天际汽车欠款3000万，原型车组装因零部件供应不足受阻

天空汽车ME7来源:天空汽车官方5月13日，我们从知情人士处获悉，天空汽车资金链紧张，欠合作方费用超过3000万元。“除预付款外，天空汽车合作的三家代理广告、公关公司的日常服务费均由乙方先行垫付”，据上述知情人士透露，该笔款项逾期近2年，债务人涉及蓝色光标、电通公关等多家公司。现在已经有公司向Skycar提交了律师函，但是Skycar还在拖延。"到目前为止还没有收到付款。"截至记者发稿时，天空汽车没有回复未来汽车日报的置评请求。据相关人士透露，天空汽车前CMO在东平任职期间曾向乙方承诺会以一定的折扣进行结算，但最终天空汽车仍未付款。“此后再无回音，可能有离开东平的原因。”业内人士表示，一般情况下，甲方公司会根据合同履行情况扣除部分费用，拖欠半年费用结清很正常，但逾期近两年的情况“基本没遇到过”。Skycar partners告诉我们，合同谈妥时，Skycar并没有给出正面反馈。2019年，与天空汽车合作的乙方因付款问题陆续解约，或拒绝提供车展、试驾、媒体活动等服务支持。此前获悉，在疫情爆发前，北京车展的招商名单中并没有Skycar的名单。今年4月底，未来汽车日报获悉，天空汽车部分采购订单的结算已拖欠半年以上。“付款单一直在排队，财务部每个月都会有一定的付款计划。”4月中旬，天空汽车合作的第三方物流公司赵迟供应因支付问题开始罢工。天空汽车前身是浙江电咖汽车，是一家造车企业，是原乐视在汽车产业链上下游的投资项目。去年12月底，天空汽车首款量产车ME7在天空绍兴工厂下线，定位豪华智能电动SUV，预计2020年一季度交付。到现在为止，ME7还没有量产交付。多位接近Skycar的人士表示，Skycar的首席执行官张海亮和首席技术官牛在产品开发和质量方面投入了更多精力，并对供应商选择保持严格把关。据了解，Skycar的技术团队大多来自大众、通用、德尔福、博世、中国等传统主机厂和零部件公司。目前，除了尚未量产的首款车ME7项目，Skycar也在同步开发多个整车项目。去年年底，Skycar表示，公司的目标是在5年内推出8款新车。从Skycar内部获悉，该公司另一款小型SUV ME5已进入PT整车(模具组装)阶段，预计明年5月底在Skycar长沙工厂SOP(生产线)小批量投产。天空汽车研究院已经开始计划今年夏天的测试，预计7、8月份去新疆吐鲁番测试ME5 PT车辆(原型车)。“需要在最热的环境下对车辆的电池、动力、空调等方面进行测试，这是新车型研发过程中不可或缺的环节。”但据知情人士透露，由于没钱支付供应商，ME5 PT车的部分零部件供不应求，5月份的组装预计只有原计划的1/3。“工厂裁员后，一个人干三个人的活很累。最近每天下班回来就想睡觉。”天空汽车绍兴工厂的一位员工告诉我们。今年4月底，Skycar研究院和绍兴工厂展开大规模裁员，Skycar内部员工表示“裁员比例必须在10%以上”。天空汽车对未来汽车日报表示，公司现在“效率更高，融资仍在正常进行，没有问题”。……img alt = "Skycar，北京，大众" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230323272696681/1 . jpg "/>

天空汽车ME7来源:天空汽车官方5月13日，我们从知情人士处获悉，天空汽车资金链紧张，欠合作方费用超过3000万元。“除预付款外，天空汽车合作的三家代理广告、公关公司的日常服务费均由乙方先行垫付”，据上述知情人士透露，该笔款项逾期近2年，债务人涉及蓝色光标、电通公关等多家公司。现在已经有公司向Skycar提交了律师函，但是Skycar还在拖延。"到目前为止还没有收到付款。"截至记者发稿时，天空汽车没有回复未来汽车日报的置评请求。据相关人士透露，天空汽车前CMO在东平任职期间曾向乙方承诺会以一定的折扣进行结算，但最终天空汽车仍未付款。“此后再无回音，可能有离开东平的原因。”业内人士表示，一般情况下，甲方公司会根据合同履行情况扣除部分费用，拖欠半年费用结清很正常，但逾期近两年的情况“基本没遇到过”。Skycar partners告诉我们，合同谈妥时，Skycar并没有给出正面反馈。2019年，与天空汽车合作的乙方因付款问题陆续解约，或拒绝提供车展、试驾、媒体活动等服务支持。此前获悉，在疫情爆发前，北京车展的招商名单中并没有Skycar的名单。今年4月底，未来汽车日报获悉，天空汽车部分采购订单的结算已拖欠半年以上。“付款单一直在排队，财务部每个月都会有一定的付款计划。”4月中旬，天空汽车合作的第三方物流公司赵迟供应因支付问题开始罢工。天空汽车前身是浙江电咖汽车，是一家造车企业，是原乐视在汽车产业链上下游的投资项目。去年12月底，天空汽车首款量产车ME7在天空绍兴工厂下线，定位豪华智能电动SUV，预计2020年一季度交付。到现在为止，ME7还没有量产交付。多位接近Skycar的人士表示，Skycar的首席执行官张海亮和首席技术官牛在产品开发和质量方面投入了更多精力，并对供应商选择保持严格把关。据了解，Skycar的技术团队大多来自大众、通用、德尔福、博世、中国等传统主机厂和零部件公司。目前，除了尚未量产的首款车ME7项目，Skycar也在同步开发多个整车项目。去年年底，Skycar表示，公司的目标是在5年内推出8款新车。从Skycar内部获悉，该公司另一款小型SUV ME5已进入PT整车(模具组装)阶段，预计明年5月底在Skycar长沙工厂SOP(生产线)小批量投产。天空汽车研究院已经开始计划今年夏天的测试，预计7、8月份去新疆吐鲁番测试ME5 PT车辆(原型车)。“需要在最热的环境下对车辆的电池、动力、空调等方面进行测试，这是新车型研发过程中不可或缺的环节。”但据知情人士透露，由于没钱支付供应商，ME5 PT车的部分零部件供不应求，5月份的组装预计只有原计划的1/3。“工厂裁员后，一个人干三个人的活很累。最近每天下班回来就想睡觉。”天空汽车绍兴工厂的一位员工告诉我们。今年4月底，Skycar研究院和绍兴工厂展开大规模裁员，Skycar内部员工表示“裁员比例必须在10%以上”。天空汽车对未来汽车日报表示，公司现在“效率更高，融资仍在正常进行，没有问题”。

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