动力电池迎来重磅玩家：三星将为现代提供固态电池，续航800公里

三星和现代时隔20年再次相遇，敲定了一项动力电池合作。5月14日消息，据韩国时报等媒体报道，三星计划与现代合作开发电动汽车，并为现代电动汽车提供动力电池和其他联网汽车零部件。媒体预计，三星和现代将很快签署一份关于电池供应的非约束性谅解备忘录。这是一次历史性会晤的结果。此前一天，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣在三星SDI天安工厂(主要生产动力电池)会面。作为三星和现代的实际掌门人，这是双方首次坐下来讨论业务合作。韩国媒体称，动力电池有望成为三星的下一个收入来源。据三星称，李在镕向郑义宣介绍了三星最新的固态电池。今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，有望取代锂离子电池。这种电池采用固体电解质，高温不可燃，还能抑制锂枝晶生长，避免击穿短路。此外，它使用Ag-C复合层作为阳极，可以将能量密度提高到900 Wh/L，据三星介绍，原型电池充满电后，电动汽车一次可行驶800公里以上，电池循环寿命超过1000次，体积比同容量的锂离子电池小50%。因此，固态电池被认为是未来10年最适合电动汽车的动力电池。

三星发表在Nature-Energy杂志上的论文在全球主流车企中，大众将在欧洲建厂生产固态电池，预计2024-2025年实现量产；2017年，宝马开始研发固态电池，动力扎实；丰田专注于硫化物固体电解质的技术路线，据说有望在2022年推出车型。现代投资离子材料开发固态电池，后者股东还包括三星和戴森；丰田与松下合作开发固态电池。在国内动力电池制造商中，当代安培科技有限公司已分别对聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池进行了研究。比亚迪2018年表示，正在积极推进固态电池项目商业化；郭萱高科2018年表示:半固体电池技术已处于实验室向中试转化阶段；亿丰锂业曾表示，2019年12月完成3亿元固态电池销售。然而，当代安培科技有限公司负责电池开发的一位负责人在去年年底表示，固态电池的商业化要到2030年之后才能实现。这篇文章来自牛耕36Kr的“未来汽车日报”。

三星和现代时隔20年再次相遇，敲定了一项动力电池合作。5月14日消息，据韩国时报等媒体报道，三星计划与现代合作开发电动汽车，并为现代电动汽车提供动力电池和其他联网汽车零部件。媒体预计，三星和现代将很快签署一份关于电池供应的非约束性谅解备忘录。这是一次历史性会晤的结果。此前一天，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣在三星SDI天安工厂(主要生产动力电池)会面。作为三星和现代的实际掌门人，这是双方首次坐下来讨论业务合作。韩国媒体称，动力电池有望成为三星的下一个收入来源。据三星称，李在镕向郑义宣介绍了三星最新的固态电池。今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，有望取代锂离子电池。这种电池采用固体电解质，高温不可燃，还能抑制锂枝晶生长，避免击穿短路。此外，它使用Ag-C复合层作为阳极，可以将能量密度提高到900 Wh/L，据三星介绍，原型电池充满电后，电动汽车一次可行驶800公里以上，电池循环寿命超过1000次，体积比同容量的锂离子电池小50%。因此，固态电池被认为是未来10年最适合电动汽车的动力电池。

三星发表在Nature-Energy杂志上的论文在全球主流车企中，大众将在欧洲建厂生产固态电池，预计2024-2025年实现量产；2017年，宝马开始研发固态电池，动力扎实；丰田专注于硫化物固体电解质的技术路线，据说有望在2022年推出车型。现代投资离子材料开发固态电池，后者股东还包括三星和戴森；丰田与松下合作开发固态电池。在国内动力电池制造商中，当代安培科技有限公司已分别对聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池进行了研究。比亚迪2018年表示，正在积极推进固态电池项目商业化；郭萱高科2018年表示:半固体电池技术已处于实验室向中试转化阶段；亿丰锂业曾表示，2019年12月完成3亿元固态电池销售。然而，当代安培科技有限公司负责电池开发的一位负责人在去年年底表示，固态电池的商业化要到2030年之后才能实现。这篇文章来自牛耕36Kr的“未来汽车日报”。

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