近日,特斯拉股价在周一一路狂奔止步,收盘下跌7.5%,至833.79美元。投资者对新型冠状病疫情的担忧引发了广泛的市场抛售。除了疫情可能对其业绩造成的影响,特斯拉投资者还担心美国国家交通安全管理局(NTSB)即将公布的自动驾驶相关撞车事故的最终调查结果。NTSB计划于当地时间周二下午在华盛顿特区发布调查报告(原定于上午发布,但因故推迟。)
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)经常声称其自动驾驶功能可以拯救生命。然而,这种自动驾驶辅助系统的安全性现在已经成为所有特斯拉新车的标准,目前仍在由第三方研究人员进行评估。NTSB此前曾建议,所有拥有自动驾驶辅助系统的汽车制造商,包括特斯拉Autopilot、凯迪拉克Super Cruise、日产ProPilot或沃尔沃Pilot Assist,都应该实施变革,以确保司机在使用这些系统时注意力集中,并防止滥用或误用这项技术。特斯拉司机经常在网上吹嘘使用Autopilot功能,开车不碰方向盘,甚至有人在方向盘后面睡着了。尽管特斯拉车主手册警告司机:“自动驾驶是一项测试功能,你必须始终把手放在方向盘上。”近日,特斯拉股价在周一一路狂奔止步,收盘下跌7.5%,至833.79美元。投资者对新型冠状病疫情的担忧引发了广泛的市场抛售。除了疫情可能对其业绩造成的影响,特斯拉投资者还担心美国国家交通安全管理局(NTSB)即将公布的自动驾驶相关撞车事故的最终调查结果。NTSB计划于当地时间周二下午在华盛顿特区发布调查报告(原定于上午发布,但因故推迟。)
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)经常声称其自动驾驶功能可以拯救生命。然而,这种自动驾驶辅助系统的安全性现在已经成为所有特斯拉新车的标准,目前仍在由第三方研究人员进行评估。NTSB此前曾建议,所有拥有自动驾驶辅助系统的汽车制造商,包括特斯拉Autopilot、凯迪拉克Super Cruise、日产ProPilot或沃尔沃Pilot Assist,都应该实施变革,以确保司机在使用这些系统时注意力集中,并防止滥用或误用这项技术。特斯拉司机经常在网上吹嘘使用Autopilot功能,开车不碰方向盘,甚至有人在方向盘后面睡着了。尽管特斯拉车主手册警告司机:“自动驾驶是一项测试功能,你必须始终把手放在方向盘上。”
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