“超用户思维”是罗振宇在2017年跨年演讲中面向数万观众普及的新词。正如它引发了“知识需要付费”的热潮一样，在黎齐观众和媒体的宣传下，“超级用户思维”逐渐成为很多企业的经营之道。“从流量思维到超级用户思维的过程中，我们不在乎有多少用户，企业更在乎有多少超级用户。”换句话说，罗振宇告诉了企业一个道理:能圈到多少流量不是最重要的，如何从现有的流量中获取真正有价值的用户才是企业的使命。这个规律对于现在的车企来说尤其如此。官方数据显示，截至2019年，我国汽车保有量约为2.6亿辆，每千人汽车拥有量从不足10辆快速增长至180辆以上，较2018年增长8.83%。在平均每两户就有一辆车的当下，很少有车企，尤其是传统车企默默无闻。因此，如何让消费者从“知道”到“愿意购买”品牌，成为了很多传统车企接下来的课题。所以我们可以看到，近两年来，为了获得更多消费者的关注，传统车企也开始向造车新势力学习，高举“用户思维”，从产品设计到销售，越来越重视与用户的沟通，逐渐尝试真正站在用户角度思考。
每个人都是设计师。最近“感情”是个特别热的词。无论是综艺节目中的经典团圆，还是时下流行的复古货，无一例外都是卖情怀的。虽然这种行为因为市场上的不断炒作，引起了很多人的反感，但是不得不说，能引起大众共鸣的东西，一定会流行起来。其实传统的汽车制造业也可以这样。试想一下，如果消费者不仅仅停留在消费链的末端，他们的需求不仅仅是被“考虑在内”。如果车企能主动调动消费者的主观能动性，与消费者互动，甚至邀请一些有能力的专业消费者参与产品设计和研发，那么消费者就能对产品产生最大的认同感和持续的关注，企业也能充分抓住口碑运营和用户需求两方面。最近，一些企业已经开始这样做了。例如，SAIC荣威从商标上倾听用户的声音。4月25日，SAIC荣威R昵称征集活动启动。用户可通过SAIC荣威APP、官方微博和微信微信官方账号或荣威MARVEL X官方微博和微信微信官方账号参与活动，届时将有机会分享10万元奖金。
不得不说这是非常高明的一招。R标志是SAIC荣威最新发布的高端新能源汽车的专属标志。根据计划，未来包括旗舰漫威系列、车ER系列、SUV系列在内的所有系列车型都将带有这一全新的R-mark。所以，作为一个全新的品牌，让大家知道是第一步，没有比这更能加速这个品牌推广的方式了——让消费者给它起名字，既能加深大众对这个品牌的了解，又能激发大家对它的接受和喜爱。就像一个已经被你取了名字的孩子，你会在无意中更加偏袒他。比SAIC荣威更“大胆”的是北汽。最近它举办了一场“让想象发生”的电动车设计邀请赛，直接抛出了两个开放性的话题:三年后你想拥有一辆什么样的电动车？您想为这辆车/这项功能支付多少钱？
围绕这两个核心命题，北京汽车邀请大众汽车进行创意设计，提交创意方案，可以针对单个场景或功能，也可以针对整车。经过筛选，将评选出一、二、三等奖和参与奖。像SAIC荣威一样，北汽不仅能让用户更加关注其品牌，还能获得用户对汽车乐趣的真实想法和需求……最大程度的离子和形状，为以后推出符合市场需求的产品打下良好的基础，可谓一举两得。随着李佳琪、Viya等越来越受欢迎，许多人逐渐关注网络直播领域。但其实早在几年前，一些车企就已经注意到了直播的方式。比如几年前，为了宣传新一代Mini Clubman，宝马Mini联手《Esquire》杂志，广告片的拍摄现场进行了三天的网络直播，宝马Mini成为第一家对拍摄工作室进行网络直播的企业。同时，由于敬博然、Ehan Juan、秦昊等人的离开，精准吸引了一大波年轻女性用户的关注，最终获得了530万的在线观看量。随着新冠肺炎疫情的爆发，直播成为许多经销商的主要营销阵地。从SAIC乘用车公司副总经理于敬民的个人离职，到淘宝、Tik Tok、Aauto快消、汽车之家等全媒体平台的落地，直播卖车也成为热门话题。据车地统计，在疫情最严重的2月份，其平台上每周可以推出上千场直播，包括大V和经销商，全天都有，期间推出各种红包抽奖和购车券。活动上线五天，直播累计播放量超过2548万，用户互动评论超过130万。网络直播最大的特点就是互动性强。品牌营销传播注重与用户的深度互动，强调与目标用户群体的沟通，而网络直播恰恰具有实时互动、流量巨大、用户广泛的特点。在观看直播的过程中，用户不仅可以随时提问，还可以参与讨论。所以各个车企越来越重视通过直播倾听用户的声音。时至今日，即使全国的线下经销商已经基本复工，在淘宝搜索“汽车”，依然可以看到包括奥迪、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用在内的几十家品牌官方旗舰店，其中很多依然会定时直播。不仅如此，淘宝店的存在也成为了很多品牌与用户沟通的平台。比如在奥迪官方旗舰店的主页上，就有这样一张宣传图。即日起至2020年6月30日，网上预订奥迪指定车型，享受定金翻倍2020元礼遇，可用于支付4040元购车款。在这个环节的宝贝评价中，有很多用户打印照片并评论，给出了不错的评价。
同时，在部分用户因误解给出差评后，奥迪旗舰店客服立即做出回应，迅速解决问题。客服和客户的谈判过程，以及解决问题的态度和速度，无形中圈了一波“路人”。
可见，如今随着互联网手段的成熟，消费者的年龄在下降，对产品的需求更加个性化。传统车企已经意识到，要想获得更多市场和消费者的青睐，必须放下姿态，学会倾听来自用户的声音。“超用户思维”是罗振宇在2017年跨年演讲中面向数万观众普及的新词。正如它引发了“知识需要付费”的热潮一样，在黎齐观众和媒体的宣传下，“超级用户思维”逐渐成为很多企业的经营之道。“从流量思维到超级用户思维的过程中，我们不在乎有多少用户，企业更在乎有多少超级用户。”换句话说，罗振宇告诉了企业一个道理:能圈到多少流量不是最重要的，如何从现有的流量中获取真正有价值的用户才是企业的使命。这个规律对于现在的车企来说尤其如此。官方数据显示，截至2019年，中国汽车保有量约为2……百万辆，每千人汽车拥有量从不足10辆快速增长到180辆以上，较2018年增长8.83%。在平均每两户就有一辆车的当下，很少有车企，尤其是传统车企默默无闻。因此，如何让消费者从“知道”到“愿意购买”品牌，成为了很多传统车企接下来的课题。所以我们可以看到，近两年来，为了获得更多消费者的关注，传统车企也开始向造车新势力学习，高举“用户思维”，从产品设计到销售，越来越重视与用户的沟通，逐渐尝试真正站在用户角度思考。
每个人都是设计师。最近“感情”是个特别热的词。无论是综艺节目中的经典团圆，还是时下流行的复古货，无一例外都是卖情怀的。虽然这种行为因为市场上的不断炒作，引起了很多人的反感，但是不得不说，能引起大众共鸣的东西，一定会流行起来。其实传统的汽车制造业也可以这样。试想一下，如果消费者不仅仅停留在消费链的末端，他们的需求不仅仅是被“考虑在内”。如果车企能主动调动消费者的主观能动性，与消费者互动，甚至邀请一些有能力的专业消费者参与产品设计和研发，那么消费者就能对产品产生最大的认同感和持续的关注，企业也能充分抓住口碑运营和用户需求两方面。最近，一些企业已经开始这样做了。例如，SAIC荣威从商标上倾听用户的声音。4月25日，SAIC荣威R昵称征集活动启动。用户可通过SAIC荣威APP、官方微博和微信微信官方账号或荣威MARVEL X官方微博和微信微信官方账号参与活动，届时将有机会分享10万元奖金。
不得不说这是非常高明的一招。R标志是SAIC荣威最新发布的高端新能源汽车的专属标志。根据计划，未来包括旗舰漫威系列、车ER系列、SUV系列在内的所有系列车型都将带有这一全新的R-mark。所以，作为一个全新的品牌，让大家知道是第一步，没有比这更能加速这个品牌推广的方式了——让消费者给它起名字，既能加深大众对这个品牌的了解，又能激发大家对它的接受和喜爱。就像一个已经被你取了名字的孩子，你会在无意中更加偏袒他。比SAIC荣威更“大胆”的是北汽。最近它举办了一场“让想象发生”的电动车设计邀请赛，直接抛出了两个开放性的话题:三年后你想拥有一辆什么样的电动车？您想为这辆车/这项功能支付多少钱？
围绕这两个核心命题，北京汽车邀请大众汽车进行创意设计，提交创意方案，可以针对单个场景或功能，也可以针对整车。经过筛选，将评选出一、二、三等奖和参与奖。北汽和SAIC荣威一样，既能让用户更加关注其品牌，又能最大程度地获取用户对汽车功能和外形的真实想法和需求，为未来推出符合市场需求的产品打下良好基础，可谓一举两得。随着李佳琪、Viya等越来越受欢迎，许多人逐渐关注网络直播领域。但其实早在几年前，一些车企就已经注意到了直播的方式。比如几年前，为了宣传新一代Mini Clubman，宝马Mini联手《Esquire》杂志，广告片的拍摄现场进行了三天的网络直播，宝马Mini成为第一家对拍摄工作室进行网络直播的企业。同时，由于敬博然、Ehan Juan、秦昊等人的离开，精准吸引了一大波年轻女性用户的关注，最终……530万次在线观看。随着新冠肺炎疫情的爆发，直播成为许多经销商的主要营销阵地。从SAIC乘用车公司副总经理于敬民的个人离职，到淘宝、Tik Tok、Aauto快消、汽车之家等全媒体平台的落地，直播卖车也成为热门话题。据车地统计，在疫情最严重的2月份，其平台上每周可以推出上千场直播，包括大V和经销商，全天都有，期间推出各种红包抽奖和购车券。活动上线五天，直播累计播放量超过2548万，用户互动评论超过130万。网络直播最大的特点就是互动性强。品牌营销传播注重与用户的深度互动，强调与目标用户群体的沟通，而网络直播恰恰具有实时互动、流量巨大、用户广泛的特点。在观看直播的过程中，用户不仅可以随时提问，还可以参与讨论。所以各个车企越来越重视通过直播倾听用户的声音。时至今日，即使全国的线下经销商已经基本复工，在淘宝搜索“汽车”，依然可以看到包括奥迪、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用在内的几十家品牌官方旗舰店，其中很多依然会定时直播。不仅如此，淘宝店的存在也成为了很多品牌与用户沟通的平台。比如在奥迪官方旗舰店的主页上，就有这样一张宣传图。即日起至2020年6月30日，网上预订奥迪指定车型，享受定金翻倍2020元礼遇，可用于支付4040元购车款。在这个环节的宝贝评价中，有很多用户打印照片并评论，给出了不错的评价。
同时，在部分用户因误解给出差评后，奥迪旗舰店客服立即做出回应，迅速解决问题。客服和客户的谈判过程，以及解决问题的态度和速度，无形中圈了一波“路人”。
可见，如今随着互联网手段的成熟，消费者的年龄在下降，对产品的需求更加个性化。传统车企已经意识到，要想获得更多市场和消费者的青睐，必须放下姿态，学会倾听来自用户的声音。
普华永道全球汽车业务主管费利克斯库纳特表示“中国政府再次推出了针对电动汽车的激励措施包括补贴和减税而且中国也有足够的产能。因此我们相信今年晚些时候中国将再次在新车注册量上领先。
1900/1/1 0:00:00新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延，人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞，全球产业都遭遇了一场前所未及的冲击。作为制造业的重要代表之一，汽车产业的感受尤为深切。
1900/1/1 0:00:00继一季度营收与利润领跑后，上汽集团又率先实现零售销量同比转正。5月2日，上汽集团宣布，今年4月终端零售销量达433万辆，同比增长05，疫情以来月度销量在行业内率先同比正增长。
1900/1/1 0:00:002月的短暂上涨犹如昙花一现。根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力混合动力车型在内的全球新能源市场在3月同比下滑15，总计交付192万辆。
1900/1/1 0:00:00近日，网上曝光了一组广汽本田凌派混动版车型的实车照片。
1900/1/1 0:00:00受到今年疫情影响，不少车型的上市时间都比预期晚了很多，早在去年法兰克福车展上就首发亮相的大众ID3就因为德国工厂停工迟迟没有交付，进驻国内的日期也是一拖再拖。
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