据外媒CNET报道，在涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故发生后，美国国家运输安全委员会(NTSB)对两起最引人注目的案件做出了最终裁决。NTSB周四发布了两起与自动驾驶相关的事故的最终报告。第一个是在加州引起广泛关注的致命的Model X车祸。司机是苹果公司的工程师。第二起案件涉及特斯拉Model 3和佛罗里达州的一名司机。两位司机都在车祸中丧生。在加州事件中，NTSB宣布事故原因是司机自身的过错以及在这次撞车事故中对技术的过度依赖。在审查了所有证据后，NTSB说:“司机缺乏躲避动作，数据显示他的手没有放在方向盘上，这与一个人被便携式电子设备分散注意力是一致的。”数据显示，车祸发生时，司机正在玩手机游戏。自动驾驶系统没有发出任何警报，驾驶员在撞车前也从未尝试过任何手动输入。在佛罗里达州的撞车事故中，该机构正式指责半挂车司机没有停车让道。这辆Model 3撞上了一辆封锁了所有车道的卡车。NTSB还表示，当特斯拉表示该系统不是为交叉交通或高速制动而设计时，司机过于依赖自动驾驶。虽然NTSB最终指定司机是这些事件的主要因素，但该机构也指出，特斯拉的自动驾驶技术也是这两起致命事故的主要因素。具体来说，驾驶员认为他们可以信任系统来完成超出他们设计能力的任务。然而，该机构也指出，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺乏关于如何将这些2级部分自动化系统集成到车辆中的规定。NTSB表示，增加车辆部分自动化的法规将拯救生命。据外媒CNET报道，在涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故发生后，美国国家运输安全委员会(NTSB)对两起最引人注目的案件做出了最终裁决。NTSB周四发布了两起与自动驾驶相关的事故的最终报告。第一个是在加州引起广泛关注的致命的Model X车祸。司机是苹果公司的工程师。第二起案件涉及特斯拉Model 3和佛罗里达州的一名司机。两位司机都在车祸中丧生。在加州事件中，NTSB宣布事故原因是司机自身的过错以及在这次撞车事故中对技术的过度依赖。在审查了所有证据后，NTSB说:“司机缺乏躲避动作，数据显示他的手没有放在方向盘上，这与一个人被便携式电子设备分散注意力是一致的。”数据显示，车祸发生时，司机正在玩手机游戏。自动驾驶系统没有发出任何警报，驾驶员在撞车前也从未尝试过任何手动输入。在佛罗里达州的撞车事故中，该机构正式指责半挂车司机没有停车让道。这辆Model 3撞上了一辆封锁了所有车道的卡车。NTSB还表示，当特斯拉表示该系统不是为交叉交通或高速制动而设计时，司机过于依赖自动驾驶。虽然NTSB最终指定司机是这些事件的主要因素，但该机构也指出，特斯拉的自动驾驶技术也是这两起致命事故的主要因素。具体来说，驾驶员认为他们可以信任系统来完成超出他们设计能力的任务。然而，该机构也指出，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺乏关于如何将这些2级部分自动化系统集成到车辆中的规定。NTSB表示，增加车辆部分自动化的法规将拯救生命。
据底特律汽车新闻网报道，通用汽车公司周五表示，该公司正在与西雅图地区的一家呼吸机制造商合作，以增加医疗设备的产量，帮助新型冠状病疫情的重症患者。
1900/1/1 0:00:00近日，据国外媒体报道，美国总统特朗普承诺，政府将帮助美国汽车行业应对新冠肺炎疫情的影响。特朗普在本3月19日与各州州长的电话会议上表示：“我们非常关注汽车行业。
1900/1/1 0:00:00前段时间，长安在网上对UNIT进行了L3演示，还不了解的朋友们可以通过（国货之光UNIT有条件自动驾驶解析）进行回顾。
1900/1/1 0:00:00汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统，主体是零部件等物料供应体系。
1900/1/1 0:00:00江淮对蔚来可能不仅仅是代工的关系，从蔚来总部落户合肥那一刻，拉近的或许不止是地理上的距离，可能还有资本或者心理上的距离。
1900/1/1 0:00:00全球疫情之下，“停摆”的不再只是中国车市，还有全球产业链。在这场全球公共卫生危机面前，没有谁可以独善其身。
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