2018年，北京奔驰战略重组项目正式签约，总投资119.39亿元。该项目利用BAIC北京分公司原有产能，改造升级为北京奔驰新能源汽车生产基地。网上车市从北京奔驰供应商处了解到，顺义工厂总装线是戴姆勒新规划的高柔性40JPH总装线，具备生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力。产品尺寸和重量为EQS电动车保留。这意味着北京奔驰工厂有能力生产奔驰EQS电动车。至于EQS未来是否国产、何时国产等细节问题，或许BAIC和戴姆勒会根据后续的市场变化以及双方适时的利益博弈做出最终决定。
北京奔驰内部资料显示，顺义工厂于2019年12月实现总装生产，预计2020年9月实现冲压、焊接、涂装其他三大工艺。目前，工厂已确定投产GLB、EQC和EQE三款车型，计划年产能为15万辆。第二阶段的总产能将在达到产能后达到每年30万辆。有些网友可能会对国产EQS嗤之以鼻，认为这么高端的车在北京奔驰国产不靠谱。但是，从技术角度来看，北京奔驰完全有能力实现EQS的高质量国产化。目前，北京奔驰是戴姆勒集团全球最大的生产基地，拥有三个整车工厂和发动机工厂，分别用于前轮驱动、后轮驱动和电动汽车。此前，北京奔驰已经陆续出口了部分车型。
此外，奔驰的母公司戴姆勒集团近年来也开始加强在中国的R&D业务布局。今年8月，戴姆勒中国R&D中心项目将建成并投入使用，它将成为戴姆勒全球最大的海外R&D中心。该中心将承担电动车性能和底盘测试等工作，大幅缩短奔驰全球车型国产化的R&D周期，加快车型导入时间。这些条件，在技术、基础设施和其他软件和硬件方面，几乎都满足国内EQS的需要。不过，未来EQS是否国产，最终取决于新车市场的接受度以及北汽汽车与戴姆勒集团的利益博弈等因素。
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