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保时捷合作TriEye 在ADAS和自动驾驶系统中融入短波红外传感技术

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,以色列科技初创公司TriEye将与德国汽车制造商保时捷合作,进一步创新其短波红外(SWIR)传感技术,以进一步改善高级驾驶辅助系统(ADAS)和TriEye开发的自动驾驶汽车的性能。

Porsche, remote

(来源:保时捷)TriEye开发的SWIR传感技术用于改善恶劣天气和夜间条件下的能见度。这项技术主要用于在低能见度情况下为自动驾驶汽车提供指引,因为低能见度情况会使自动驾驶系统无法正常工作。使用自动驾驶汽车面临的主要问题是,这种汽车仅依赖于传感系统,但在能见度有限的情况下行驶时,即使有雷达、激光雷达和标准摄像头的组合帮助,仍然无法清晰地检测和识别道路上的物体。TriEye将SWIR传感技术集成到自动驾驶系统中,以解决上述问题。保时捷认为,TriEye基于CMOS的SWIR摄像头是未来自动驾驶汽车的重要组成部分,值得投资这项技术。因此,保时捷曾向TriEye扩大A轮融资投资200万美元,使其融资总额达到2200万美元。TriEye的其他投资者包括英特尔投资(Intel Capital)、网络安全企业家Marius Nacht和现有投资者Grove Ventures。

Porsche, remote

(来源:TriEye)TriEye成立于2016年。除了巴卡尔,其创始人还包括研发副总裁奥马尔·卡帕赫和首席技术官乌列尔·利维。此前,利维已经在耶路撒冷的希伯来大学学习了近10年,他也是这所大学的副教授。该公司的旗舰产品是一款支持IP68的渡鸦相机。该公司声称,与传统解决方案相比,这种CMOS传感器更小(3x2.5cm),分辨率更高(1280 X 960),价格更低(便宜多达1000倍)。TriEye提供了许多软件和AI驱动的远程纳米光子传感解决方案,其中一些是由设备物理、工艺设计、光电子和深度学习领域的专家团队独立开发的。该公司表示,其全堆叠方法可以很好地覆盖汽车以外的垂直领域,如安全和光学检测。在一定程度上,TriEye与俄勒冈州的Flir和波士顿探地雷达初创公司WaveSense等传感器供应商存在竞争关系。Flir主要生产嵌入机器学习算法的热成像视觉相机。据外媒报道,以色列科技初创公司TriEye将与德国汽车制造商保时捷合作,进一步创新其短波红外(SWIR)传感技术,以进一步改善高级驾驶辅助系统(ADAS)和TriEye开发的自动驾驶汽车的性能。

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(来源:保时捷)TriEye开发的SWIR传感技术用于改善恶劣天气和夜间条件下的能见度。这项技术主要用于在低能见度情况下为自动驾驶汽车提供指引,因为低能见度情况会使自动驾驶系统无法正常工作。使用自动驾驶汽车面临的主要问题是,这种汽车仅依赖于传感系统,但在能见度有限的情况下行驶时,即使有雷达、激光雷达和标准摄像头的组合帮助,仍然无法清晰地检测和识别道路上的物体。TriEye将SWIR传感技术集成到自动驾驶系统中,以解决上述问题。保时捷认为,TriEye基于CMOS的SWIR摄像头是未来自动驾驶汽车的重要组成部分,值得投资这项技术。因此,保时捷曾向TriEye扩大A轮融资投资200万美元,使其融资总额达到2200万美元。TriEye的其他投资者包括英特尔投资(Intel Capital)、网络安全企业家Marius Nacht和现有投资者Grove Ventures。

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(来源:TriEye)TriEye成立于2016年。除了巴卡尔,其创始人还包括研发副总裁奥马尔·卡帕赫和首席技术官乌列尔·利维。此前,利维已经在耶路撒冷的希伯来大学学习了近10年,他也是这所大学的副教授。该公司的旗舰产品是一款支持IP68的渡鸦相机。该公司声称这种CMOS传感器更小(3倍……5cm),分辨率更高(1280 X 960),价格更低(便宜1000倍)。TriEye提供了许多软件和AI驱动的远程纳米光子传感解决方案,其中一些是由设备物理、工艺设计、光电子和深度学习领域的专家团队独立开发的。该公司表示,其全堆叠方法可以很好地覆盖汽车以外的垂直领域,如安全和光学检测。在一定程度上,TriEye与俄勒冈州的Flir和波士顿探地雷达初创公司WaveSense等传感器供应商存在竞争关系。Flir主要生产嵌入机器学习算法的热成像视觉相机。

标签:保时捷远程

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