受新型冠状病肺炎疫情影响，目前，丰田、本田等汽车公司已宣布推迟中国工厂复工，并暂时限制员工飞往中国。不仅仅是主机厂，汽车产业链上的企业都受到了重创。据外媒报道，德国汽车零部件供应商伟巴斯特(Webasto)的四名员工已经感染了新型冠状病。经确认，其中一人是在中国培训访问期间被来自中国的同事感染的。截至目前，已确定该公司约40名员工为肺炎患者的潜在密切接触者，相关人员已于1月29日接受检测和隔离观察。此外，英伟达、麦格纳等汽车零部件公司推迟了中国工厂的开工时间。博世表示，新冠肺炎疫情可能会对全球汽车供应链产生影响。慕尼黑面膜抢购的资料显示，伟巴斯特是一家生产汽车天窗、汽车加热系统等汽车用品的公司。目前在其各项业务的营收占比中，天窗业务总营收占比80%左右，供暖系统和新能源业务营收占比20%。在中国，为了满足中国汽车市场的快速发展，伟巴斯特在上海和长春设有11家工厂，约有4600名员工。配套客户有奔驰、宝马、上汽通用、一汽大众、长安福特。
图片来源:据外媒报道，在多名员工感染新型肺炎后，韦伯斯特取消了未来两周所有来往中国的商业活动。报道称，韦伯斯特确诊的这名员工是德国首例新型冠状病病例，随后慕尼黑出现了抢购医用口罩的热潮，对当地企业也造成了一定影响。有分析认为，随着新冠肺炎疫情发展不明朗，许多在华汽车企业推迟复工，跨国汽车零部件企业也受到影响。博世公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳近日发表声明称，新型冠状病肺炎疫情可能会影响其全球供应链，因为博世的供应链严重依赖中国市场。据了解，博世在中国生产和销售汽车零部件及后市场产品，共有59家公司，年销售额达1126亿元，在中国拥有约6万名员工，是除德国以外员工数量最多的国家。此外，中国是博世全球第二大市场。沃克马尔·邓纳说，“我们需要等待局势的发展。如果这种情况持续下去，博世的全球供应链将会中断。”
图片来源:每经记者张晓晴摄汽车芯片供应商英大卫也针对疫情做出了相关措施。目前，英伟达已经通知中国区员工，春节后在家办公两周，同时规定公司推迟中国出差。加拿大零部件供应商麦格纳也表示，已采取多项预防措施，包括延长中国工厂的停工日期。公开资料显示，目前在中国设有工厂或业务推广的跨国汽车零部件企业非常多。仅湖北省就有德尔福、法雷奥、佛吉亚、伟世通、安博福等多家跨国汽车零部件企业。随着湖北省内企业推迟开工，这些汽车零部件企业也会受到一定影响。全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，在目前的情况下，湖北地区的汽车零部件系统应该不会按时恢复生产，至少要持续一周，甚至更长时间，这将对2月份的汽车生产造成不利影响，尤其是湖北地区。汽车公司紧急推迟员工出差。新冠肺炎的疫情仍处于防控阶段，许多跨国汽车公司不得不采取相应措施来考虑员工的安全。据《美国消费者新闻与商业频道》报道，法国标致雪铁龙集团近日决定遣返在武汉工作的员工，他们于本周中期从武汉飞回法国。本田发言人本说……星期一，在武汉附近工厂工作的30名“同事和他们的家属”被遣返日本。日产还计划将大部分员工及其家属从武汉撤回日本。日产发言人在一份电子邮件声明中表示:“我们正在仔细评估武汉和全国的疫情，随时向员工通报情况，并提供一切必要的支持和预防工具。”
图片来源:视觉中国(vision china)外媒报道称，丰田没有像其他汽车制造商一样从中国撤回员工，但丰田暂时限制员工前往中国，直到另行通知。此外，德国车企也针对此次疫情做出了相关措施。奥迪公司周四表示，一汽大众最早要到2月9日才会恢复生产，而SAIC大众将于2月10日恢复生产。斯柯达周三表示，由于疫情，其员工的中国出差将被推迟。宝马发言人周四表示，其沈阳工厂的春节假期将从一周延长至2月9日，员工将被限制出行。发言人指出，是工厂工人将假期延长至2月9日，办公室员工从2月3日开始复工。目前，德国当地政府已于1月31日用军用飞机从武汉撤离了约100名德国公民，这些公民抵达法兰克福后将被隔离两周。受新型冠状病肺炎疫情影响，目前，丰田、本田等汽车公司已宣布推迟中国工厂复工，并暂时限制员工飞往中国。不仅仅是主机厂，汽车产业链上的企业都受到了重创。据外媒报道，德国汽车零部件供应商伟巴斯特(Webasto)的四名员工已经感染了新型冠状病。经确认，其中一人是在中国培训访问期间被来自中国的同事感染的。截至目前，已确定该公司约40名员工为肺炎患者的潜在密切接触者，相关人员已于1月29日接受检测和隔离观察。此外，英伟达、麦格纳等汽车零部件公司推迟了中国工厂的开工时间。博世表示，新冠肺炎疫情可能会对全球汽车供应链产生影响。慕尼黑面膜抢购的资料显示，伟巴斯特是一家生产汽车天窗、汽车加热系统等汽车用品的公司。目前在其各项业务的营收占比中，天窗业务总营收占比80%左右，供暖系统和新能源业务营收占比20%。在中国，为了满足中国汽车市场的快速发展，伟巴斯特在上海和长春设有11家工厂，约有4600名员工。配套客户有奔驰、宝马、上汽通用、一汽大众、长安福特。
图片来源:据外媒报道，在多名员工感染新型肺炎后，韦伯斯特取消了未来两周所有来往中国的商业活动。报道称，韦伯斯特确诊的这名员工是德国首例新型冠状病病例，随后慕尼黑出现了抢购医用口罩的热潮，对当地企业也造成了一定影响。有分析认为，随着新冠肺炎疫情发展不明朗，许多在华汽车企业推迟复工，跨国汽车零部件企业也受到影响。博世公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳近日发表声明称，新型冠状病肺炎疫情可能会影响其全球供应链，因为博世的供应链严重依赖中国市场。据了解，博世在中国生产和销售汽车零部件及后市场产品，共有59家公司，年销售额达1126亿元，在中国拥有约6万名员工，是除德国以外员工数量最多的国家。此外，中国是博世全球第二大市场。沃克马尔·邓纳说，“我们需要等待局势的发展。如果这种情况持续下去，博世的全球供应链将会中断。”
图片来源:每经报道……张晓晴摄，汽车芯片供应商也针对疫情做出了相关措施。目前，英伟达已经通知中国区员工，春节后在家办公两周，同时规定公司推迟中国出差。加拿大零部件供应商麦格纳也表示，已采取多项预防措施，包括延长中国工厂的停工日期。公开资料显示，目前在中国设有工厂或业务推广的跨国汽车零部件企业非常多。仅湖北省就有德尔福、法雷奥、佛吉亚、伟世通、安博福等多家跨国汽车零部件企业。随着湖北省内企业推迟开工，这些汽车零部件企业也会受到一定影响。全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，在目前的情况下，湖北地区的汽车零部件系统应该不会按时恢复生产，至少要持续一周，甚至更长时间，这将对2月份的汽车生产造成不利影响，尤其是湖北地区。汽车公司紧急推迟员工出差。新冠肺炎的疫情仍处于防控阶段，许多跨国汽车公司不得不采取相应措施来考虑员工的安全。据《美国消费者新闻与商业频道》报道，法国标致雪铁龙集团近日决定遣返在武汉工作的员工，他们于本周中期从武汉飞回法国。本田发言人本周一表示，在武汉附近工厂工作的30名“同事及其家属”将被遣返日本。日产还计划将大部分员工及其家属从武汉撤回日本。日产发言人在一份电子邮件声明中表示:“我们正在仔细评估武汉和全国的疫情，随时向员工通报情况，并提供一切必要的支持和预防工具。”
图片来源:视觉中国(vision china)外媒报道称，丰田没有像其他汽车制造商一样从中国撤回员工，但丰田暂时限制员工前往中国，直到另行通知。此外，德国车企也针对此次疫情做出了相关措施。奥迪公司周四表示，一汽大众最早要到2月9日才会恢复生产，而SAIC大众将于2月10日恢复生产。斯柯达周三表示，由于疫情，其员工的中国出差将被推迟。宝马发言人周四表示，其沈阳工厂的春节假期将从一周延长至2月9日，员工将被限制出行。发言人指出，是工厂工人将假期延长至2月9日，办公室员工从2月3日开始复工。目前，德国当地政府已于1月31日用军用飞机从武汉撤离了约100名德国公民，这些公民抵达法兰克福后将被隔离两周。
刚从比亚迪手上夺走2019年全球新能源销量冠军宝座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行动。特斯拉近日声称，宁德时代将成为其新的合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。
1900/1/1 0:00:002020年的开头是沉痛的，不论是新型冠状病的肆虐，还是篮球传奇人物科比的意外离世，这些事件都让我们怀着无比沉痛和悲伤的心情开始了新的一年。
1900/1/1 0:00:002020年的到来，开启了二十一世纪第三个十年，汽车产业迎来了前所未有的变革浪潮。自1885年第一辆汽车诞生以来，汽车产业已经走过了一个多世纪，如今疲态渐露。
1900/1/1 0:00:00特斯拉与宁德时代的合作已经传闻许久，早有报道称2019年8月下旬，特斯拉CEO埃隆马斯克曾前往上海，与宁德时代高层进行了时长约40分钟的会面，随后两家公司达成了一项不具约束力的协议，
1900/1/1 0:00:002月10日，受“疫情”影响，春节后的第一个复工日终于到来。与此同时，各大汽车厂商纷纷绞尽脑汁，各种不务正业、不走寻常路以及各种“暖心”政策被纷纷推出。
1900/1/1 0:00:002019，既是造车新势力的交付之年，也是新能源汽车的洗牌之年。这一年，300多家造车新势力中蔚来、威马、小鹏、零跑等12家车企实现了交付，而交付过万辆的仅有四家。
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