Model 3依然供不应求 你还坚守“等等党”吗？

2020年3月，中国车市最黑暗的时刻还在继续。中国汽车流通协会4月1日发布的报告显示，3月份汽车销售指数为63.0，预计销量为105万辆。多项数据显示，3月份汽车销量仍有所下降，消费者对燃油车的需求降至“冰点”，因此对特斯拉的需求依然强劲。

我们再来看看特斯拉不再平静的Model3在2月份的销量，环比增长11%，累计交付3958辆，而整个中国市场的新能源汽车销量为1.1万辆，仅特斯拉一家就占据了30%左右的份额。而且从我们目前掌握的数据来看，特斯拉3月份在中国的销售表现可能还是不错的。这意味着中国消费者对优秀产品的需求仍然非常旺盛，而随着消费者认知度的提高和Model3产能的释放，特斯拉销量还有很大的增长空间，这对消费者也是利好。此外，Model3不断攀升的销量可能会让“等待党”不再平静。

在分析特斯拉的销量时，笔者还在各种社交平台和微信群中发现了一群特殊的群体，他们自称“等党”。你还在等什么？等待国产Model3长续航版的上市。当然，最近很多等待的当事人已经坐不住了，纷纷下单——国内Model3车主的大规模提车，各种“真香”的用车体验，特斯拉疫情期间免费多充的政策，以及全国各地不断扩张的门店，让他们想明白了一个事实，在特斯拉充电布局完善，充电非常方便的情况下，城市用车没必要花上万的长续航版，标准续航版足够日常使用。什么时候？的确，Model3更像是一款智能电子产品。拥有它和拥有燃油车的体验是完全不同的。其智能性和操控性能是同级所无法比拟的，这也是它受到车主追捧的重要原因。在智能化方面，Model3堪称汽车界的苹果，它有两个不可抗拒的“杀手锏”:OTA和自动驾驶。

特斯拉一次性OTA的改变甚至超过了传统汽车。在最近的OTA中，特斯拉扩展了多种静态模式，如营地模式、狗模式和哨兵模式，以及在线游戏和在线音频/视频等在线娱乐功能。现在车主可以在车里听歌刷剧逛哔哩哔哩，斗地主，玩赛车游戏；OTA也能显著提高电量。此前，特斯拉通过电驱动系统的软件升级，将Model3的动力提升了约5%。最近Model3高性能版还通过OTA更新了赛道模式，让车主可以在赛道上与专业赛车一较高下；据特斯拉介绍，OTA还可以实现对车辆的远程诊断，降低用户的车辆维护成本，这在燃油车上是不可想象的。

特斯拉的自动驾驶功能为车主带来颠覆性的驾驶体验。Model 3标配基础版Autopilot，不仅具备主动制动、碰撞预警、盲点监测等基础功能，还能根据行驶车道内的其他车辆和行人自动辅助转向、加速和制动。可以说进入环路和高速后就可以实现“自动驾驶”了。与AP基础版相比，FSD才是特斯拉自动驾驶的精髓。目前拥有自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能通话等附加增强功能。驾驶员只需要在屏幕上设置导航路线，车辆就可以自动进出匝道、立交桥岔道、超车慢行车辆，几乎可以自动一路行驶。特斯拉即将推出两项FSD功能，分别是“识别红绿灯和站牌并响应”和“实现城市道路自动辅助驾驶”，未来将实现全自动驾驶。可以说现在Model3离自动驾驶只有一步之遥。

性能方面，Model 3的优势更明显。从账面数据来看，国产Model 3最大功率175kW，最大扭矩375n·m，0-100 km/h加速时间仅为5.6秒，最高时速225 km/h，电机动力输出高效线性，没有任何迟滞，强大的性能足以秒杀大多数同级燃油车。此外，它的电池平放在底盘上，带来了较低的重心和更均衡的前后重量比，操控更加灵活准确，驾驶乐趣已经超越了“操控之王”宝马3系。让“等党”果断下单，那么从产品层面上，店主可以认真考虑“早买早享”这句话了。回到车主的使用和需求层面，笔者特意和提车两个月的朋友聊了聊。这位朋友也是《等党》的长命版，但后来真的贪心了，2月份就成了国产Model3的主人。

用他的话说:“事实证明，我的Model 3在市区和短途城际高速长途都没有压力。市区充电只需要一周甚至更久，回到200多公里外的老家也没问题。我认为纠结于标准续航和长续航是对准车主续航焦虑的误解。”在产品力方面，他也表示:“再多的续航时间也不能带来额外的快乐。真正带给你快乐的是特斯拉Model 3本身——它的智能，它的大屏幕，它的操控，它的天窗等等。这是一辆能给我一家四口带来快乐的好车。”从这位朋友的说法可以看出，对于还在犹豫的潜在特斯拉来说，真香定理只会推迟，不会缺席！总之，早买早享受，可能是聚会的最佳选择。2020年3月，中国车市最黑暗的时刻还在继续。中国汽车流通协会4月1日发布的报告显示，3月份汽车销售指数为63.0，预计销量为105万辆。多项数据显示，3月份汽车销量仍有所下降，消费者对燃油车的需求降至“冰点”，因此对特斯拉的需求依然强劲。

我们再来看看特斯拉不再平静的Model3在2月份的销量，环比增长11%，累计交付3958辆，而整个中国市场的新能源汽车销量为1.1万辆，仅特斯拉一家就占据了30%左右的份额。而且从我们目前掌握的数据来看，特斯拉3月份在中国的销售表现可能还是不错的。这意味着中国消费者对优秀产品的需求仍然非常旺盛，而随着消费者认知度的提高和Model3产能的释放，特斯拉销量还有很大的增长空间，这对消费者也是利好。此外，Model3不断攀升的销量可能会让“等待党”不再平静。

在分析特斯拉的销量时，笔者还在各种社交平台和微信群中发现了一群特殊的群体，他们自称“等党”。你还在等什么？等待国产Model3长续航版的上市。当然，最近很多等待的当事人已经坐不住了，纷纷下单——国内Model3车主的大规模提车，各种“真香”的用车体验，特斯拉疫情期间免费多充的政策，以及全国各地不断扩张的门店，让他们想明白了一个事实，在特斯拉充电布局完善，充电非常方便的情况下，城市用车没必要花上万的长续航版，标准续航版足够日常使用。什么时候？的确，Model3更像是一款智能电子产品。拥有它和拥有燃油车的体验是完全不同的。其智能性和操控性能是同级所无法比拟的，这也是它受到车主追捧的重要原因。在智能化方面，Model3堪称汽车界的苹果，它有两个不可抗拒的“杀手锏”:OTA和自动驾驶。

特斯拉一次性OTA的改变甚至超过了传统汽车。在最近的OTA中，特斯拉扩展了多种静态模式，如营地模式、狗模式和哨兵模式，以及在线游戏和在线音频/视频等在线娱乐功能。现在车主可以在车里听歌刷剧逛哔哩哔哩，斗地主，玩赛车游戏；OTA也能显著提高电量。此前，特斯拉通过电驱动系统的软件升级，将Model3的动力提升了约5%。最近Model3高性能版还通过OTA更新了赛道模式，让车主可以在赛道上与专业赛车一较高下；据特斯拉介绍，OTA还可以实现对车辆的远程诊断，降低用户的车辆维护成本，这在燃油车上是不可想象的。

特斯拉的自动驾驶功能为车主带来颠覆性的驾驶体验。Model 3标配基础版Autopilot，不仅具备主动制动、碰撞预警、盲点监测等基础功能，还能根据行驶车道内的其他车辆和行人自动辅助转向、加速和制动。可以说进入环路和高速后就可以实现“自动驾驶”了。与AP基础版相比，FSD才是特斯拉自动驾驶的精髓。目前拥有自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能通话等附加增强功能。驾驶员只需要在屏幕上设置导航路线，车辆就可以自动进出匝道、立交桥岔道、超车慢行车辆，几乎可以自动一路行驶。特斯拉即将推出两项FSD功能，分别是“识别红绿灯和站牌并响应”和“实现城市道路自动辅助驾驶”，未来将实现全自动驾驶。可以说现在Model3离自动驾驶只有一步之遥。

性能方面，Model 3的优势更明显。从账面数据来看，国产Model 3最大功率175kW，最大扭矩375n·m，0-100 km/h加速时间仅为5.6秒，最高时速225 km/h，电机动力输出高效线性，没有任何迟滞，强大的性能足以秒杀大多数同级燃油车。此外，它的电池平放在底盘上，带来了较低的重心和更均衡的前后重量比，操控更加灵活准确，驾驶乐趣已经超越了“操控之王”宝马3系。让“等党”果断下单，那么从产品层面上，店主可以认真考虑“早买早享”这句话了。回到车主的使用和需求层面，笔者特意和提车两个月的朋友聊了聊。这位朋友也是《等党》的长命版，但后来真的贪心了，2月份就成了国产Model3的主人。

用他的话说:“事实证明，我的Model 3在市区和短途城际高速长途都没有压力。市区充电只需要一周甚至更久，回到200多公里外的老家也没问题。我认为纠结于标准续航和长续航是对准车主续航焦虑的误解。”在产品力方面，他也表示:“再多的续航时间也不能带来额外的快乐。真正带给你快乐的是特斯拉Model 3本身——它的智能，它的大屏幕，它的操控，它的天窗等等。这是一辆能给我一家四口带来快乐的好车。”从这位朋友的说法可以看出，对于还在犹豫的潜在特斯拉来说，真香定理只会推迟，不会缺席！总之，早买早享受，可能是聚会的最佳选择。

标签：特斯拉Model 3宝马发现宝马3系

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