据彭博新闻报道，知情人士表示，为了重振市场，中国可能会将新能源汽车的补贴延长至今年以后。这位不能透露姓名的知情人表示，自2019年中国新能源汽车年销量首次下降以来，领导层一直在讨论是否应该延长补贴政策。报道称，中国工业和信息化部没有回复要求置评的传真。在今年1月中旬的100 2020年度论坛委员会上，工信部部长苗伟告诉现场1000多人，今年7月1日补贴不会大幅下降。现场立即响起一片掌声。然而，在接下来的几个小时里，不同的媒体，会议速记的组织者和其他不同的渠道不断改变他们的表达方式。时光飞逝。转眼间，中国发布新能源补贴政策已经10年了。在此期间，个人购买电动汽车的最高补贴已达12万元，这有助于中国发展成为电动汽车的最大市场。
但补贴退出后，2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4%。其中，纯电动汽车生产102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2。受新冠肺炎疫情影响，今年1月新能源汽车产销出现断崖式下滑。彭博说，如果补贴延长到今年以后，还不清楚什么时候会进一步下降。据了解，国家发改委已将该问题提交财政部，但财政部尚未回复。但讨论还在初级阶段，不能保证补贴会延长。从目前的情况来看，2020年底取消补贴的可能性还是比较大的。据彭博新闻报道，知情人士表示，为了重振市场，中国可能会将新能源汽车的补贴延长至今年以后。这位不能透露姓名的知情人表示，自2019年中国新能源汽车年销量首次下降以来，领导层一直在讨论是否应该延长补贴政策。报道称，中国工业和信息化部没有回复要求置评的传真。在今年1月中旬的100 2020年度论坛委员会上，工信部部长苗伟告诉现场1000多人，今年7月1日补贴不会大幅下降。现场立即响起一片掌声。然而，在接下来的几个小时里，不同的媒体，会议速记的组织者和其他不同的渠道不断改变他们的表达方式。时光飞逝。转眼间，中国发布新能源补贴政策已经10年了。在此期间，个人购买电动汽车的最高补贴已达12万元，这有助于中国发展成为电动汽车的最大市场。
但补贴退出后，2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4%。其中，纯电动汽车生产102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2。受新冠肺炎疫情影响，今年1月新能源汽车产销出现断崖式下滑。彭博说，如果补贴延长到今年以后，还不清楚什么时候会进一步下降。据了解，国家发改委已将该问题提交财政部，但财政部尚未回复。但讨论还在初级阶段，不能保证补贴会延长。从目前的情况来看，2020年底取消补贴的可能性还是比较大的。
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