苹果泰坦新专利：用于挡风玻璃/天窗等的新一代玻璃紧固系统

苹果的泰坦项目是苹果最秘密的长期项目之一，涉及为电动汽车时代改造汽车。在电动汽车时代，半自动驾驶汽车和全自动驾驶汽车将会很普遍。最近，苹果公司获得了这一项目的专利，该专利涵盖了将新一代夹层玻璃应用于汽车挡风玻璃和其他窗户的新方法。

苹果在专利背景中指出，夹层玻璃或安全玻璃，传统上是由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)或乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)通过将两片玻璃粘合在一起制成的。可以在两层玻璃之间放置一层PVB或EVA薄膜或者一层PVB或EVA，可以抽空玻璃层之间的空气以形成真空，然后可以通过施加热和/或压力(例如使用高压釜)将玻璃层结合在一起。夹层玻璃可以用来减少声音传播，提高建筑物和汽车的安全水平，例如，它可以防止窗户在飓风中被震碎，或者使用窗户来减少车辆乘客区的声音。夹层玻璃的传统紧固系统包括边框和围绕夹层玻璃的玻璃板的C形或U形夹具。蜘蛛形状的配件连接到孔紧固件，孔紧固件被配置和放置在多个夹层玻璃的拐角附近。因此，需要更精细的紧固方案来使紧固系统更加“隐形”。苹果的专利设计了玻璃紧固系统、密封系统和支撑结构。在一些苹果紧固系统中，紧固部件将在玻璃层压过程中嵌入玻璃板之间。在其他紧固系统中，紧固部件粘附到玻璃板的外表面或者通过玻璃板相互吸引。在苹果的一些密封系统中，在层压过程中或层压后，密封部分被嵌入或封装到层压玻璃部分的边缘。在一些支撑结构中，透明且可延伸的支撑延伸到上部模具部件，以抓住并支撑层压玻璃部件。该专利中描述的玻璃紧固和密封系统可以应用于汽车，例如，增加汽车玻璃表面如挡风玻璃、门窗、后挡风玻璃或车顶的透明面积。嵌入式紧固件可用于将夹层玻璃直接连接到底部车身结构，例如车辆的a柱、B柱或C柱。嵌入式或封装式密封件可用于夹层玻璃的相邻部分，例如挡风玻璃或后挡风玻璃与窗户之间的连接表面，从而使更多的连接表面透明。将夹层玻璃部分支撑在透明可延展的体内，还可以增加各种汽车玻璃表面的透明面积。

苹果专利图7显示了夹层玻璃的两个部分的接合处的俯视图，其也包括紧固系统；专利图8示出了专利图7中的两部分层压玻璃紧固件的剖视图；专利图9是两部分夹层玻璃的密封接头的俯视图，其中至少一部分可以移动。(文中图片均来自patentlyapple.com)苹果的泰坦项目(Titan project)是苹果最隐秘的长期项目之一，涉及为电动汽车时代改造汽车。在电动汽车时代，半自动驾驶汽车和全自动驾驶汽车将会很普遍。最近，苹果公司获得了这一项目的专利，该专利涵盖了将新一代夹层玻璃应用于汽车挡风玻璃和其他窗户的新方法。

苹果在专利背景中指出，夹层玻璃或安全玻璃，传统上是由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)或乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)通过将两片玻璃粘合在一起制成的。可以将一层PVB或EVA薄膜或者一层PVB或EVA置于两层玻璃之间，可以将玻璃层之间的空气抽成真空，然后通过加热和/或加压(例如使用高压釜)将玻璃层粘合在一起。夹层玻璃可以用来减少声音传播，提高建筑物和汽车的安全水平，例如，它可以防止窗户在飓风中被震碎，或者使用窗户来减少车辆乘客区的声音。夹层玻璃的传统紧固系统包括边框和围绕夹层玻璃的玻璃板的C形或U形夹具。蜘蛛形状的配件连接到孔紧固件，孔紧固件被配置和放置在多个夹层玻璃的拐角附近。因此，需要更精细的紧固方案来使紧固系统更加“隐形”。苹果的专利设计了玻璃紧固系统、密封系统和支撑结构。在一些苹果紧固系统中，紧固部件将在玻璃层压过程中嵌入玻璃板之间。在其他紧固系统中，紧固部件粘附到玻璃板的外表面或者通过玻璃板相互吸引。在苹果的一些密封系统中，在层压过程中或层压后，密封部分被嵌入或封装到层压玻璃部分的边缘。在一些支撑结构中，透明且可延伸的支撑延伸到上部模具部件，以抓住并支撑层压玻璃部件。该专利中描述的玻璃紧固和密封系统可以应用于汽车，例如，增加汽车玻璃表面如挡风玻璃、门窗、后挡风玻璃或车顶的透明面积。嵌入式紧固件可用于将夹层玻璃直接连接到底部车身结构，例如车辆的a柱、B柱或C柱。嵌入式或封装式密封件可用于夹层玻璃的相邻部分，例如挡风玻璃或后挡风玻璃与窗户之间的连接表面，从而使更多的连接表面透明。将夹层玻璃部分支撑在透明可延展的体内，还可以增加各种汽车玻璃表面的透明面积。

苹果专利图7显示了夹层玻璃的两个部分的接合处的俯视图，其也包括紧固系统；专利图8示出了专利图7中的两部分层压玻璃紧固件的剖视图；专利图9是两部分夹层玻璃的密封接头的俯视图，其中至少一部分可以移动。(文中图片均来自patentlyapple.com)

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