对话赵长江：2020年是比亚迪的新能源大年

2020年的意外开年，打破了所有人的计划，甚至打破了很多车企对2020年的愿望。对于比亚迪来说，2020年是准备大干一场的一年。年初，在100电动车委员会上掉以轻心的刀锋电池和比亚迪韩引来热议，热度至今未退。“韩的这款车是比亚迪王朝系列的又一款重量级车型，与唐形成轿车和SUV双旗舰结构，也是首款搭载刀片电池的车型，也受到了市场的高度追捧。”在比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江看来，韩绝对是比亚迪今年的重中之重。即使北京车展的推迟打乱了上市的步伐，赵长江依然对比亚迪韩的市场表现充满信心。“无论是6月底上市的韩，还是比亚迪三四季度的业绩，都应该有更具爆发力的表现。”赵长江告诉第一电动网，“在新能源汽车方面，今年是比亚迪的大年。”

(比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江)以下为采访实录，由采访对象审阅并修改。销量稳步回升，在华上市将带来市场第一电网:比亚迪一季度财报，营收利润下滑。比亚迪的现状如何？赵长江:整体来看，受疫情影响，整个汽车行业销量有所下滑，比亚迪1-4月销量好于大盘。3月份我们的销量开始回升，4月份整体回升更快，达到31000台。从5月份开始，前十几天比去年增长50%以上，消费在逐步恢复。在疫情期间，比亚迪也做了很多产品和营销方面的努力。我们推出了N95级高效空气过滤器，销售端也推出了520口罩爱心套餐，包含007购车服务，很好的结合了线上线下的购车体验。总的来说，从产品和营销上，客户可以拥有一个智能、生态、健康的驾驶舱，同时可以享受零接触、零互动的看车、买车体验。总的来说，我们在客户端和产品端做了很多事情。未来，我们希望通过不断提升产品力和服务力，进一步提升产品的终端市场销量，也满足用户更好的购车和服务体验。第一电气网:比亚迪对第二季度有哪些预期？尤其是在新能源领域。赵长江:我觉得第二季度整体上会有一个比较大的增长，总体情况不会比去年同期下降太多。去年有一个很重要的特点。一是新能源补贴大幅下降，过渡期较长。第二，没有疫情。今年整体趋势会有所不同，但新能源市场至少会和去年持平，二、三、四季度应该会逐渐企稳，比亚迪也差不多会这样。在私人市场，我们在一些重点城市保持着较高的市场份额。在北京，我们已经达到了35%，也就是说每十辆(新能源)车中有近四辆是比亚迪的，我们在上海也接近30%，在深圳接近50%。在双限城市(限号限牌)，比亚迪整体市场超过40%。另外，我们非双限区和双限区的比亚迪销量比例，去年是5: 5，今年是4.5: 5.5，相信五六月份应该能回到5: 5的水平。非双市场的新能源车供应量也很大。我们会在三、六线城市做更多的推广，一、二线城市会稳定市场表现，继续提供良好的客户服务。此外，上半年比亚迪韩的重磅沟通营销也启动了。这款车和唐形成了轿车和SUV的双旗舰结构，也是备受市场追捧。是3月29日blade电池发布会后第一款搭载blade电池的机型。刀片电池是电池寿命、安全和寿命的重大突破。相信会带来更大的市场爆发。比亚迪韩已收到数千份订单，又一款新pro……ct是标配ES6一号电网:之前我们也做过一些调研，大家对比亚迪韩的外观、颜值、内饰、性能都非常期待，但是大家也担心这个价位会不会让比亚迪韩竞争力下降。之前也有传统车企推出30万元以上的产品，但都叫好不叫座。比亚迪对此是如何考虑的？

(摘自《某电测|刀片电池圈粉无数。比亚迪汉能29万起步价赢吗？)赵长江:我觉得市场价格还是根据产品价值来定。这款车很有几个方面的价值:第一，从刀片电池的角度来说，它具有电池寿命长、安全性高、寿命长的特点，解决了电动车的安全劣势。二是整车性能极为极致，实现了EV车型3.9秒加速，插电式混动4.7秒加速。此外，韩的刹车距离是世界上唯一能进入32米俱乐部的车。总结一下，韩:速度快，停的稳，所以表现的很极致。充电方面，十分钟可以跑135公里，25分钟充到80%。再加上DiLink智能网联和DiPilot智能辅助驾驶系统带来的科技豪华感，我觉得韩有非常强的价值。我们最终会在5月份发布这款车的预售价，预计6月底会发布正式上市价格。第一电网:什么时候发货？赵长江:7月初，我们一上市就发货。第一电气网:对比亚迪韩的销量预期如何？你能每月销售1000台吗？赵长江:这个有必要。我们现在已经订购了几千套。

(比亚迪韩)第一电动网:今年比亚迪在新能源方面的增长主要靠比亚迪韩吗？还有其他型号吗？赵长江:不仅是韩的这款车，还有一款准B级SUV，是纯电的新能源版。这款车定位于类似蔚来ES6的车型。是一款完全可以让大家觉得更安全、更智能、更豪华、更有体验的全能电动SUV。这款车也是我们下半年贡献的重点。另外，包括3月18日上市的宋经典版，4月份也取得了不错的成绩，5月份可以达到每月5000台左右的水平。当然，我们还会每年更换一次型号。所以今年是比亚迪在新能源汽车方面的大年。我们有一款旗舰车，一款中级SUV，一款年度升级车。第一电网:有哪些车型？赵长江:唐，今年8月份我们就要上市改款了。第一电网:唐EV？赵长江:唐EV和DM都会有。第一电气网:有没有换紧凑型的计划？赵长江:下半年我们会推出2021款元EV。两款新品搭载“刀片”，高端车型出口欧美第一电网:您刚才提到刀片电池是比亚迪今年特别的一个亮点。今年除了比亚迪韩还会有其他车型配备刀片电池吗？赵长江:我刚才介绍的准B级SUV也是装了我们的刀锋电池。第一电动网:这款SUV能开多久？赵长江:续航不低于500公里。第一电气网:您之前提到比亚迪和华为有合作。是什么样的合作？会在比亚迪韩或者其他车型上吗？赵长江:首先韩以上，其他模式都是一些后续合作。目前不方便透露具体合作内容，但我们和华为在5G、HiCar、NFC方面肯定有合作。还有一些其他方面只能在6月底的发布会上讨论。第一电气网:前几天比亚迪也发布了唐EV600将在挪威销售的消息。许多汽车公司今年将出口。比亚迪在新能源出口方面还有其他计划吗？赵长江:我们首先推出唐，并在欧洲市场进行试点，因为挪威有非常好的推广环境……电动汽车。从长远来看，包括韩在内，也将在欧洲市场销售。所以总的来说，我们希望比亚迪乘用车产品继续销往挪威等欧美国家。第一电网:除了唐，还会有其他车型走向出口吗？赵长江:对，其实比亚迪之前在一些国家也有新能源版乘用车销售，但是在欧美，我们希望从唐、韩等更高端的车型入手。2020年的意外开年，打破了所有人的计划，甚至打破了很多车企对2020年的愿望。对于比亚迪来说，2020年是准备大干一场的一年。年初，在100电动车委员会上掉以轻心的刀锋电池和比亚迪韩引来热议，热度至今未退。“韩的这款车是比亚迪王朝系列的又一款重量级车型，与唐形成轿车和SUV双旗舰结构，也是首款搭载刀片电池的车型，也受到了市场的高度追捧。”在比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江看来，韩绝对是比亚迪今年的重中之重。即使北京车展的推迟打乱了上市的步伐，赵长江依然对比亚迪韩的市场表现充满信心。“无论是6月底上市的韩，还是比亚迪三四季度的业绩，都应该有更具爆发力的表现。”赵长江告诉第一电动网，“在新能源汽车方面，今年是比亚迪的大年。”

(比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江)以下为采访实录，由采访对象审阅并修改。销量稳步回升，在华上市将带来市场第一电网:比亚迪一季度财报，营收利润下滑。比亚迪的现状如何？赵长江:整体来看，受疫情影响，整个汽车行业销量有所下滑，比亚迪1-4月销量好于大盘。3月份我们的销量开始回升，4月份整体回升更快，达到31000台。从5月份开始，前十几天比去年增长50%以上，消费在逐步恢复。在疫情期间，比亚迪也做了很多产品和营销方面的努力。我们推出了N95级高效空气过滤器，销售端也推出了520口罩爱心套餐，包含007购车服务，很好的结合了线上线下的购车体验。总的来说，从产品和营销上，客户可以拥有一个智能、生态、健康的驾驶舱，同时可以享受零接触、零互动的看车、买车体验。总的来说，我们在客户端和产品端做了很多事情。未来，我们希望通过不断提升产品力和服务力，进一步提升产品的终端市场销量，也满足用户更好的购车和服务体验。第一电气网:比亚迪对第二季度有哪些预期？尤其是在新能源领域。赵长江:我觉得第二季度整体上会有一个比较大的增长，总体情况不会比去年同期下降太多。去年有一个很重要的特点。一是新能源补贴大幅下降，过渡期较长。第二，没有疫情。今年整体趋势会有所不同，但新能源市场至少会和去年持平，二、三、四季度应该会逐渐企稳，比亚迪也差不多会这样。在私人市场，我们在一些重点城市保持着较高的市场份额。在北京，我们已经达到了35%，也就是说每十辆(新能源)车中有近四辆是比亚迪的，我们在上海也接近30%，在深圳接近50%。在双限城市(限号限牌)，比亚迪整体市场超过40%。另外，我们非双限区和双限区的比亚迪销量比例，去年是5: 5，今年是4.5: 5.5，相信五六月份应该能回到5: 5的水平。非双市场的新能源车供应量也很大。我们将在三、六线城市做更多的推广，一、二线城市将稳定市场表现，继续提供良好的客户……服务。此外，上半年比亚迪韩的重磅沟通营销也启动了。这款车和唐形成了轿车和SUV的双旗舰结构，也是备受市场追捧。是3月29日blade电池发布会后第一款搭载blade电池的机型。刀片电池是电池寿命、安全和寿命的重大突破。相信会带来更大的市场爆发。比亚迪韩已经接了几千单，另一款新品是标准的ES6一号电动网:之前我们也做过一些调研，大家对比亚迪韩的外观、颜值、内饰、性能都非常期待，但是大家也很担心这个价位会不会让比亚迪韩竞争力下降。之前也有传统车企推出30万元以上的产品，但都叫好不叫座。比亚迪对此是如何考虑的？

(摘自《某电测|刀片电池圈粉无数。比亚迪汉能29万起步价赢吗？)赵长江:我觉得市场价格还是根据产品价值来定。这款车很有几个方面的价值:第一，从刀片电池的角度来说，它具有电池寿命长、安全性高、寿命长的特点，解决了电动车的安全劣势。二是整车性能极为极致，实现了EV车型3.9秒加速，插电式混动4.7秒加速。此外，韩的刹车距离是世界上唯一能进入32米俱乐部的车。总结一下，韩:速度快，停的稳，所以表现的很极致。充电方面，十分钟可以跑135公里，25分钟充到80%。再加上DiLink智能网联和DiPilot智能辅助驾驶系统带来的科技豪华感，我觉得韩有非常强的价值。我们最终会在5月份发布这款车的预售价，预计6月底会发布正式上市价格。第一电网:什么时候发货？赵长江:7月初，我们一上市就发货。第一电气网:对比亚迪韩的销量预期如何？你能每月销售1000台吗？赵长江:这个有必要。我们现在已经订购了几千套。

(比亚迪韩)第一电动网:今年比亚迪在新能源方面的增长主要靠比亚迪韩吗？还有其他型号吗？赵长江:不仅是韩的这款车，还有一款准B级SUV，是纯电的新能源版。这款车定位于类似蔚来ES6的车型。是一款完全可以让大家觉得更安全、更智能、更豪华、更有体验的全能电动SUV。这款车也是我们下半年贡献的重点。另外，包括3月18日上市的宋经典版，4月份也取得了不错的成绩，5月份可以达到每月5000台左右的水平。当然，我们还会每年更换一次型号。所以今年是比亚迪在新能源汽车方面的大年。我们有一款旗舰车，一款中级SUV，一款年度升级车。第一电网:有哪些车型？赵长江:唐，今年8月份我们就要上市改款了。第一电网:唐EV？赵长江:唐EV和DM都会有。第一电气网:有没有换紧凑型的计划？赵长江:下半年我们会推出2021款元EV。两款新品搭载“刀片”，高端车型出口欧美第一电网:您刚才提到刀片电池是比亚迪今年特别的一个亮点。今年除了比亚迪韩还会有其他车型配备刀片电池吗？赵长江:我刚才介绍的准B级SUV也是装了我们的刀锋电池。第一电动网:这款SUV能开多久？赵长江:续航不低于500公里。第一电气网:您之前提到比亚迪和华为有合作。是什么样的合作？会在比亚迪韩或者其他车型上吗？赵长江:首先韩以上，其他模式都是一些后续合作。目前不方便透露具体的合作内容，但是……re肯定是我们和华为在5G、HiCar、NFC方面的合作。还有一些其他方面只能在6月底的发布会上讨论。第一电气网:前几天比亚迪也发布了唐EV600将在挪威销售的消息。许多汽车公司今年将出口。比亚迪在新能源出口方面还有其他计划吗？赵长江:我们先推出唐，在欧洲市场做试点，因为挪威有非常好的电动汽车普及环境。从长远来看，包括韩在内，也将在欧洲市场销售。所以总的来说，我们希望比亚迪乘用车产品继续销往挪威等欧美国家。第一电网:除了唐，还会有其他车型走向出口吗？赵长江:对，其实比亚迪之前在一些国家也有新能源版乘用车销售，但是在欧美，我们希望从唐、韩等更高端的车型入手。

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