德国《南德意志报》4月27日报道，戴姆勒停止研发燃料电池技术，GLC燃料电池版将停产。近期没有开发氢动力汽车的计划。
戴姆勒卡车负责人马丁·多姆(Martin Daum)在接受《南德意志报》采访时表示，戴姆勒停止研发燃料电池技术，并停止生产唯一的燃料电池汽车GLC F-Cell。戴姆勒短期内将不再研发氢动力汽车。戴姆勒于2018年推出GLC E-Cell，累计生产3000辆。马丁·多姆(Martin Dom)表示，戴姆勒将专注于纯电动汽车的研发和推出，戴姆勒未来所有与燃料电池相关的工作都将由戴姆勒-沃尔沃合资公司进行。戴姆勒和沃尔沃上周宣布，两大集团将成立合资公司开发卡车燃料电池，双方各占50%的股份。合资公司将主要研发和生产用于重型卡车和其他用途的燃料电池系统，并在2030年前量产长途重型卡车燃料电池。戴姆勒将把现有的所有燃料电池业务整合到合资公司中。沃尔沃集团将投资6亿欧元认购合资公司50%的股份。在谈到此次合作时，两家公司表示:“合作将降低开发成本，加速燃料电池技术在重型运输和长途运输产品中的市场推广。”“在当前经济低迷的情况下，为了在可行的时间框架内实现环保和减排目标，合作变得更加必要。”(编译:可可)德国《南德意志报》4月27日报道，戴姆勒停止研发燃料电池技术，GLC燃料电池版将停产。近期没有开发氢动力汽车的计划。
戴姆勒卡车负责人马丁·多姆(Martin Daum)在接受《南德意志报》采访时表示，戴姆勒停止研发燃料电池技术，并停止生产唯一的燃料电池汽车GLC F-Cell。戴姆勒短期内将不再研发氢动力汽车。戴姆勒于2018年推出GLC E-Cell，累计生产3000辆。马丁·多姆(Martin Dom)表示，戴姆勒将专注于纯电动汽车的研发和推出，戴姆勒未来所有与燃料电池相关的工作都将由戴姆勒-沃尔沃合资公司进行。戴姆勒和沃尔沃上周宣布，两大集团将成立合资公司开发卡车燃料电池，双方各占50%的股份。合资公司将主要研发和生产用于重型卡车和其他用途的燃料电池系统，并在2030年前量产长途重型卡车燃料电池。戴姆勒将把现有的所有燃料电池业务整合到合资公司中。沃尔沃集团将投资6亿欧元认购合资公司50%的股份。在谈到此次合作时，两家公司表示:“合作将降低开发成本，加速燃料电池技术在重型运输和长途运输产品中的市场推广。”“在当前经济低迷的情况下，为了在可行的时间框架内实现环保和减排目标，合作变得更加必要。”(编译:可可)
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