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中国失守,欧洲电动汽车市场正飞速前进

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着“禁油”时间的临近,欧洲电动车市场正以惊人的速度前进。近日,国外某网站公布了2020年1月全球电动汽车销量。数据显示,截至2020年1月底,全球电动汽车销量为15万辆,与2019年同期相比下降了7%。其中,纯电动电池汽车占比达到69%,其余为混合动力汽车。值得注意的是,在这份全球销量榜单中,有两个地区因为“突出”的表现而脱颖而出。一个是受春节和新型冠状肺炎双重影响销量被削减的中国,一个是销量同比增长121%的欧洲。2020年1月,欧洲电动汽车注册量达到74663辆,不仅同期增长121%,还实现了自2015年以来的首次三位数增长。

Tesla, BMW, BYD, model 3

其中,在欧洲这片土地上,插电式电动车正在大放异彩。今年1月,欧洲插电式混合动力汽车销量同比增长174%,远超其他类型电动汽车89%的增速。电动车市场的整体加速更多体现在各车企的表现上。从1月份全球车型和车企的销量排名榜可以看出,来自欧洲的车企已经“杀榜”了。除了势头正猛的特斯拉,全球电动车销量排名前十的车型中有7款来自欧洲。其中,雷诺Zoe售出9873辆,不仅创造了历史新高,还将与特斯拉Model 3的差距缩小至140辆,市场份额几乎相同。要知道,自从特斯拉开始发力以来,来自紧随其后的其他品牌的销量已经很久没有过了。在全球车企排名中,这样的领先也是非常明显的。1月份,电动车销量前十的车企中有6家来自欧洲,而前五大品牌中,除了特斯拉,其他都是欧洲车企。其中宝马因其插电式混合动力产品在市场上颇受欢迎,最终以12976辆的成绩夺冠。特斯拉以197辆的差距跌至第二。

Tesla, BMW, BYD, model 3

虽然特斯拉拿不到全球冠军与受疫情影响严重的中国市场有关,但不得不承认,欧洲国家在推广电动车方面确实没有出路。近日,英国将汽油和燃油汽车销售禁令提前至2035年,还将混合动力汽车纳入禁令,力争到2050年将碳排放降至“零”。

Tesla, BMW, BYD, model 3

彭博预测,2025年全球电动汽车年销量将达到1000万辆,2030年达到2800万辆,2040年达到5600万辆。按照现在的情况,五年后,如果能实现1000万辆的销量目标,或许欧洲贡献很大。与此同时,不容忽视的是,随着中国对电动车补贴政策的下降,以及新型冠状肺炎的影响,2020年1月,来自中国的身影已经在全球销量榜单中彻底失守,不仅未能出现在销量前十的车型中,比亚迪和SAIC在全球车企排名中也已跌至第六和第七位。尽管来自43个欧洲国家的销量翻番未能弥补中国减半的市场,但随着时间的推移,电动汽车可能很快就会在发电方面发挥不可思议的能量。随着“禁油”时间的临近,欧洲电动车市场正以惊人的速度前进。近日,国外某网站公布了2020年1月全球电动汽车销量。数据显示,截至2020年1月底,全球电动汽车销量为15万辆,与2019年同期相比下降了7%。其中,纯电动电池汽车占比达到69%,其余为混合动力汽车。值得注意的是,在这份全球销量榜单中,有两个地区因为“突出”的表现而脱颖而出。一个是受春节和新型冠状肺炎双重影响销量被削减的中国,一个是销量同比增长121%的欧洲。2020年1月,登记选民人数……c车在欧洲达到74663辆,不仅同期增长121%,还实现了自2015年以来的首次三位数增长。

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其中,在欧洲这片土地上,插电式电动车正在大放异彩。今年1月,欧洲插电式混合动力汽车销量同比增长174%,远超其他类型电动汽车89%的增速。电动车市场的整体加速更多体现在各车企的表现上。从1月份全球车型和车企的销量排名榜可以看出,来自欧洲的车企已经“杀榜”了。除了势头正猛的特斯拉,全球电动车销量排名前十的车型中有7款来自欧洲。其中,雷诺Zoe售出9873辆,不仅创造了历史新高,还将与特斯拉Model 3的差距缩小至140辆,市场份额几乎相同。要知道,自从特斯拉开始发力以来,来自紧随其后的其他品牌的销量已经很久没有过了。在全球车企排名中,这样的领先也是非常明显的。1月份,电动车销量前十的车企中有6家来自欧洲,而前五大品牌中,除了特斯拉,其他都是欧洲车企。其中宝马因其插电式混合动力产品在市场上颇受欢迎,最终以12976辆的成绩夺冠。特斯拉以197辆的差距跌至第二。

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虽然特斯拉拿不到全球冠军与受疫情影响严重的中国市场有关,但不得不承认,欧洲国家在推广电动车方面确实没有出路。近日,英国将汽油和燃油汽车销售禁令提前至2035年,还将混合动力汽车纳入禁令,力争到2050年将碳排放降至“零”。

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彭博预测,2025年全球电动汽车年销量将达到1000万辆,2030年达到2800万辆,2040年达到5600万辆。按照现在的情况,五年后,如果能实现1000万辆的销量目标,或许欧洲贡献很大。与此同时,不容忽视的是,随着中国对电动车补贴政策的下降,以及新型冠状肺炎的影响,2020年1月,来自中国的身影已经在全球销量榜单中彻底失守,不仅未能出现在销量前十的车型中,比亚迪和SAIC在全球车企排名中也已跌至第六和第七位。尽管来自43个欧洲国家的销量翻番未能弥补中国减半的市场,但随着时间的推移,电动汽车可能很快就会在发电方面发挥不可思议的能量。

标签:特斯拉宝马比亚迪Model 3

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