大众中国刘云峰：2025年，大众新能源汽车销量将达到150万辆

2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式举行。本届论坛以“把握形势，聚焦转型，引领创新”为主题，继续秉承“传递权威信息，广泛讨论，促进交流合作”的目标，试图帮助业内人士梳理分析产业形势，探讨回应行业关切，寻找未来3-5年产业调整的方向和路径。在11日上午举行的第三届中德汽车产业峰会上，大众中国执行副总裁刘云峰表示，到2025年，大众集团旗下产品在整个生命周期的碳排放量将比2015年减少30%。同时，大众计划到2050年在全球市场实现碳中和。刘云峰还指出，到2025年，大众汽车计划在中国推出30款新能源汽车，新能源汽车在整体产品组合中的比例至少达到35%，并设定新能源汽车的销量在2025年达到150万辆。

以下为嘉宾精彩笔录，未经本人审核，已删除或修改。“11天前我们刚刚告别了2019年。”。2019年是中国汽车行业充满挑战的一年。乘用车市场整体销量下滑，给各方带来巨大压力。然而，在巨大的压力下，我们大众汽车集团中国和我们的合资伙伴实现了逆势上扬，不仅获得了更多的市场份额，而且销量相比2018年也有所提升。在下行环境下，我们依然保持稳定增长。2020年的到来意味着新十年的开始，也带来更多新的挑战。气候变化问题已成为国际关注的焦点。作为《巴黎协定》的主要参与者之一，中国一直倡导建立公平合理的全球气候治理新体系，并在全球气候治理实践中发挥了重大作用。大众汽车集团管理委员会主席迪什博士也表示,《巴黎协定》和相关监管框架是我们的行动标准。根据联合国和欧洲环境署发布的报告，交通运输约占全球二氧化碳总排放量的14%。这也正是为什么低碳作为新一轮汽车产业发展的重点，将极大地影响汽车产业的未来。为迎接机遇和挑战，“归零”战略作为大众集团未来可持续发展的核心，为集团制定了更加长远的减排目标和相应的规划。根据计划，到2025年，集团产品全生命周期的碳排放量将比2015年减少30%。同时，我们计划到2050年实现全球市场的碳中和。为了实现碳中和的艰巨目标，大众集团将继续在全球推进“目标2025+”战略。从2020年到2024年，我们在电气化、数字化和混合动力三个领域共投资600亿欧元，其中电气化投资330亿欧元，数字化和混合动力投资270亿欧元。作为集团2025战略的重要基石，在R&D的投资及相应的工厂改造将占总投资的40%。刚刚提到的330亿欧元电气化投资，将在2029年前为市场带来总共75款纯电动产品，累计销量2600万辆，其中包括基于MEB平台的2000万辆纯电动汽车和基于PPE平台的600万辆高端电动汽车车型。回到中国市场，自36年前大众汽车集团进入中国以来，中国一直是我们的战略核心市场。同时，基于我们对中国市场未来的信心，仅在2020年，大众集团将与我们的合作伙伴共同在中国投资超过40亿欧元。随着2020年投资计划的实施和大众汽车集团在中国的两家MEB工厂的正式投产，我们计划到2025年在中国共推出30款新能源汽车，新能源汽车在整体产品组合中的比例至少达到35%,并创下销售……2025年新能源汽车销量150万辆。上述目标的实现，乃至中德新能源汽车的发展，都离不开两国政府的大力支持。近年来，中德合作不断深化，汽车行业合作交流成果丰硕。这离不开以信息技术部、德国经济部、交通部、百人会、德国汽车工业协会为代表的两国政府和行业共同搭建的良好平台。去年7月，在海南世界新能源汽车大会上，提出“力争到2035年，新能源汽车全球市场份额达到50%”也体现了全球行业对发展新能源汽车的信心。同时，即将出台的《新能源汽车产业规划(2021-2035)》以及德国政府和行业对新能源汽车的进一步支持，也体现了中德两国政府发展新能源汽车的决心和付出的巨大努力。当然，我们也知道，新能源汽车的发展仍然面临诸多挑战。为了延续这一良好势头，我们有以下观点与大家分享和探讨。第一，政策环境。我们相信，透明、稳定和可预测的政策环境可以帮助企业更好地规划其R&D和生产流程。其次，对新能源汽车的要求应该更侧重于安全和节能，而不是过分追求电池能量密度和续航里程，这些更多是应该由市场决定的指标。同时，我们认为，为了让消费者更方便地使用新能源汽车，我们仍然需要各部委和地方政府对充电设施建设的更多支持。最后，中央政府一再提出的一个迫切需要解决的问题是地方保护。统一市场，减少地方保护，将是新能源汽车进一步发展的有效动力。综上所述，大众集团对中国新能源汽车的发展保持高度信心，并将不遗余力。作为中德市场的重要参与者，大众汽车集团愿与各界共同推动新能源汽车的发展，欢迎电动出行的早日实现。

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