据国外媒体报道，在自动驾驶汽车普及之前，现代汽车已经配备了复杂的计算机。越来越多的互联车辆需要1.5亿行代码，远远超过1969年阿波罗11号登月计划所需的145000行代码。自动驾驶汽车可能需要多达10亿行代码。对于汽车制造商、乘客和修理厂来说，依靠软件而不是机器运行的汽车代表着一个极其复杂的移动旅行世界，简单地检查车辆的发动机、轮胎和刹车以识别故障是不够的。
为了增强人们对新一代车辆的信任，总部位于以色列特拉维夫的初创公司Aurora Labs开发了一种“自我修复”软件，这是一种主动远程系统，可以检测和修复潜在的车辆故障，并在不停车的情况下自动更新和验证车载软件。Aurora Labs的联合创始人兼首席运营官Ori Lederman表示，“汽车行业正面临迄今为止最大的变革。在所有复杂的技术和软件出现在汽车上之前，最关键的是人们是否信任这样的软件和技术，否则他们无法将自动驾驶的权利完全转移到汽车上，这也给汽车制造商带来了许多挑战。”Lederman补充说，新的挑战包括软件问题是否可以在车辆出售后检测出来，问题是否可以安全可靠地解决，以及问题是否可以在不中断车辆使用的情况下解决。2018年，仅在美国，就有约800万辆汽车因软件缺陷被召回。Aurora实验室营销执行副总裁罗杰·奥德曼(Roger Ordman)说:“在你晕倒之前，人体可以检测到一些不对劲的地方，自动免疫系统会指示出一个问题，以及可以做些什么来修复这个问题:提高体温或白细胞数量。有时候，身体会自我修复，有时候自我修复不足，需要外界干预。我们的技术也使用同样的方法，在造成灾难性故障之前检测是否存在问题，准确地指出问题的确切原因“在哪里，采取措施解决问题，使系统平稳顺畅地运行。"
该公司的系列代码行为技术由机器学习和人工智能技术支持，可以深入了解100多个车辆发动机控制单元(ECU)上安装了什么软件以及软件之间的关系。除了能够检测软件故障，这项技术还可以让车辆在不停车的情况下远程无线更新软件。奥德曼补充说，与智能手机应用程序的自动更新类似，汽车制造商也能够不断更新和改进联网车辆上运行的软件。然而，汽车制造商需要遵守更严格的法规，包括欧洲经委会等机构适用的与网络安全和“无线”更新相关的法规。在不需要大规模召回车辆的情况下，Aurora Labs的“自我修复”软件可以使用短期修复功能来确保持续运行，然后对车辆进行全面升级。Aurora Labs于2016年由Lederman和首席执行官Zohar Fox创立，已在多轮融资中筹集了1150万美元(约合人民币80627700元)。目前，该公司正在与一些世界领先的汽车行业参与者合作，包括德国、美国、韩国和日本的主要汽车制造商。(文中图片来自极光实验室)
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