股权转让价款未还清，传宝沃正积极引入战略投资者

图片来自“特定授权”。摆脱了宝沃的“包袱”后，福田汽车似乎迎来了新的曙光。近日，福田汽车发布的2019年度盈利预测公告显示，预计2019年归属于上市公司股东的净利润约为3.6亿元(上年同期为-35.75亿元)，将实现扭亏为盈。其盈利预测的关键因素是北京宝沃汽车67%股份的转让。公告显示，自2019年1月起，北京宝沃汽车有限公司将不再纳入合并范围，使得福田汽车的亏损大幅减少。福田汽车还透露，宝沃正在积极引入战略投资者，预计将对公司贷款的归还起到积极的推动作用。具体而言，在福田汽车转让北京宝沃汽车67%股权的过程中，昌盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称昌盛兴业)应分两期支付价款:2019年1月18日，福田汽车已收到首付款(30%)约11.92亿元，剩余价款27.81亿元应于截至2019年1月16日合同实际生效日(27.81亿元)支付其表示，未支付的剩余价款会对公司的经营性现金流产生一定影响，但不会影响公司的正常生产经营。这引起了监管部门的注意。1月16日晚间，上交所向福田汽车发出监管函，要求上市公司充分核实长生兴业的经营、财务、资信等具体情况，并积极采取有效措施确保相关资金的收回，确保上市公司利益，但UCAR方面没有回应。据了解，宝沃在福田(2014)之初以“德国兄弟”的口号受到了众多消费者的追捧。然而，自2016年福田成立北京宝沃汽车有限公司以来，北京宝沃一直处于亏损状态，2016年至2018年累计亏损40.14亿元。2018年10月18日，福田汽车随后决定转让宝沃汽车67%的股权。2019年1月15日，福田汽车以39.7亿元将北京宝沃67%的股权转让给长盛兴业，但实际上，这笔交易的真正买家是UCAR。2018年12月28日，UCAR发布公告称，为促成交易，实现与宝沃汽车的战略合作，UCAR将帮助昌盛兴业为一笔42.7亿元的贷款提供担保，最高担保金额为24亿元。去年(2019年)3月，UCAR拟通过子公司以41.0911亿元的价格收购长盛兴业持有的宝沃汽车67%的股权。当年7月29日，董事长陆接替长盛兴业法定代表人王白银，出任宝沃汽车董事长。至此，宝沃汽车完成工商过户，成为UCAR的控股公司。神州UCAR公告称，本次交易有助于加强公司对汽车产业链上游的控制力，进一步打通公司汽车产业链布局，充分发挥汽车与出行综合服务平台的优势。换句话说，在UCAR眼里，宝沃是中国出行生态的最后一块。其在中、美、德的两个燃料和新能源牌照、研发中心、整车和发动机工厂，可以让UCAR少走弯路。UCAR董事长陆曾评价宝沃说，品牌和产品本身没有问题。唯一的问题是车卖不出去，卖不出去的根源在于传统的产销模式。因此，UCAR进入公司后，对宝沃进行了大刀阔斧的改革。2019年初，在神州推出宝沃新零售平台，实现汽车产销分离。具体来说，OEM将专注于产品研发、生产和售后服务，而经销商将回归销售的本质，实现零库存。该平台基于全国范围的“租车+专车”汽车共享……UCAR的网络，在线APP运营和大数据分析，并提供0首付、深度试驾、90天无理由退货和全透明售后维修等服务。UCAR入职半年后，宝沃2019年上半年销量超过3万辆，同比增长80%。然而，UCAR同期的财报数据并不理想。2019年上半年，其营收19.19亿元，同比下降49%，净亏损6.52亿元，同比下降550%。对此，UCAR解释称，公司与宝沃联合推出汽车新零售模式，但市场处于早期培育阶段，公司在渠道建设和品牌建设方面投入巨大。不断下滑的财务数据也可能影响UCAR对福田汽车价格的偿还，因此宝沃正在积极引入战略投资者。届时，宝沃将得到进一步振兴。

图片来自“特定授权”。摆脱了宝沃的“包袱”后，福田汽车似乎迎来了新的曙光。近日，福田汽车发布的2019年度盈利预测公告显示，预计2019年归属于上市公司股东的净利润约为3.6亿元(上年同期为-35.75亿元)，将实现扭亏为盈。其盈利预测的关键因素是北京宝沃汽车67%股份的转让。公告显示，自2019年1月起，北京宝沃汽车有限公司将不再纳入合并范围，使得福田汽车的亏损大幅减少。福田汽车还透露，宝沃正在积极引入战略投资者，预计将对公司贷款的归还起到积极的推动作用。具体而言，在福田汽车转让北京宝沃汽车67%股权的过程中，昌盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称昌盛兴业)应分两期支付价款:2019年1月18日，福田汽车已收到首付款(30%)约11.92亿元，剩余价款27.81亿元应于截至2019年1月16日合同实际生效日(27.81亿元)支付其表示，未支付的剩余价款会对公司的经营性现金流产生一定影响，但不会影响公司的正常生产经营。这引起了监管部门的注意。1月16日晚间，上交所向福田汽车发出监管函，要求上市公司充分核实长生兴业的经营、财务、资信等具体情况，并积极采取有效措施确保相关资金的收回，确保上市公司利益，但UCAR方面没有回应。据了解，宝沃在福田(2014)之初以“德国兄弟”的口号受到了众多消费者的追捧。然而，自2016年福田成立北京宝沃汽车有限公司以来，北京宝沃一直处于亏损状态，2016年至2018年累计亏损40.14亿元。2018年10月18日，福田汽车随后决定转让宝沃汽车67%的股权。2019年1月15日，福田汽车以39.7亿元将北京宝沃67%的股权转让给长盛兴业，但实际上，这笔交易的真正买家是UCAR。2018年12月28日，UCAR发布公告称，为促成交易，实现与宝沃汽车的战略合作，UCAR将帮助昌盛兴业为一笔42.7亿元的贷款提供担保，最高担保金额为24亿元。去年(2019年)3月，UCAR拟通过子公司以41.0911亿元的价格收购长盛兴业持有的宝沃汽车67%的股权。当年7月29日，董事长陆接替长盛兴业法定代表人王白银，出任宝沃汽车董事长。至此，宝沃汽车完成工商过户，成为UCAR的控股公司。神州UCAR公告称，本次交易将有助于加强公司对汽车产业链上游的控制，进一步打通公司的汽车产业链布局，充分发挥汽车与出行综合服务平台的优势……形式。换句话说，在UCAR眼里，宝沃是中国出行生态的最后一块。其在中、美、德的两个燃料和新能源牌照、研发中心、整车和发动机工厂，可以让UCAR少走弯路。UCAR董事长陆曾评价宝沃说，品牌和产品本身没有问题。唯一的问题是车卖不出去，卖不出去的根源在于传统的产销模式。因此，UCAR进入公司后，对宝沃进行了大刀阔斧的改革。2019年初，在神州推出宝沃新零售平台，实现汽车产销分离。具体来说，OEM将专注于产品研发、生产和售后服务，而经销商将回归销售的本质，实现零库存。该平台基于UCAR全国范围的“租车+专车”汽车共享网络，线上APP运营和大数据分析，提供0首付、深度试驾、90天无理由退货、全透明售后维修等服务。UCAR入职半年后，宝沃2019年上半年销量超过3万辆，同比增长80%。然而，UCAR同期的财报数据并不理想。2019年上半年，其营收19.19亿元，同比下降49%，净亏损6.52亿元，同比下降550%。对此，UCAR解释称，公司与宝沃联合推出汽车新零售模式，但市场处于早期培育阶段，公司在渠道建设和品牌建设方面投入巨大。不断下滑的财务数据也可能影响UCAR对福田汽车价格的偿还，因此宝沃正在积极引入战略投资者。届时，宝沃将得到进一步振兴。

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