实之前，除了摄像头和雷达，还需要第三种技术——传感器。因此，博世准备量产首款汽车级激光雷达系统——远程激光雷达传感器。激光测距技术对于SAE定义的L3-L5自动驾驶功能至关重要。全新博世传感器覆盖长距离和短距离，适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。通过量产，博世希望降低这项技术的成本，使其适合大众市场。

博世的技术可以对所有自动驾驶场景保持警惕。只有同时部署三个传感器，才能为自动驾驶的不同场景提供最高级别的安全性。博世的研究已经证实了这一点。博世的R&D人员调查了自动驾驶涉及的所有应用场景，包括高速公路的辅助功能到城市中的全自动驾驶功能。比如摩托车在路口高速接近自动驾驶车辆，除了摄像头和雷达外，还需要激光雷达来保证能准确检测到两轮车。在这种情况下，雷达很难探测到摩托车狭窄的轮廓和塑料整流罩。此外，在强光下，相机很难清晰地捕捉到画面。因此，雷达、摄像头和激光雷达需要完美互补，为驾驶员提供准确可靠的道路信息。

激光雷达是自动驾驶的重要组成部分，激光可以看作是第三只眼睛:在激光雷达系统中，传感器会发出激光脉冲并捕捉散射的激光，然后系统根据光源的返回时间计算距离。激光雷达具有高分辨率、远距离、宽视角的特点。因此，长距离激光雷达传感器可以有效识别道路上的石头等非金属物体，使车辆有足够的时间刹车或转弯。同时，激光雷达在车辆上的使用，会对探测器、激光器等激光雷达系统部件提出严格的要求，尤其是在车辆全生命周期内对耐热性和可靠性的要求。在开发激光雷达的过程中，博世依靠雷达和相机领域的传感器和系统专业知识，确保三种传感器技术的无缝连接。博世的远程激光雷达不仅可以满足自动驾驶的所有安全要求，还可以使汽车制造商在未来将这项技术高效地集成到各种车型中。博世远程激光雷达不仅可以满足自动驾驶的安全要求，还可以使汽车制造商将这项技术集成到多种车型中。人工智能让辅助系统更安全。博世在驾驶辅助系统和自动驾驶领域引领传感器技术的创新。多年来，该公司自主研发和生产了数百万个超声波、雷达和摄像传感器。2019年，博世驾驶辅助系统的销售额增长了12%，达到约20亿欧元。这种辅助系统为自动驾驶的到来铺平了道路。最近，博世的工程师利用人工智能技术成功优化了车载摄像头技术，并将其提升到一个新的水平。相机技术可以识别物体，将它们分为车辆，行人和骑自行车的人，并评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，摄像头能够快速可靠地识别和区分部分被遮挡或正在过马路的车辆、行人和骑自行车的人，并及时触发车辆报警或紧急制动。工程师也在不断优化雷达技术。博世新一代雷达传感器即使在恶劣天气或光线条件不好的情况下，也能感知车辆周围的环境。这种性能的基础是传感器的远距离探测范围、更宽的视场和高角度分辨率。据外媒报道，好事成三，自动驾驶也不例外。在安全自动驾驶成为现实之前，除了摄像头和雷达，还需要第三种技术——传感器。因此，博世准备量产首款汽车级激光雷达系统——远程激光雷达传感器。激光测距技术是必不可少的……SAE定义的L3-L5自动驾驶功能。全新博世传感器覆盖长距离和短距离，适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。通过量产，博世希望降低这项技术的成本，使其适合大众市场。

博世的技术可以对所有自动驾驶场景保持警惕。只有同时部署三个传感器，才能为自动驾驶的不同场景提供最高级别的安全性。博世的研究已经证实了这一点。博世的R&D人员调查了自动驾驶涉及的所有应用场景，包括高速公路的辅助功能到城市中的全自动驾驶功能。比如摩托车在路口高速接近自动驾驶车辆，除了摄像头和雷达外，还需要激光雷达来保证能准确检测到两轮车。在这种情况下，雷达很难探测到摩托车狭窄的轮廓和塑料整流罩。此外，在强光下，相机很难清晰地捕捉到画面。因此，雷达、摄像头和激光雷达需要完美互补，为驾驶员提供准确可靠的道路信息。

激光雷达是自动驾驶的重要组成部分，激光可以看作是第三只眼睛:在激光雷达系统中，传感器会发出激光脉冲并捕捉散射的激光，然后系统根据光源的返回时间计算距离。激光雷达具有高分辨率、远距离、宽视角的特点。因此，长距离激光雷达传感器可以有效识别道路上的石头等非金属物体，使车辆有足够的时间刹车或转弯。同时，激光雷达在车辆上的使用，会对探测器、激光器等激光雷达系统部件提出严格的要求，尤其是在车辆全生命周期内对耐热性和可靠性的要求。在开发激光雷达的过程中，博世依靠雷达和相机领域的传感器和系统专业知识，确保三种传感器技术的无缝连接。博世的远程激光雷达不仅可以满足自动驾驶的所有安全要求，还可以使汽车制造商在未来将这项技术高效地集成到各种车型中。博世远程激光雷达不仅可以满足自动驾驶的安全要求，还可以使汽车制造商将这项技术集成到多种车型中。人工智能让辅助系统更安全。博世在驾驶辅助系统和自动驾驶领域引领传感器技术的创新。多年来，该公司自主研发和生产了数百万个超声波、雷达和摄像传感器。2019年，博世驾驶辅助系统的销售额增长了12%，达到约20亿欧元。这种辅助系统为自动驾驶的到来铺平了道路。最近，博世的工程师利用人工智能技术成功优化了车载摄像头技术，并将其提升到一个新的水平。相机技术可以识别物体，将它们分为车辆，行人和骑自行车的人，并评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，摄像头能够快速、可靠地识别和区分被部分遮挡或正在过马路的车辆、行人和骑自行车的人，并及时触发车辆报警或紧急制动。工程师也在不断优化雷达技术。博世新一代雷达传感器即使在恶劣天气或光线条件不好的情况下，也能感知车辆周围的环境。这种性能的基础是传感器的远距离探测范围、更宽的视场和高角度分辨率。

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