2020年4月汽车经销商库存系数为1.76

2020年5月10日，中国汽车流通协会发布了2020年4月“汽车经销商库存”调查结果。4月份汽车经销商综合库存系数为1.76，同比下降12.0%，环比下降34.3%，库存水平处于警戒线以上。1、4月份库存系数同比下降。图1 2019-2020年汽车经销商月度库存系数。4月份国内防疫取得阶段性进展，车市明显回暖。加上促销政策的密集出台、多款新车的集中上市、市场活动的增多，消费需求得到了一定程度的释放，车市逐渐摆脱了疫情的影响，销量有所好转。但部分消费者购车延迟和经济能力尚未完全恢复，5月份汽车消费需求不足的压力依然存在。经销商库存压力虽较上月略有缓解，但仍在警戒线以上。二、高端奢侈品&；进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数环比下降。图2高端奢侈品&；进口、合资、自主汽车品牌的库存系数为高端豪华&；进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数环比下降。高端奢侈品&；进口品牌库存系数为1.33，环比下降47.0%；合资品牌库存系数为1.83，环比下降33.9%；自主品牌库存系数为2.31，环比下降10.8%。受海外疫情影响，高端奢侈品&；进口品牌部分车型供应不足，优惠政策恢复，刺激消费者提前购车。此外，豪华品牌厂商加大了对经销商的支持力度，继续为经销商提供流动性支持，延长库存融资免息期，取消或下调新车销售考核目标，库存系数已降至警戒线以下；但合资品牌经销商通过降价和加大调价来稳定销量。此外，4月新车上市量增加，对市场需求有一定拉动作用，但库存压力持续；自主品牌差异化进一步加大，优势品牌变现凸显。不过总体来说，经销商的库存压力还是比较大的。厂家和经销商要积极控制库存，减少车量。3、4月库存深度最高的品牌图3 4月库存深度最高的品牌，库存深度超过2.5个月的品牌有7个，分别是:斯柯达、广汽传祺、荣威、上汽大众、捷豹路虎、北京现代、东风大岳起亚，其中库存深度最高的3个品牌是斯柯达、广汽传祺、荣威。第四，谨慎预期5月份市场需求得到合理控制。根据库存调查，4月份的汽车销量接近去年同期水平。2-3月积累的消费需求释放对4月销量增长贡献较大，但疫情期间被抑制的需求已基本释放，削弱了后期消费，5、6月车市仍将面临较大压力。现阶段，地方救市政策已初步显现，预计政府将推出全国性的汽车产业普惠政策，进一步提振汽车消费市场，缓解汽车产业困境。呼吁厂家降低半年任务目标，加大扶持政策，避免强行压仓，缓解经销商压力。中国汽车流通协会建议，在防疫的前提下，加大线上客户聚集和线上销售推广，加快库存消化和资金回笼，最大限度减少疫情损失。附:汽车经销商库存调查情况说明。早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出了“库存预警系统”的建设，并于2010年7月开始定期对汽车经销商进行库存调查。通过对汽车经销商进、销、存情况的调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存/当前销量)，反映汽车经销商销售的汽车品牌当前库存深度，指导厂家合理安排生产，降低经营风险。汽车经销商库存调查的目的:一、把握市场脉搏。通过对国内各品牌车商库存状况的调查，及时掌握行业整体情况，预测未来市场走势；第二，协助监管决策。通过了解经销商的库存变化，可以为相关部门制定控制措施提供准确的信息。第三，监控操作风险。及时反映汽车市场产销波动情况，为厂家合理安排生产计划、经销商制定营销策略、控制经营风险提供参考。按照国际同行业惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处于合理区间；库存系数> 1.5，反映库存已经达到警戒水平，需要关注；库存系数> 2.5，反映库存高，经营压力和风险都很大。本月经销商库存调查对象主要是2017年中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份1000多家4S店，品牌覆盖面广，在原有国内市场主要量产汽车品牌的基础上，增加到55个汽车品牌。2020年5月10日，中国汽车流通协会发布了2020年4月“汽车经销商库存”调查结果。4月份汽车经销商综合库存系数为1.76，同比下降12.0%，环比下降34.3%，库存水平处于警戒线以上。1、4月份库存系数同比下降。图1 2019-2020年汽车经销商月度库存系数。4月份国内防疫取得阶段性进展，车市明显回暖。加上促销政策的密集出台、多款新车的集中上市、市场活动的增多，消费需求得到了一定程度的释放，车市逐渐摆脱了疫情的影响，销量有所好转。但部分消费者购车延迟和经济能力尚未完全恢复，5月份汽车消费需求不足的压力依然存在。经销商库存压力虽较上月略有缓解，但仍在警戒线以上。二、高端奢侈品&；进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数环比下降。图2高端奢侈品&；进口、合资、自主汽车品牌的库存系数为高端豪华&；进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数环比下降。高端奢侈品&；进口品牌库存系数为1.33，环比下降47.0%；合资品牌库存系数为1.83，环比下降33.9%；自主品牌库存系数为2.31，环比下降10.8%。受海外疫情影响，高端奢侈品&；进口品牌部分车型供应不足，优惠政策恢复，刺激消费者提前购车。此外，豪华品牌厂商加大了对经销商的支持力度，继续为经销商提供流动性支持，延长库存融资免息期，取消或下调新车销售考核目标，库存系数已降至警戒线以下；但合资品牌经销商通过降价和加大调价来稳定销量。此外，4月新车上市量增加，对市场需求有一定拉动作用，但库存压力持续；自主品牌差异化进一步加大，优势品牌变现凸显。不过总体来说，经销商的库存压力还是比较大的。厂家和经销商要积极控制库存，减少车量。3、4月库存深度最高的品牌图3 4月库存深度最高的品牌，库存深度超过2.5个月的品牌有7个，分别是:斯柯达、广汽传祺、荣威、上汽大众、捷豹路虎、北京现代、东风大岳起亚，其中库存深度最高的3个品牌是斯柯达、广汽传祺、荣威。第四，谨慎预期5月份市场需求得到合理控制。根据库存调查，4月份的汽车销量接近去年同期水平。2-3月积累的消费需求释放对4月销量增长贡献较大，但疫情期间被抑制的需求已基本释放，削弱了后期消费，5、6月车市仍将面临较大压力。现阶段，地方救市政策已初步显现，预计政府将推出全国性的汽车产业普惠政策，进一步提振汽车消费市场，缓解汽车产业困境。呼吁厂家降低半年任务目标，加大扶持政策，避免强行压仓，缓解经销商压力。中国汽车流通协会建议，在防疫的前提下，加大线上客户聚集和线上销售推广，加快库存消化和资金回笼，最大限度减少疫情损失。附:汽车经销商库存调查情况说明。早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出了“库存预警系统”的建设，并于2010年7月开始定期对汽车经销商进行库存调查。通过对汽车经销商进、销、存情况的调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存/当前销量)，反映汽车经销商销售的汽车品牌当前库存深度，指导厂家合理安排生产，降低经营风险。汽车经销商库存调查的目的:一、把握市场脉搏。通过对国内各品牌车商库存状况的调查，及时掌握行业整体情况，预测未来市场走势；第二，协助监管决策。通过了解经销商的库存变化，可以为相关部门制定控制措施提供准确的信息。第三，监控操作风险。及时反映汽车市场产销波动情况，为厂家合理安排生产计划、经销商制定营销策略、控制经营风险提供参考。按照国际同行业惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处于合理区间；库存系数> 1.5，反映库存已经达到警戒水平，需要关注；库存系数> 2.5，反映库存高，经营压力和风险都很大。本月经销商库存调查对象主要是2017年中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份1000多家4S店，品牌覆盖面广，在原有国内市场主要量产汽车品牌的基础上，增加到55个汽车品牌。

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