根据国际咨询公司麦肯锡发布的最新报告，到2024年，德国制造商在全球电动汽车产量中的比例有望从2019年的18%升至29%。报告预计，按照这一增长速度，德国有望在2021年成为全球最大的电动汽车生产国，年产量超过170万辆。麦肯锡被誉为“全球三大管理咨询公司之一”，总部位于美国纽约，在60多个国家设立了100多家分支机构。目前，它为全球各行业100强企业中的90家提供咨询服务。其年度报告《电动汽车指数》对全球电动汽车行业最重要的15个国家的产业发展进行了评估。报告指出，欧洲将成为未来电动汽车发展的热点。去年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在欧洲的销量飙升，增幅超过44%，达到60万辆。报告预计，德国汽车行业将受益于电动汽车的快速发展。德国制造商生产的电动汽车的大幅增长将主要归功于插电式混合动力汽车。到2021年，德国生产的电动汽车至少有一半是插电式混合动力车。不过，报告也提醒，德国需要进一步完善电动汽车充电基础设施。目前，该国拥有2.4万个公共充电桩，排名第三，仅次于中国和荷兰。“麦肯锡的数据显示，与一些批评者的观点相反，德国汽车行业永远不会错过电动汽车的机会。"德国联邦外贸与投资署的汽车专家比托托告诉记者，德国汽车制造商，尤其是大众汽车，现在已经把重点放在了电动汽车领域。根据国际咨询公司麦肯锡发布的最新报告，到2024年，德国制造商在全球电动汽车产量中的比例有望从2019年的18%升至29%。报告预计，按照这一增长速度，德国有望在2021年成为全球最大的电动汽车生产国，年产量超过170万辆。麦肯锡被誉为“全球三大管理咨询公司之一”，总部位于美国纽约，在60多个国家设立了100多家分支机构。目前，它为全球各行业100强企业中的90家提供咨询服务。其年度报告《电动汽车指数》对全球电动汽车行业最重要的15个国家的产业发展进行了评估。报告指出，欧洲将成为未来电动汽车发展的热点。去年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在欧洲的销量飙升，增幅超过44%，达到60万辆。报告预计，德国汽车行业将受益于电动汽车的快速发展。德国制造商生产的电动汽车的大幅增长将主要归功于插电式混合动力汽车。到2021年，德国生产的电动汽车至少有一半是插电式混合动力车。不过，报告也提醒，德国需要进一步完善电动汽车充电基础设施。目前，该国拥有2.4万个公共充电桩，排名第三，仅次于中国和荷兰。”麦肯锡的数据显示，与一些批评者的观点相反，德国汽车行业永远不会错过电动汽车的机会。"德国联邦外贸与投资署的汽车专家比托托告诉记者，德国汽车制造商，尤其是大众汽车，现在已经把重点放在了电动汽车领域。
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