“柴油门”和解达成，大众赔偿德国消协8.3亿欧元

经过一年多的反复谈判，奥迪公司与德国消费者组织联合会(VZBV)之间关于“柴油阀”赔偿的肥皂剧终于落下帷幕。2月28日，奥迪股份公司发表声明称，已与VZBV正式达成和解协议，和解金额为8.3亿欧元(约合人民币64亿元)。大众汽车法律总监Hirt Ruud Werner在一份声明中表示，和解协议是一个公平有效的解决方案，大众汽车将尽最大努力从3月底开始向车主一次性支付和解赔偿金。据悉，总价值8.3亿欧元的和解赔偿金将分配给约26万名加入集体诉讼的车主。具体每个人多少，要看车龄和车型。大众“柴油门”事件始于2015年，美国监管部门率先发现大众试图通过安装作弊软件来通过柴油车排放测试。后来大众承认制作了非法软件。到目前为止，这一丑闻对大众集团的财务影响已经达到300亿欧元(约合人民币2270亿元)，其中包括各国政府的罚款和其他费用。

在德国国内市场，大众主要通过集体诉讼与200万国内消费者的代表VZBV谈判。2018年11月，VZBV在德国不伦瑞克的法院正式对大众提起集体诉讼，但大众始终未能与VZBV达成和解。据外媒报道，VZBV要求公众支付5000万欧元的律师费，这是公众无法接受的主要原因。对此，大众汽车宣布将绕过VZBV，直接向受影响的消费者支付8.3亿欧元进行和解。然而，在德国地方法院的要求下，大众最终同意与VZBV恢复谈判，并最终达成和解协议。与此同时，奥迪公司发布了2019年财务报告。财报显示，得益于包括SUV在内的高利润车型的强劲销售表现，集团2019年全年营业利润为170亿欧元(185亿美元)，同比增长22%。2019年，大众汽车共销售1098万辆汽车，几乎所有地区的市场份额都有所增长。营业利润从2018年的139亿欧元上升至169亿欧元。大众预计，2020年全年销量将与去年持平，销售收入有望增长4%。大众汽车提出每股普通股6.50欧元的股息，高于去年同期的4.80欧元。根据大众的预测，2020年集团的销售回报率将在6.5%-7.5%之间，低于2019年的7.6%。但大众指出，这取决于地缘冲突和新型冠状病疫情的影响。此外，大众还向旗下品牌奥迪发出了收购剩余股份的请求。大众决定采取“挤压收购”的形式。目前大众已经持有奥迪99.64%的股份。一旦新交易完成，大众对奥迪的持股将增至100%。收购决议将在奥迪年会上通过，这将导致原定于5月14日召开的奥迪年会推迟至7月或8月。经过一年多的反复谈判，奥迪公司与德国消费者组织联合会(VZBV)之间关于“柴油阀”赔偿的肥皂剧终于落下帷幕。2月28日，奥迪股份公司发表声明称，已与VZBV正式达成和解协议，和解金额为8.3亿欧元(约合人民币64亿元)。大众汽车法律总监Hirt Ruud Werner在一份声明中表示，和解协议是一个公平有效的解决方案，大众汽车将尽最大努力从3月底开始向车主一次性支付和解赔偿金。据悉，总价值8.3亿欧元的和解赔偿金将分配给约26万名加入集体诉讼的车主。具体每个人多少，要看车龄和车型。大众“柴油门”事件始于2015年，美国监管部门率先发现大众试图通过安装作弊软件来通过柴油车排放测试。后来，大众承认这样做是违法的……ware。到目前为止，这一丑闻对大众集团的财务影响已经达到300亿欧元(约合人民币2270亿元)，其中包括各国政府的罚款和其他费用。

在德国国内市场，大众主要通过集体诉讼与200万国内消费者的代表VZBV谈判。2018年11月，VZBV在德国不伦瑞克的法院正式对大众提起集体诉讼，但大众始终未能与VZBV达成和解。据外媒报道，VZBV要求公众支付5000万欧元的律师费，这是公众无法接受的主要原因。对此，大众汽车宣布将绕过VZBV，直接向受影响的消费者支付8.3亿欧元进行和解。然而，在德国地方法院的要求下，大众最终同意与VZBV恢复谈判，并最终达成和解协议。与此同时，奥迪公司发布了2019年财务报告。财报显示，得益于包括SUV在内的高利润车型的强劲销售表现，集团2019年全年营业利润为170亿欧元(185亿美元)，同比增长22%。2019年，大众汽车共销售1098万辆汽车，几乎所有地区的市场份额都有所增长。营业利润从2018年的139亿欧元上升至169亿欧元。大众预计，2020年全年销量将与去年持平，销售收入有望增长4%。大众汽车提出每股普通股6.50欧元的股息，高于去年同期的4.80欧元。根据大众的预测，2020年集团的销售回报率将在6.5%-7.5%之间，低于2019年的7.6%。但大众指出，这取决于地缘冲突和新型冠状病疫情的影响。此外，大众还向旗下品牌奥迪发出了收购剩余股份的请求。大众决定采取“挤压收购”的形式。目前大众已经持有奥迪99.64%的股份。一旦新交易完成，大众对奥迪的持股将增至100%。收购决议将在奥迪年会上通过，这将导致原定于5月14日召开的奥迪年会推迟至7月或8月。

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