疫情证明，全球汽车对“中国制造”依赖极大，韩国受冲击最大！

这是一个特殊的春节。一场突如其来的新型冠状病疫情夺走了喜庆的春节，并不同程度地影响了许多行业，包括汽车行业。哪怕只是停一个月左右，影响也是空前的。

目前，国内汽车市场已经成为全球汽车市场最重要的组成部分。国内汽车市场的变化将极大地影响全球汽车市场的走势，而此次疫情的出现也将对全球汽车行业产生巨大影响。一个行业要想正常运转，每个环节都要衔接，每个产业链都不能出错。然而，当国内疫情逐渐稳定，各行业陆续复工时，海外疫情却不断升级，韩国感染人数迅速攀升。作为连接上亿汽车后市场的汽车配套润滑油行业，也会受到影响。

目前一些润滑油品牌厂主要以基础油和添加剂为原料。数据显示，2019年中国进口基础油2666.66万吨，其中从韩国进口94.98万吨，占全国基础油进口量的35.62%，位居第一。鉴于全球产业链的整合，在同一片天空下，邻国韩国因肺炎被隔离，导致物流运输和各种管制，从而进口基础油供应相对紧张，影响需求方的采购计划。如果短时间减产或停产，中国市场将不可避免地受到影响。疫情不仅对中国造成了很大影响，对邻国韩国的汽车行业也造成了很大影响。

近年来，韩国车企供应的零部件70%来自中国。据韩国汽车制造商协会统计，韩国共有170家第一、第二批零部件供应商，在中国运营着约300家工厂。但受疫情影响，国内的零部件工厂无法正常开工，要找到其他理想的零部件供应商并不容易。预计销量可能减少5万辆左右，直接影响韩国汽车产业。然而，疫情最近蔓延到国外。无论是韩国汽车厂还是中国汽车厂，都需要从对方国家进口部分零部件。如果是受疫情影响，那么两国工厂在汽车零部件供应上都会出现问题，导致汽车企业生产停滞，供应端和需求端都会受到相互冲击。没有零部件供应，汽车企业就像没有米的聪明女人。

要知道，生产一辆汽车大概需要3万个零件，是手机的100倍。如果其中一个零件的供应出现问题，就会影响到汽车制造链。这次疫情对汽车零部件减产的影响还是全球性的，中国可以说是世界上最大的汽车零部件生产国之一。所谓的中国汽车流感在世界汽车市场引起了打喷嚏。据统计，湖北省汽车零部件企业1300多家，全国约13000家。2014年以来，汽车零部件制造业出口额保持在600亿美元。这足以说明中国的汽车零部件企业在全球汽车产业链中占据重要地位。如果中国的零部件供应商不能恢复生产，一些工厂可能会暂时倒闭停产，疫情对全球汽车行业的影响正在显现。

毫无疑问，疫情对于下行的汽车行业来说无疑是雪上加霜，短时间内肯定会对汽车行业产生直接的、突发性的不利影响。购车需求和消费能力短期内将明显下降，企业生产季度受阻，出口难度加大。业内预测，今年第一季度，中国乘用车产销量将下降30%-35%今年，中国汽车的生产和销售预计将在第三季度和第四季度出现反弹。这是一个特殊的春节。一场突如其来的新型冠状病疫情夺走了喜庆的春节，并不同程度地影响了许多行业，包括汽车行业。哪怕只是停一个月左右，影响也是空前的。

目前，国内汽车市场已经成为全球汽车市场最重要的组成部分。国内汽车市场的变化将极大地影响全球汽车市场的走势，而此次疫情的出现也将对全球汽车行业产生巨大影响。一个行业要想正常运转，每个环节都要衔接，每个产业链都不能出错。然而，当国内疫情逐渐稳定，各行业陆续复工时，海外疫情却不断升级，韩国感染人数迅速攀升。作为连接上亿汽车后市场的汽车配套润滑油行业，也会受到影响。

目前一些润滑油品牌厂主要以基础油和添加剂为原料。数据显示，2019年中国进口基础油2666.66万吨，其中从韩国进口94.98万吨，占全国基础油进口量的35.62%，位居第一。鉴于全球产业链的整合，在同一片天空下，邻国韩国因肺炎被隔离，导致物流运输和各种管制，从而进口基础油供应相对紧张，影响需求方的采购计划。如果短时间减产或停产，中国市场将不可避免地受到影响。疫情不仅对中国造成了很大影响，对邻国韩国的汽车行业也造成了很大影响。

近年来，韩国车企供应的零部件70%来自中国。据韩国汽车制造商协会统计，韩国共有170家第一、第二批零部件供应商，在中国运营着约300家工厂。但受疫情影响，国内的零部件工厂无法正常开工，要找到其他理想的零部件供应商并不容易。预计销量可能减少5万辆左右，直接影响韩国汽车产业。然而，疫情最近蔓延到国外。无论是韩国汽车厂还是中国汽车厂，都需要从对方国家进口部分零部件。如果是受疫情影响，那么两国工厂在汽车零部件供应上都会出现问题，导致汽车企业生产停滞，供应端和需求端都会受到相互冲击。没有零部件供应，汽车企业就像没有米的聪明女人。

要知道，生产一辆汽车大概需要3万个零件，是手机的100倍。如果其中一个零件的供应出现问题，就会影响到汽车制造链。这次疫情对汽车零部件减产的影响还是全球性的，中国可以说是世界上最大的汽车零部件生产国之一。所谓的中国汽车流感在世界汽车市场引起了打喷嚏。据统计，湖北省汽车零部件企业1300多家，全国约13000家。2014年以来，汽车零部件制造业出口额保持在600亿美元。这足以说明中国的汽车零部件企业在全球汽车产业链中占据重要地位。如果中国的零部件供应商不能恢复生产，一些工厂可能会暂时倒闭停产，疫情对全球汽车行业的影响正在显现。

毫无疑问，疫情对于下行的汽车行业来说无疑是雪上加霜，短时间内肯定会对汽车行业产生直接的、突发性的不利影响。购车需求和消费能力短期内将明显下降，企业生产季度受阻，出口难度加大。据预测，在……业内人士认为，今年第一季度中国乘用车的产销量将下降30%-35%，预计第三季度和第四季度中国汽车的产销量将出现反弹。

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