宝马施博翰：现在是汽车行业做出转变的最晚时机

2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在钓鱼台国宾馆正式举行。本次论坛以“把握形势，聚焦转型，引领创新”为主题，继续秉承“传递权威信息，广泛讨论，促进交流合作”的目标，试图帮助业内人士梳理分析产业形势，探讨回应产业关切，寻找未来3-5年产业调整的方向和路径。在11日上午的第三届中德汽车产业峰会上，宝马中国研发中心高级副总裁史博涵表示，为了更好地适应市场不断出现的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须做出快速的改变，至少现在是做出改变的最晚时机。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。今天我想介绍一下宝马对开放和创新的看法。我们希望与中国的各种利益相关者和中国的合作伙伴一起推动建立新的科技创新中心。这就是所谓的ACES，代表自动化、网络化、电气化和服务，这是宝马中国最重要的工作重点。因为中国是我们目前最大的市场，我们非常重视中国市场和中国消费者。此外，在电动智能出行方面，越来越多的中国企业成为全球领导者，因此我们非常重视中国市场。事实上，自从我来到中国，中国在电气化和智能化方面实际上发展非常迅速。这再次强调了我们公司的一些宗旨。宝马希望成为中国可靠而积极的合作伙伴。我们在中国的R&D活动是前瞻性的。同时，我们也在不断跟踪消费者趋势，不断为中国市场开发独特的功能，不断探索未来出行方式的可能性。接下来给大家分享一个案例。首先提到智能网连接的新进展。目前，宝马正在与阿里巴巴集团合作，希望提供远程车辆控制功能。同时，我们也在和中国联通、中国通信学院合作，讨论5G将如何重塑汽车行业的未来，这些都是重要的话题。我们开展这些合作是因为我们相信合作可以使中德汽车工业双赢。我们还与中国的主要汽车供应商建立了重要的合作关系。毫无疑问，在今天的市场上，没有人能走自己的路去赢。所以我们在和很多初创企业、科技公司合作，我们也愿意和竞争对手合作。同时，对于宝马来说，本地化生产是赢得未来的重要领域。同时，我们将提供定制服务，与中国的高科技企业合作，帮助我们了解中国市场的新趋势，帮助我们开发适合中国市场和中国消费者的技术和服务。有力的证据之一就是宝马的初创车库。在慕尼黑，我们有这个项目，在中国，我们也有这个项目。重要的原因是，中国对我们来说是一个非常重要的市场。可以说宝马的发展是一种创新，不仅在德国有，在中国也有。宝马集团也将成为这些初创公司的客户。当然，还有很多公司的产品和技术还没有完全成熟。同时，我们还帮助他们充分了解汽车行业在原型产品制造方面对该技术的需求。我们也将从他们的需求角度与宝马集团合作。来自宝马的工程师也将全面参与这些技术的开发过程，寻找一些新技术如何更好地应用于汽车行业，寻找好的应用案例。同时，我们也在不断加快智能网联汽车的数字化发展。接下来我想和大家分享一些案例。我们已经与创业公司Futurus合作。为了打造未来的汽车，我们共同设计了一系列概念，这是我们在2018年选择的合作伙伴关系。同时，Futurus帮助我们设计未来主义的汽车内饰和设计环境。同时，我们与宝马的内部工程师、客户经理和产品专家一起，在这个pro上做了大量的工作……ct在上海。2019年，我们将推出基于Futurus技术的原生HMI界面。从这个角度来说，这只是我们成功的一个证明。我们还与中国许多当地企业在电气化和数字化方面进行了合作。从电池、防火墙、逆变器、燃料电池等角度来看。，我们将寻求本地公司在这方面的技术。我们也有一些对创业公司的建议。我们认为，对于创业公司来说，如何降低对投资的依赖，如何不断提高利润率？他们需要加速迭代，不断推出能够适应产品需求变化的新产品，更好地适应市场。同时，我们也看到大量的新能源汽车已经上路。从这个角度来说，我们也面临着一个非常复杂和尖锐的商业环境。开放式创新是激活中德经济发展潜力的关键因素。为了更好地适应这些新兴的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须做出快速的改变，至少现在是你做出改变的最晚时间。与此同时，我们相信开放式创新将为中国和德国的发展发挥重要作用。这也是宝马在中国大力支持开放式创新，与合作伙伴共同推动整个行业变革的原因。我特别要说的是，为了继续书写德中成功合作伙伴关系的故事，我们期待利益相关方和政策制定者保持开放的心态，继续不遗余力地支持创新环境。只要我们在这一点上做得好，我相信我们就有了重心和焦点。让我们携起手来，共同努力。2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在钓鱼台国宾馆正式举行。本次论坛以“把握形势，聚焦转型，引领创新”为主题，继续秉承“传递权威信息，广泛讨论，促进交流合作”的目标，试图帮助业内人士梳理分析产业形势，探讨回应产业关切，寻找未来3-5年产业调整的方向和路径。在11日上午的第三届中德汽车产业峰会上，宝马中国研发中心高级副总裁史博涵表示，为了更好地适应市场不断出现的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须做出快速的改变，至少现在是做出改变的最晚时机。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。今天我想介绍一下宝马对开放和创新的看法。我们希望与中国的各种利益相关者和中国的合作伙伴一起推动建立新的科技创新中心。这就是所谓的ACES，代表自动化、网络化、电气化和服务，这是宝马中国最重要的工作重点。因为中国是我们目前最大的市场，我们非常重视中国市场和中国消费者。此外，在电动智能出行方面，越来越多的中国企业成为全球领导者，因此我们非常重视中国市场。事实上，自从我来到中国，中国在电气化和智能化方面实际上发展非常迅速。这再次强调了我们公司的一些宗旨。宝马希望成为中国可靠而积极的合作伙伴。我们在中国的R&D活动是前瞻性的。同时，我们也在不断跟踪消费者趋势，不断为中国市场开发独特的功能，不断探索未来出行方式的可能性。接下来给大家分享一个案例。首先提到智能网连接的新进展。目前，宝马正在与阿里巴巴集团合作，希望提供远程车辆控制功能。同时，我们也在和中国联通、中国通信学院合作，讨论5G将如何重塑汽车行业的未来，这些都是重要的话题。我们开展这些合作是因为我们相信合作可以使中德汽车工业双赢。我们还与中国的主要汽车供应商建立了重要的合作关系。毫无疑问，在今天的市场上，没有人能走自己的路去赢。所以我们与许多初创企业和技术公司合作……nies，我们愿意与我们的竞争对手合作。同时，对于宝马来说，本地化生产是赢得未来的重要领域。同时，我们将提供定制服务，与中国的高科技企业合作，帮助我们了解中国市场的新趋势，帮助我们开发适合中国市场和中国消费者的技术和服务。有力的证据之一就是宝马的初创车库。在慕尼黑，我们有这个项目，在中国，我们也有这个项目。重要的原因是，中国对我们来说是一个非常重要的市场。可以说宝马的发展是一种创新，不仅在德国有，在中国也有。宝马集团也将成为这些初创公司的客户。当然，还有很多公司的产品和技术还没有完全成熟。同时，我们还帮助他们充分了解汽车行业在原型产品制造方面对该技术的需求。我们也将从他们的需求角度与宝马集团合作。来自宝马的工程师也将全面参与这些技术的开发过程，寻找一些新技术如何更好地应用于汽车行业，寻找好的应用案例。同时，我们也在不断加快智能网联汽车的数字化发展。接下来我想和大家分享一些案例。我们已经与创业公司Futurus合作。为了打造未来的汽车，我们共同设计了一系列概念，这是我们在2018年选择的合作伙伴关系。同时，Futurus帮助我们设计未来主义的汽车内饰和设计环境。与此同时，我们与宝马的内部工程师、客户经理和产品专家一起，在上海为这个项目做了大量工作。2019年，我们将推出基于Futurus技术的原生HMI界面。从这个角度来说，这只是我们成功的一个证明。我们还与中国许多当地企业在电气化和数字化方面进行了合作。从电池、防火墙、逆变器、燃料电池等角度来看。，我们将寻求本地公司在这方面的技术。我们也有一些对创业公司的建议。我们认为，对于创业公司来说，如何降低对投资的依赖，如何不断提高利润率？他们需要加速迭代，不断推出能够适应产品需求变化的新产品，更好地适应市场。同时，我们也看到大量的新能源汽车已经上路。从这个角度来说，我们也面临着一个非常复杂和尖锐的商业环境。开放式创新是激活中德经济发展潜力的关键因素。为了更好地适应这些新兴的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须做出快速的改变，至少现在是你做出改变的最晚时间。与此同时，我们相信开放式创新将为中国和德国的发展发挥重要作用。这也是宝马在中国大力支持开放式创新，与合作伙伴共同推动整个行业变革的原因。我特别要说的是，为了继续书写德中成功合作伙伴关系的故事，我们期待利益相关方和政策制定者保持开放的心态，继续不遗余力地支持创新环境。只要我们在这一点上做得好，我相信我们就有了重心和焦点。让我们携起手来，共同努力。

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