即使车停了，也有发生事故的可能，比如车门打开的时候，正好撞到后面一个骑自行车的人。这种交通事故其实很常见。为了防止这类事故，福特汽车公司正在开发一种特殊的“开启警告”功能。一旦传感器检测到周围可能有碰撞，就会通过视觉和听觉向车内的人发出报警信号，必要时可以阻止车门完全打开。这项新技术使用盲点信息系统(BLIS)，可以自动检测骑自行车的人，并启动紧急制动。除了外部后视镜中的LED警告之外，新系统还将沿着汽车的内部门板安装红色LED灯条。当车门打开时，后方的骑手可以直接看到这个光带，提前减速。工程师们还在测试一种新的门结构，当检测到有乘客时，这种结构可以暂时阻止门完全打开；直到检测到乘车人离开，才允许安全开门。福特工程师对司机和骑自行车的人进行了内部测试，以确保这项技术满足不同市场道路使用者的需求和习惯，包括左舵和右舵驾驶车辆，不同的道路和不同的车道配置。在接下来的几个月里，R&D的人员还将对客户进行调查。除了“开门警告”，福特还开发了一个虚拟现实体验项目，帮助汽车和自行车司机更好地相互了解。戴上所谓的“飞轮”眼镜，用户可以看到鲁莽驾驶的可怕后果。初步研究表明，几乎所有参与过这种体验的人都改善了驾驶行为。即使车停了，也有发生事故的可能，比如车门打开的时候，正好撞到后面一个骑自行车的人。这种交通事故其实很常见。为了防止这类事故，福特汽车公司正在开发一种特殊的“开启警告”功能。一旦传感器检测到周围可能有碰撞，就会通过视觉和听觉向车内的人发出报警信号，必要时可以阻止车门完全打开。这项新技术使用盲点信息系统(BLIS)，可以自动检测骑自行车的人，并启动紧急制动。除了外部后视镜中的LED警告之外，新系统还将沿着汽车的内部门板安装红色LED灯条。当车门打开时，后方的骑手可以直接看到这个光带，提前减速。工程师们还在测试一种新的门结构，当检测到有乘客时，这种结构可以暂时阻止门完全打开；直到检测到乘车人离开，才允许安全开门。福特工程师对司机和骑自行车的人进行了内部测试，以确保这项技术满足不同市场道路使用者的需求和习惯，包括左舵和右舵驾驶车辆，不同的道路和不同的车道配置。在接下来的几个月里，R&D的人员还将对客户进行调查。除了“开门警告”，福特还开发了一个虚拟现实体验项目，帮助汽车和自行车司机更好地相互了解。戴上所谓的“飞轮”眼镜，用户可以看到鲁莽驾驶的可怕后果。初步研究表明，几乎所有参与过这种体验的人都改善了驾驶行为。
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