蔚来2019年亏损114亿，李斌放言二季度毛利率转正

3月18日，蔚来汽车在其投资者关系网站发布了2019年度财报。

蔚来2019年度财报(来自蔚来官方)财报显示，蔚来2019年交付汽车20，565辆，较2018年的11，348辆增长78.5%。2019年总收入为78.249亿元人民币(11.24亿美元)，同比增长58%。2019年，蔚来净亏损114.13亿元，是去年233.28亿元的一半。

蔚来汽车2019年全年汽车销量(来自蔚来官方)销量方面，蔚来2019年共交付20，565辆，2018年至2019年底共交付31，913辆，位居国内造车新势力交付量第一。在发布第三季度财报时，蔚来汽车新任首席财务官冯玮曾表示，“在本季度，我们还在组织内部实施了全面的成本控制措施，以提高运营效率。因此，我们第三季度的SG&A和R&D支出分别比第二季度下降了18.1%和21.3%，我们预计第四季度将进一步提高效率。”从第四季度的表现来看，蔚来从第三季度开始实施的降本增效措施发挥了作用。毛利率可能在第二季度转正。然而，由于新冠肺炎疫情的影响，蔚来汽车CEO李斌认为，蔚来要到4月份才会将产能恢复到正常水平，目前的产能只有2019年第四季度的70%左右。李斌表示，今年第一季度，蔚来将交付3400至3600辆汽车，比2019年第四季度下降约56.2%至58.7%，比2019年第一季度下降9.8%至14.8%。不过，李斌在电话会议中表示，供应链的优化、电池组成本的持续降低、生产规模的增加以及管理优化带来的平均整车制造成本的降低，让蔚来有信心在第二季度实现正的毛利率，并有望在年底实现两位数。

提高毛利率是蔚来2020年的目标。财报显示，蔚来2019年第四季度汽车销售毛利率为负6%，毛利率提升主要是由于汽车销售毛利率提升。换句话说，主要是由于第四季度ES6和ES8的产量和交付量增加。4月份开始，蔚来2020 ES8交付，交付后销量上来，给蔚来带来新的产品优势。李斌透露，目前仍有5000辆新车未交付。还有蔚来的B&；s(电池组服务)也将成为蔚来今年提升销量的重要策略。据李斌介绍，蔚来的电池组成本从过去一年半到现在是一个持续降价的过程，今年降幅会更大。从第二季度开始，蔚来的电池组成本会陆续下降，从整个封装来看，第四季度会下降20%。也许正是因为来自销售和成本降低的信心，李确信毛利率将在第二季度转正。此外，今年下半年，蔚来全新轿跑SUV EC6将上市交付。虽然价格尚未公布，但李斌表示，从目前的表现来看，EC6已经得到了消费者的认可。蔚来一直是“以用户为中心”的。如果EC6能在市场上有不错的表现，肯定能帮助蔚来提高毛利率。事实上，从销量来看，受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场乃至整个全球汽车市场都受到了重创。不过蔚来的表现还是亮眼的。

1月份蔚来交付1598辆，同比下降11.5%，环比下降近半。其中ES6交付1493台，ES8交付105台，ES6仍负责销售。2月份，蔚来汽车销量为707辆，包括ES6671 ES汽车和ES836 ES汽车，与去年同期相比下降12.8%，环比下降55.8%。但它成功跑赢了市场。李斌说，“车管所和相关单位复工的延迟，以及大部分居民家里的防疫，限制了蔚来的交付进度。”但“蔚来App成熟的线上销售体系得到了积极的反馈，并转化为订单数。”这意味着蔚来的直销模式在当前环境下起到了关键作用。资本再次拥抱蔚来，2020年以来的蔚来可以说是打开了大门，改变了去年的局面，频频拥抱资本。从2月6日开始，不到一个月的时间，蔚来已经完成了三笔可转债融资，累计金额4.35亿美元。此次4.35亿美元可转债投资的投资者为纯财务投资者，再次证明了蔚来在美元投资市场得到了资本的认可。而且不久前，蔚来还与合肥市政府签订了超百亿的合作框架协议。这意味着蔚来不仅获得了投资人的认可，也获得了政府投资人的认可。对于车市和资本的双冬来说，蔚来与合肥签约的消息犹如一场及时雨。蔚来中国将用5年时间打造1000亿产值的龙头企业，加快合肥新能源汽车集群发展，引领安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵，这也说明了政府对蔚来项目的重视。蔚来在合肥建立R&D、销售和生产基地，也意味着蔚来自己的新工厂也将落地合肥。有了政府背书，生产资质就不成问题了。

随着EC6的量产交付，必将为蔚来带来新的产品优势。今年2月16日，李斌在接受媒体专访时表示，“我们从去年开始就在为生存而奋斗。”“我们公司一直处于最糟糕的边缘。反正也不是我们第一天求生存模式了。”2019的艰辛闪现在字里行间。从去年开始，缺钱的蔚来就一直在和北京亦庄国投、广汽、吉利搞暧昧，但都不是真的，而和合肥的合作也意味着吉利3亿美元的投资计划可能泡汤了。在大反弹，股价也从去年的1.19美元的低点涨到了这一波3.84美元，许多投资者已经清仓。就连表示愿意与公司一起成长的章雷，也在去年12月彻底清除了蔚来。但现在看来，无论是销量还是融资情况，都已经走出了“最差”。蔚来财报延伸阅读解读3月18日，蔚来汽车在其投资者关系网站发布了2019年度财报。

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蔚来2019年度财报(来自蔚来官方)财报显示，蔚来2019年交付汽车20，565辆，较2018年的11，348辆增长78.5%。2019年总收入为78.249亿元人民币(11.24亿美元)，同比增长58%。2019年，蔚来净亏损114.13亿元，是去年233.28亿元的一半。

蔚来汽车2019年全年汽车销量(来自蔚来官方)销量方面，蔚来2019年共交付20，565辆，2018年至2019年底共交付31，913辆，位居国内造车新势力交付量第一。在发布第三季度财报时，蔚来汽车新任首席财务官冯玮曾表示，“在本季度，我们还在组织内部实施了全面的成本控制措施，以提高运营效率。因此，我们第三季度的SG&A和R&D支出分别比第二季度下降了18.1%和21.3%，我们预计第四季度将进一步提高效率。”从第四季度的表现来看，蔚来从第三季度开始实施的降本增效措施发挥了作用。毛利率可能在第二季度转正。然而，由于新冠肺炎疫情的影响，蔚来汽车CEO李斌认为，蔚来要到4月份才会将产能恢复到正常水平，目前的产能只有2019年第四季度的70%左右。李斌表示，今年第一季度，蔚来将交付3400至3600辆汽车，比2019年第四季度下降约56.2%至58.7%，比2019年第一季度下降9.8%至14.8%。不过，李斌在电话会议中表示，供应链的优化、电池组成本的持续降低、生产规模的增加以及管理优化带来的平均整车制造成本的降低，让蔚来有信心在第二季度实现正的毛利率，并有望在年底实现两位数。

提高毛利率是蔚来2020年的目标。财报显示，蔚来2019年第四季度汽车销售毛利率为负6%，毛利率提升主要是由于汽车销售毛利率提升。换句话说，主要是由于第四季度ES6和ES8的产量和交付量增加。4月份开始，蔚来2020 ES8交付，交付后销量上来，给蔚来带来新的产品优势。李斌透露，目前仍有5000辆新车未交付。还有蔚来的B&；s(电池组服务)也将成为蔚来今年提升销量的重要策略。据李斌介绍，蔚来的电池组成本从过去一年半到现在是一个持续降价的过程，今年降幅会更大。从第二季度开始，蔚来的电池组成本会陆续下降，从整个封装来看，第四季度会下降20%。也许正是因为来自销售和成本降低的信心，李确信毛利率将在第二季度转正。此外，今年下半年，蔚来全新轿跑SUV EC6将上市交付。虽然价格尚未公布，但李斌表示，从目前的表现来看，EC6已经得到了消费者的认可。蔚来一直是“以用户为中心”的。如果EC6能在市场上有不错的表现，肯定能帮助蔚来提高毛利率。事实上，从销量来看，受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场乃至整个全球汽车市场都受到了重创。不过蔚来的表现还是亮眼的。

1月份蔚来交付1598辆，同比下降11.5%，环比下降近半。其中ES6交付1493台，ES8交付105台，ES6仍负责销售。2月份，蔚来汽车销量为707辆，包括ES6671 ES汽车和ES836 ES汽车，与去年同期相比下降12.8%，环比下降55.8%。但它成功跑赢了市场。李斌说，“车管所和相关单位复工的延迟，以及大部分居民家里的防疫，限制了蔚来的交付进度。”但“蔚来App成熟的线上销售体系得到了积极的反馈，并转化为订单数。”这意味着蔚来的直销模式在当前环境下起到了关键作用。资本再次拥抱蔚来，2020年以来的蔚来可以说是打开了大门，改变了去年的局面，频频拥抱资本。从2月6日开始，不到一个月的时间，蔚来已经完成了三笔可转债融资，累计金额4.35亿美元。此次4.35亿美元可转债投资的投资者为纯财务投资者，再次证明了蔚来在美元投资市场得到了资本的认可。而且不久前，蔚来还与合肥市政府签订了超百亿的合作框架协议。这意味着蔚来不仅获得了投资人的认可，也获得了政府投资人的认可。对于车市和资本的双冬来说，蔚来与合肥签约的消息犹如一场及时雨。蔚来中国将用5年时间打造1000亿产值的龙头企业，加快合肥新能源汽车集群发展，引领安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵，这也说明了政府对蔚来项目的重视。蔚来在合肥建立R&D、销售和生产基地，也意味着蔚来自己的新工厂也将落地合肥。有了政府背书，生产资质就不成问题了。

随着EC6的量产交付，必将为蔚来带来新的产品优势。今年2月16日，李斌在接受媒体专访时表示，“我们从去年开始就在为生存而奋斗。”“我们公司一直处于最糟糕的边缘。反正也不是我们第一天求生存模式了。”2019的艰辛闪现在字里行间。从去年开始，缺钱的蔚来就一直在和北京亦庄国投、广汽、吉利搞暧昧，但都不是真的，而和合肥的合作也意味着吉利3亿美元的投资计划可能泡汤了。在大反弹，股价也从去年的1.19美元的低点涨到了这一波3.84美元，许多投资者已经清仓。就连表示愿意与公司一起成长的章雷，也在去年12月彻底清除了蔚来。但现在看来，无论是销量还是融资情况，都已经走出了“最差”。蔚来财报的延伸阅读解读

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