2月2日，据外媒报道，未来汽车，凯迪拉克将为2021年的CT4、CT5和凯迪拉克车型提供超级巡航超级智能驾驶系统(L2级自动驾驶)。配备超级智能驾驶系统的车型起价将为37000美元(约合26万元人民币)。这三款搭载超级智能驾驶系统的车型将于今年下半年在北美销售。此前，凯迪拉克只有为其旗舰车型CT6配置该系统的选项。在去年5月的纽约车展上，凯迪拉克宣布CT5将成为第二款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的车型。未来，更多车型还将配备超级智能驾驶系统。此外，凯迪拉克还将升级Super Cruise超级智能驾驶系统的软硬件，改进后向传感器，更新软件算法，为驾驶者带来更好的自动驾驶体验。1、超级智能驾驶系统将安装在三款最新车型上，超级巡航超级智能驾驶系统，首次安装在2017年秋季上市的凯迪拉克CT6上。之后的2019款和2020款CT6也将搭载该系统。配备超级智能驾驶系统的车辆可以在一些高速公路上实现L2级别的自动驾驶，它也是第一个可以释放双手的驾驶辅助系统。在2018亚洲消费电子展上，凯迪拉克在上海发布了Super Cruise超级智能驾驶系统，标志着这一自动驾驶系统登陆中国市场。超级巡航超级智能驾驶系统以驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据系统为核心，配合中央驾驶保持系统和自适应巡航系统进行实时处理。驾驶员双手脱离方向盘后，车辆可以自动完成驾驶操作，给人们的出行带来了极大的便利。
▲凯迪拉克的超级智能驾驶系统可以进行360度检测。然而，凯迪拉克之前并没有为其他车型配备这种自动驾驶系统。在2019年5月的纽约车展上，凯迪拉克宣布将为CT5车型配备Super Cruise超级智能驾驶系统，后来又将该车型扩展到包括入门级轿车CT4和凯迪拉克越野车。也就是说，凯迪拉克将在CT4、CT5、CT6、凯迪拉克共四款车型上搭载超级智能驾驶系统。凯迪拉克CT6目前配备了超级巡航超级智能驾驶系统，起价为75000美元，是凯迪拉克的旗舰轿车。即将上市的凯迪拉克CT4是一款入门级轿车，在美国起价为33000美元，而配备超级智能驾驶系统的车型起价为37000美元，约为CT6价格的一半。凯迪拉克CT5定位为中档产品，目前在国内上市，起价279700元。凯迪拉克凯迪拉克是豪华越野车，比CT6轿车更高端，国内售价近150万元。车型配备的Super Cruise超级智能驾驶系统的不断扩展，意味着凯迪拉克将全面普及L2级别的自动驾驶系统，相信未来还会有更多车型配备。2、软硬件升级增加自动变道功能据外媒Future Car报道，更新后的Super Cruise超级智能驾驶系统的一大亮点是可以帮助驾驶员变道。超级智能驾驶系统开启后，驾驶员只需打开转向灯，系统会在信号灯所指的车道内自动搜索变道机会。当系统感应到有足够的空间时，汽车可以自动完成变线。此外，配备Super Cruise超级智能驾驶系统的车型也更新了车辆仪表盘，以显示更多信息。当仪表盘显示“变道”时，表示车辆已经开始自动变道；当仪表盘显示“寻找空位”时，驾驶员可以等待车辆寻找机会自动变线或手动完成变线。
▲仪表盘和方向盘会根据车辆状态提示不同的信息。此外，凯迪拉克还对地图进行了升级。2019年，凯迪拉克为其地图服务添加了更多细节，并升级了软件系统。这两项升级可以使软件更好地控制车辆，使车辆转弯更加平稳，并在行驶过程中保持适中的速度。
▲超级智能驾驶系统在北美支持的高速公路目前，超级巡航超级智能驾驶系统可以在美国和加拿大的部分高速公路上使用，支持该系统的高速公路里程已经达到200000英里(约合320000公里)。2018年和2019年CT6车型的车主可以在凯迪拉克服务提供商处升级软件，以添加超级智能驾驶系统支持的道路。Super Cruise超级智能驾驶系统总工程师Mario Maiorana表示，“我们改进了车辆的后向传感器，并采用了更先进的软件算法，使Super Cruise超级智能驾驶系统能够更清晰地检测到后面的车辆。”通过这些改进，让驾驶者更容易参与超级巡航超级智能驾驶。结论:车企同台竞技，让自动驾驶系统更强大。凯迪拉克超级巡航超级智能驾驶系统首次搭载于2018款CT6车型。当时车主和媒体对这套超级自动驾驶系统评价不错。这套自动驾驶系统也几乎是传统车企中最强的L2系统，与新兴车企特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶形成有力竞争。特斯拉为所有车型提供自动驾驶，但凯迪拉克此前只为其旗舰车CT6提供了Super Cruise超级智能驾驶系统。CT6整体价格偏高，导致这套自动驱动系统在市场上存在感不高。然而，凯迪拉克宣布将为中端车CT5甚至入门级CT4配备Super Cruise超级智能驾驶系统。可以看出，通用希望让更多人使用这套“王牌”自动驾驶系统，让更多人体验到放开驾驶的乐趣。目前，世界上各大汽车企业和科技公司都在开发汽车驱动系统。汽车驱动系统不再局限于硬件制造，而是考验软件研发能力和软硬件结合能力，这对于传统汽车企业来说是一个艰难的过程。但是，对于新兴车企来说，这也是一个重要的机会。新型整车企业和传统整车企业可以在自动驾驶领域共同竞争，可以进一步推动乘用车自动驾驶系统的进步和普及。
据外媒报道，新加坡南洋理工大学（NanyangTechnologicalUniversitySingapore）的化学家们发现了一种新方法，可以利用阳光将塑料垃圾转化为有价值的化学物质。
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