特斯拉芯片事件大家应该都有所耳闻，从三月初一直炒到现在，甚至到了“全网黑”“妖魔化”的地步。这个事件很有意思，值得我们深入分析。根据以往经验，特斯拉事件处理得当。早就应该偃旗息鼓了，但是没有。如果你不怕什么，你就能解决它。可以看到特斯拉官方第一时间发布声明+道歉+承诺免费更换，真正解决了车主的投诉。这比隔壁丰田家处理“增油+乳化”快多了。丰田是头铁:不回应，不表态，不处理。再看特斯拉。这件事已经平息了。车主们一致认为，特斯拉是为了在疫情期间尽快完成交付，而不是为了降低成本或配送。但马一龙(网友给马斯克起的“中文名”)居然发推文说“抱怨的车主居然不点FSD，真奇怪”，让网友不爽。
所以笔者分析，芯片事件之所以没有平息，并不是处理不到位或者失主不满，而是在于马一龙和网友的沟通。芯片事件有两个原因。一个是特斯拉没有提前做工作，一个是马一龙发了推文。那么，马一龙为什么要在这个时候说这些呢？这就有意思了，因为马一龙，你不能用一个“正常人”的思维去理解他，也不能根据他的推特就判断他是“子”。简单来说，他就是一个“科技怪胎”，一个钢铁直男。他只是用一个科学人的思维去做他认为对的事情，并没有什么恶意。
比如中国疫情之初，特斯拉并没有直接捐款，而是给出了“疫情期间免费过充”的优惠政策，但这一政策被很多网友喷为“无诚意”、“投机取巧”。但是现在多收的已经减少了500多万，之前的500万捐款已经超过了1000万，特斯拉也从来没有宣传过这个事情。这说明网友和马一龙的思维方式不同。网友不关心特斯拉免费多充，因为他们觉得疫情期间谁会出门；马一龙则认为，由于疫情期间公共交通的恐慌，对私家车的需求应该更大。所以可以看出，马一龙是要“解决需求”，这也是马一龙“第一原则”的体现。再看芯片事件，可以理解为马一龙把“交付车辆”作为首要目标。
再看看他在推特上说的。有一个很重要的背景。基本AP上的两个芯片没有区别，特斯拉早就开始更换了。所以，这种诚实坦率的“铁腕”思维才会奇怪。为什么网友一直追他？他们明明有同样的体验，为什么还要HW3.0芯片？为什么他们非要订购HW3.0，而不是“捆绑销售”或者“歧视基础AP的拥有者？”在这一点上，马一龙和中国消费者之间可能存在误解。
所以马一龙这个科技怪胎，脑子直，会做事但不会说“场面话”。他的“铁一般的愚蠢”也从远处的科技巨头身上体现出来。举几个例子:比尔盖茨一直在夸特斯拉，但是他买了一辆保时捷Taycan。马一龙告诉他，“说实话，我和盖茨的对话一直很无聊。”贝佐斯是蓝色起源航空航天公司的创始人。在此之前，他宣布了将卫星送入轨道形成太空互联网的计划。马一龙发推文指责贝佐斯抄袭。扎克伯格认为马一龙对AI的看法过于消极。马一龙马上回他微博说:“我和小扎讨论过这个，他对AI的了解有限。”
看了马斯克的故事，可以发现马一龙/特斯拉中国消费者的动机并不强烈，也没有阴谋论，只是在沟通和宣传上有瑕疵。所以，马斯克这个“科技怪胎”和“铁杂工”并无恶意。作者认为他是一个快速成长、快速反应、快速纠错的头铁工程师，特斯拉也有同样的特点——接受反馈、承认错误、快速解决问题。综上所述，特斯拉改正了自己的错误，没有伤害到用户。我们应该原谅泰斯拉。疫情已经结束，重返工作岗位指日可待。还是把精力放在工作和生活上吧。特斯拉芯片事件大家应该都有所耳闻，从三月初一直炒到现在，甚至到了“全网黑”“妖魔化”的地步。这个事件很有意思，值得我们深入分析。根据以往经验，特斯拉事件处理得当。早就应该偃旗息鼓了，但是没有。如果你不怕什么，你就能解决它。可以看到特斯拉官方第一时间发布声明+道歉+承诺免费更换，真正解决了车主的投诉。这比隔壁丰田家处理“增油+乳化”快多了。丰田是头铁:不回应，不表态，不处理。再看特斯拉。这件事已经平息了。车主们一致认为，特斯拉是为了在疫情期间尽快完成交付，而不是为了降低成本或配送。但马一龙(网友给马斯克起的“中文名”)居然发推文说“抱怨的车主居然不点FSD，真奇怪”，让网友不爽。
所以笔者分析，芯片事件之所以没有平息，并不是处理不到位或者失主不满，而是在于马一龙和网友的沟通。芯片事件有两个原因。一个是特斯拉没有提前做工作，一个是马一龙发了推文。那么，马一龙为什么要在这个时候说这些呢？这就有意思了，因为马一龙，你不能用一个“正常人”的思维去理解他，也不能根据他的推特就判断他是“子”。简单来说，他就是一个“科技怪胎”，一个钢铁直男。他只是用一个科学人的思维去做他认为对的事情，并没有什么恶意。
例如……ple，在中国疫情爆发之初，特斯拉并没有直接捐款，而是给出了“疫情期间免费过充”的优惠政策，但这一政策被很多网友喷为“无诚意”、“投机取巧”。但是现在多收的已经减少了500多万，之前的500万捐款已经超过了1000万，特斯拉也从来没有宣传过这个事情。这说明网友和马一龙的思维方式不同。网友不关心特斯拉免费多充，因为他们觉得疫情期间谁会出门；马一龙则认为，由于疫情期间公共交通的恐慌，对私家车的需求应该更大。所以可以看出，马一龙是要“解决需求”，这也是马一龙“第一原则”的体现。再看芯片事件，可以理解为马一龙把“交付车辆”作为首要目标。
再看看他在推特上说的。有一个很重要的背景。基本AP上的两个芯片没有区别，特斯拉早就开始更换了。所以，这种诚实坦率的“铁腕”思维才会奇怪。为什么网友一直追他？他们明明有同样的体验，为什么还要HW3.0芯片？为什么他们非要订购HW3.0，而不是“捆绑销售”或者“歧视基础AP的拥有者？”在这一点上，马一龙和中国消费者之间可能存在误解。
所以马一龙这个科技怪胎，脑子直，会做事但不会说“场面话”。他的“铁一般的愚蠢”也从远处的科技巨头身上体现出来。举几个例子:比尔盖茨一直在夸特斯拉，但是他买了一辆保时捷Taycan。马一龙告诉他，“说实话，我和盖茨的对话一直很无聊。”贝佐斯是蓝色起源航空航天公司的创始人。在此之前，他宣布了将卫星送入轨道形成太空互联网的计划。马一龙发推文指责贝佐斯抄袭。扎克伯格认为马一龙对AI的看法过于消极。马一龙马上回他微博说:“我和小扎讨论过这个，他对AI的了解有限。”
看了马斯克的故事，可以发现马一龙/特斯拉中国消费者的动机并不强烈，也没有阴谋论，只是在沟通和宣传上有瑕疵。所以，马斯克这个“科技怪胎”和“铁杂工”并无恶意。作者认为他是一个快速成长、快速反应、快速纠错的头铁工程师，特斯拉也有同样的特点——接受反馈、承认错误、快速解决问题。综上所述，特斯拉改正了自己的错误，没有伤害到用户。我们应该原谅泰斯拉。疫情已经结束，重返工作岗位指日可待。还是把精力放在工作和生活上吧。
受疫情影响，2月份汽车市场销量表现可谓“惨不忍睹”，各大车企纷纷开启了“比惨模式”，根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2月全国乘用车市场零售252万台，同比去年同期下降78
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1900/1/1 0:00:00据外媒报道，美国密歇根理工大学（MichiganTechnologicalUniversity）的生物医学工程师们只需轻轻一击电流，
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