日常生活中，我们经常会遇到电动车给充电桩充电，但是电动车给充电桩放电的情况并不多见。不过最近天津推出了一种新的充电桩，可以让电动汽车对接入充电桩的电网进行放电，同时车主可以赚取一定的峰谷差价。据悉，这些新的充电桩位于中新天津生态城，由中国和新加坡合作建设。它可以把车主的电动车变成一个巨大的“充电宝”，在用电低谷时充电储能，用电高峰时给电网放电，减轻当地电网的供电压力，同时车主还可以赚取差价收入。业主收入方面，根据天津市电价表，工业用电峰谷差一般在0.5-0.7元/度。以长续航版特斯拉Model 3为例，其电池容量为75kWh，理想情况下每天可为车主赚取37.5-52.5元的电网差价收入。然而，在理想状态下，放电功率和放电持续时间都接近最大值。在实际情况下，这种情况可能不会发生。即使收入打五折，每天至少也能赚25元。但从个人角度来说，作为电动车最重要的电池部件，每天都要进行大功率的充放电操作。想必很少有车主会这么死脑筋，认为自己的车辆续航时间长。虽然在现阶段，这项技术可能无法大规模推广，但在技术层面上是完全可行的。由于电网不具备储能功能，每天都有大量的电因为不能及时使用而被浪费，所以电费就有了峰谷之分。如果电动汽车的巨大电池能作为储能设备接入电网，将为国家节约巨大的能源。可以预见，随着后期动力电池厂商进入这一领域，通过电动车给电网充放电，让车主赚取利润也不是不可能。
0日常生活中，我们经常会遇到电动车给充电桩充电，但是电动车给充电桩放电的情况并不多见。不过最近天津推出了一种新的充电桩，可以让电动汽车对接入充电桩的电网进行放电，同时车主可以赚取一定的峰谷差价。据悉，这些新的充电桩位于中新天津生态城，由中国和新加坡合作建设。它可以把车主的电动车变成一个巨大的“充电宝”，在用电低谷时充电储能，用电高峰时给电网放电，减轻当地电网的供电压力，同时车主还可以赚取差价收入。业主收入方面，根据天津市电价表，工业用电峰谷差一般在0.5-0.7元/度。以长续航版特斯拉Model 3为例，其电池容量为75kWh，理想情况下每天可为车主赚取37.5-52.5元的电网差价收入。然而，在理想状态下，放电功率和放电持续时间都接近最大值。在实际情况下，这种情况可能不会发生。即使收入打五折，每天至少也能赚25元。但从个人角度来说，作为电动车最重要的电池部件，每天都要进行大功率的充放电操作。想必很少有车主会这么死脑筋，认为自己的车辆续航时间长。虽然在现阶段，这项技术可能无法大规模推广，但在技术层面上是完全可行的。由于电网不具备储能功能，每天都有大量的电因为不能及时使用而被浪费，所以电费就有了峰谷之分。如果电动汽车的巨大电池能够作为储能设备接入电网，将会节省巨大的能源……或者这个国家。可以预见，随着后期动力电池厂商进入这一领域，通过电动车给电网充放电，让车主赚取利润也不是不可能。
在雷诺正式宣布退出东风雷诺之后，原本就被质疑何时将退出中国市场的标致雪铁龙（PSA），一时间显得更加摇摇欲坠。
1900/1/1 0:00:00近日，华为官方宣布，其自动驾驶操作系统内核成功获得最高等级功能安全认证（ISO26262ASILD），成为国内首个获得ASILD认证的操作系统内核。
1900/1/1 0:00:00刚刚，工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告），小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。
1900/1/1 0:00:00三星和现代时隔20年的掌门人会晤，敲定了一桩动力电池合作。
1900/1/1 0:00:00南方电网5月13日消息，5月12日，由南方电网公司主导投资建设的全国首个大规模工程车充电站深圳光明公常路充电站开工建设。
1900/1/1 0:00:00将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电，赚取峰谷电价差，并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求。
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