对于普通人来说，2020年是21世纪第三个十年的开始，在数字上有着特殊的意义。但是对于汽车发展来说，2020年不仅仅是一个数字。随着科技的不断进步，汽车的新功能越来越多，越来越先进。购车者发现，2020年，车企推出的新车很可能会使用一些前所未见的“黑科技”，比如更先进的自动驾驶技术。或许2020年将是自动驾驶发展的分水岭。废话不多说，让我们来看看2020年就能使用的全新“黑科技”。比亚迪“刀锋电池”新能源动力是汽车的发展趋势。然而，目前电池的续航能力和安全性能限制了纯电动汽车的发展，导致新能源市场增长缓慢，规模远没有达到预期。当然，石墨烯电池是突破电池寿命和安全性限制的好方向，但这项“黑科技”的研究进展仍不尽如人意。
虽然我们现在不能指望石墨烯电池，但这并不意味着我们没有其他方法来增加电动汽车的续航里程和安全性能。2020年1月11日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人论坛委员会(2020)上透露，比亚迪“刀锋电池”将于今年量产，并将首次穿在比亚迪韩身上。据悉，比亚迪韩预计今年6月上市，EV版综合续航里程将超过600km。
比亚迪表示，“刀锋电池”是新一代磷酸铁锂电池。与传统的铁电池相比，其体积比能量密度提高了50%(不低于三元锂电池)，具有安全性高、寿命长的特点。整车寿命可达百万公里以上。由于锂铁电池的成本低于三元锂电池，安全性更高，在单位体积能量密度接近甚至超过三元锂电池的情况下，很有可能快速取代三元锂电池，成为市场主流。当然也要看比亚迪卖不卖。众所周知，哪吒汽车的“透明a柱”会在车辆转弯时遮挡驾驶员的部分视野，造成视野盲区，也就是所谓的a柱盲区。汽车的盲点就意味着危险，很多厂家都做了很多努力来解决这个安全隐患。不过购车者认为哪吒U上的“透明a柱”更实用。
哪吒U是哪吒汽车旗下的一款纯电动紧凑型SUV。它有一个很大的亮点，就是在a柱内部安装了有机发光二极管柔性屏，通过自主研发的智能软件算法和外置高清摄像头可以可视化a柱，彻底消除a柱盲区。当然，拍摄出来的图像需要厂商不断优化，不能拖延。
据悉，哪吒U将于2020年2月正式上市。售价方面，2019广州车展上，哪吒U已经开始预售，补贴后预售价格区间为15-21万元。动力方面，申请信息显示其两驱车型的NEDC续航里程为501km。此外，新车有望推出四驱版，百公里加速时间仅为4.9秒。L3自动驾驶量产普及根据国际自动机工程师学会(SAE)的划分，自动驾驶分为L0-L5，共6个级别。目前市面上有很多车型可以实现L2和L2.5自动驾驶。不过根据最新消息，2020年可能会成为自动驾驶的分水岭，因为很多车企已经决定在这一年推出L3级自动驾驶新车。
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相比L2自动驾驶可以实现全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持等功能，L3自动驾驶已经使车辆在特定环境下实现了部分自动驾驶，可以根据路况决定是否返回给驾驶员操作。可以说L3级别是自动驾驶的开始，它的存在几乎可以让车辆自己完成所有的驾驶操作。其实早在2017年7月，奥迪就推出了全球首款搭载L3级自动驾驶的量产车——奥迪A8。但是L3自动驾驶汽车要量产，还要等到2020年，因为在这一年，奔驰、本田、吉利、小鹏、长安、长城等车企都表示要量产L3自动驾驶的新车。马自达的SKYACTIV-X发动机如果你关注过2019年9月上市的全新马自达3昂克赛拉，你应该听说过创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，因为在全新马自达3昂克赛拉上市之前，一直有消息称马自达将推出搭载这款发动机的车型。但遗憾的是，全新马自达3昂克赛拉在国内仅搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机。
不过，马自达车迷也不必太失望，因为搭载SKYACTIV-X发动机的新款马自达3已于12月5日在日本正式上市。同时，马自达还将在2020年将该发动机引入中国，并装配在2021款马自达3昂克赛拉和CX-30车型上。据悉，SKYACTIV-X发动机拥有马自达独创的“SPCCI(火花控制压缩点火)火花塞点火控制压缩点火”技术，可实现火花点火和压缩点火的无缝切换。得益于柴油发动机的压燃技术，SKYACTIV-X发动机实现了更高的热效率，据说达到了50%。
要知道，新一代马自达3昂克赛拉在更换了非独立后悬架的情况下，依然能实现1万多的销量。如果再加上更省油的SKYACTIV-X发动机，其未来销量可想而知。以上是购车者收集的2020年可以使用的最新“黑科技”。虽然不是很全面，但都是2020年极其重要，可能改变市场方向的重磅新技术。如果他们能如期而至，一定会给我们带来别样的精彩。对于普通人来说，2020年是21世纪第三个十年的开始，在数字上有着特殊的意义。但是对于汽车发展来说，2020年不仅仅是一个数字。随着科技的不断进步，汽车的新功能越来越多，越来越先进。购车者发现，2020年，车企推出的新车很可能会使用一些前所未见的“黑科技”，比如更先进的自动驾驶技术。或许2020年将是自动驾驶发展的分水岭。废话不多说，让我们来看看2020年就能使用的全新“黑科技”。比亚迪“刀锋电池”新能源动力是汽车的发展趋势。然而，目前电池的续航能力和安全性能限制了纯电动汽车的发展，导致新能源市场增长缓慢，规模远没有达到预期。当然，石墨烯电池是突破电池寿命和安全性限制的好方向，但这项“黑科技”的研究进展仍不尽如人意。
虽然我们现在不能指望石墨烯电池，但这并不意味着我们没有其他方法来增加电动汽车的续航里程和安全性能。2020年1月11日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人论坛委员会(2020)上透露，比亚迪“刀锋电池”将于今年量产，并将首次穿在比亚迪韩身上。据悉，比亚迪韩预计今年6月上市，EV版综合续航里程将超过600km。
比亚迪称“刀锋电池”是新一代……磷酸铁锂电池。与传统的铁电池相比，其体积比能量密度提高了50%(不低于三元锂电池)，具有安全性高、寿命长的特点。整车寿命可达百万公里以上。由于锂铁电池的成本低于三元锂电池，安全性更高，在单位体积能量密度接近甚至超过三元锂电池的情况下，很有可能快速取代三元锂电池，成为市场主流。当然也要看比亚迪卖不卖。众所周知，哪吒汽车的“透明a柱”会在车辆转弯时遮挡驾驶员的部分视野，造成视野盲区，也就是所谓的a柱盲区。汽车的盲点就意味着危险，很多厂家都做了很多努力来解决这个安全隐患。不过购车者认为哪吒U上的“透明a柱”更实用。
哪吒U是哪吒汽车旗下的一款纯电动紧凑型SUV。它有一个很大的亮点，就是在a柱内部安装了有机发光二极管柔性屏，通过自主研发的智能软件算法和外置高清摄像头可以可视化a柱，彻底消除a柱盲区。当然，拍摄出来的图像需要厂商不断优化，不能拖延。
据悉，哪吒U将于2020年2月正式上市。售价方面，2019广州车展上，哪吒U已经开始预售，补贴后预售价格区间为15-21万元。动力方面，申请信息显示其两驱车型的NEDC续航里程为501km。此外，新车有望推出四驱版，百公里加速时间仅为4.9秒。L3自动驾驶量产普及根据国际自动机工程师学会(SAE)的划分，自动驾驶分为L0-L5，共6个级别。目前市面上有很多车型可以实现L2和L2.5自动驾驶。不过根据最新消息，2020年可能会成为自动驾驶的分水岭，因为很多车企已经决定在这一年推出L3级自动驾驶新车。
相比L2自动驾驶可以实现全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持等功能，L3自动驾驶已经使车辆在特定环境下实现了部分自动驾驶，可以根据路况决定是否返回给驾驶员操作。可以说L3级别是自动驾驶的开始，它的存在几乎可以让车辆自己完成所有的驾驶操作。其实早在2017年7月，奥迪就推出了全球首款搭载L3级自动驾驶的量产车——奥迪A8。但是L3自动驾驶汽车要量产，还要等到2020年，因为在这一年，奔驰、本田、吉利、小鹏、长安、长城等车企都表示要量产L3自动驾驶的新车。马自达的SKYACTIV-X发动机如果你关注过2019年9月上市的全新马自达3昂克赛拉，你应该听说过创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，因为在全新马自达3昂克赛拉上市之前，一直有消息称马自达将推出搭载这款发动机的车型。但遗憾的是，全新马自达3昂克赛拉在国内仅搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机。
不过，马自达车迷也不必太失望，因为搭载SKYACTIV-X发动机的新款马自达3已于12月5日在日本正式上市。同时，马自达还将在2020年将该发动机引入中国，并装配在2021款马自达3昂克赛拉和CX-30车型上。据悉，SKYACTIV-X发动机拥有马自达独创的“SPCCI(火花控制压缩点火)火花塞点火控制压缩点火”技术，可实现火花点火和压缩点火的无缝切换。谢谢……柴油发动机的压燃技术，SKYACTIV-X发动机的热效率更高，据说达到50%。
要知道，新一代马自达3昂克赛拉在更换了非独立后悬架的情况下，依然能实现1万多的销量。如果再加上更省油的SKYACTIV-X发动机，其未来销量可想而知。以上是购车人收集的2020年可以使用的最新“黑科技”。虽然不是很全面，但都是2020年极其重要，可能改变市场方向的重磅新技术。如果他们能如期而至，一定会给我们带来别样的精彩。
按照北京市交通委员会、河北省交通运输厅联合制定的《关于跨京冀公交线路恢复运营工作的指导方案》（简称《方案》），为做好两地城际客运（公交）出行服务保障，自2月3日起，
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