近日，丰田宣布，丰田研究所高级研发公司(TRI-AD)现任CEO詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)自6月起加入董事会，这代表着自动驾驶部门在丰田内部地位的再度提升。在一个深刻变革的时代，丰田章男希望公司能够以开放的心态进行谈判和讨论，超越过去的做事方式，迅速接受并实施创新和大胆的想法。
丰田新任董事会成员詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)有趣的是，在该决定获得丰田汽车公司年度股东大会批准后，库夫纳将成为丰田董事会第二位非日本董事。丰田董事会的另一名非日本成员是外部独立董事菲利普·克雷文。69岁的菲利普·克雷文来自英国。1972年至1988年间，他五次参加残奥会轮椅篮球比赛，并在世界锦标赛上获得金牌、银牌和铜牌。菲利普曾是国际残奥会主席，也参与了2008年北京奥运会的协调工作。克雷文于2018年加入丰田董事会，丰田希望通过克雷文的奥运经历和丰田赞助东京奥运会的契机挖掘更多商业价值。显然，丰田也希望库夫纳能够帮助丰田在自动驾驶领域获得更多的商业价值。如今，库夫纳不仅继续担任丰田研究所高级研发公司(TRI-AD)的CEO，还将出任新的首席数字官。Kufner还将被任命为丰田的运营官，他目前拥有丰田汽车高级研发和高级工程研究员的头衔。库夫纳是典型的硅谷科技大神。他拥有50多项与机器人和计算机视觉技术相关的专利。Kufner已经发表了125篇被引用超过15000次的技术论文，使他成为相关领域被引用次数最多的作者之一。作为谷歌无人驾驶团队的联合创始人，库夫纳帮助谷歌开发了一种自动驾驶汽车。得益于在谷歌的经历，库夫纳于2016年被丰田招聘，成为丰田汽车探索新领域的领导者。
加入丰田后，库夫纳帮助丰田在硅谷建立了一个10亿美元的丰田汽车研究所，该研究所负责开发将成为自动驾驶和网联汽车支柱的人工智能技术。2018年，库夫纳被丰田任命为市值28亿美元的TRI-AD首席执行官。TRI-AD是丰田在东京设立的另一个自动驾驶部门，旨在确保自动驾驶技术的顺利发展。同时将与丰田美国研究所TRI协调合作，实现资源交流和人才共享。去年，在TRI-AD在东京市中心开设办公室后，Kufner说:“丰田正在建造的原型车辆和预生产车辆将成为最智能的轮式超级计算机。他将自己为丰田开发自动驾驶汽车的使命描述为这一代人的“月亮”。
3月初，我们盘点了2019年度的北京新能源乘用车上牌情况，发现北京人似乎对比亚迪情有独钟，Top5车型中，有3款都是比亚迪品牌车型。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，宝马正在研究一项新技术，开发“可变形”的方向盘。该公司申请的专利显示，这种方向盘采用独立的圆形部件，可以从传统的圆形转变成椭圆形。
1900/1/1 0:00:00截至3月27日上午9时左右，美国累计确诊新冠肺炎病例81626例，死亡1201例，治愈680例。其中，3月2326日，这三天单日确诊数量均破万。
1900/1/1 0:00:003月27日，据商务部网站消息，欧亚经济委员会官网3月17日报道，欧亚经济委员会理事会通过决议，将取消部分电动机动车进口税。
1900/1/1 0:00:00中国汽车消费趋势或正因一场疫情悄然发生新变化。
1900/1/1 0:00:00编前：纯电动汽车的续驶里程一直是业内最为关注的方面。对于纯电动汽车而言，续驶里程的高低有没有最优解，业内争论不休，不同时期、不同立场的答案也不尽相同。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航