美国HAAH放弃众泰 押注奇瑞

黑尔表示，签约在美国销售众泰汽车的美国经销商将能够保留特许经营权，同时增加奇瑞的Vantas品牌特许经营权。奇瑞汽车和众泰汽车是两个风格完全不同的中国汽车制造商，但现在他们都面临着同样的问题:市场份额逐年下降，他们都在应对各自市场的财务挑战。另一个相似之处是，这两家汽车公司都是加州新兴进口公司HAAH汽车控股公司的基础。这家公司与100个美国市场的经销商签订了合同，组装和销售奇瑞和众泰的一两个零部件。然而，HAAH上周表示，将暂停从众泰进口汽车的计划，直到国内市场的财务状况有所改善。

这是中国汽车制造商近年来在美国市场站稳脚跟的最新挫折。相反，HAAH首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)上周表示，HAAH的重点是奇瑞。HAAH提议以新的Vantas品牌销售在美国组装的奇瑞SUV。经过近三十年的强劲增长，2018年中国汽车市场开始萎缩，众泰的麻烦也随之而来。根据乘联会的数据，众泰受到经济低迷的打击，当年销量下降26%，约为23.4万辆。2019年市场进一步下跌，众泰面临新的监管挑战。中国沿海省份采用了更严格的汽车排放标准，相当于欧洲严格的欧6要求。由于技术能力有限，众泰很难对产品进行相应的升级，因此无法在这些省份销售。导致众泰去年销量暴跌50%至约11.7万辆，亏损超过60亿元人民币(8.4亿美元)，而其2018年净利润约为1.12亿美元。去年底在中国出现的冠状病带来了新的打击。众泰在上个月的一份监管文件中表示，由于销售进一步萎缩，今年第一季度亏损5830万美元。该公司没有披露这一期间的销售额。黑尔在解释他的公司的决定时说:“众泰在中国遭受了巨大的打击。”“他们必须专注于内部问题，扭转局面。”后来，它补充说，HAAH可能会在未来两三年内恢复与众泰在美国的计划。他表示，如果目前要在美国销售众泰汽车，需要投入数百万美元。奇瑞是一家在中国扮演重要角色的汽车公司。这家国有公司成立于1997年，位于中国东部的安徽省。在2001-2011年期间，它是中国最大的乘用车制造商，主要生产多品牌的廉价轿车和SUV。

在此期间，中国媒体经常将奇瑞称为国内制造业的国家冠军，其汽车经常在庆祝场合展示，以显示民族自豪感。多年的快速扩张拉长了奇瑞的资本资源。在2006年达到70.5万辆的销售高峰后，奇瑞的年销量开始下滑。虽然年产能90辆，但奇瑞2019年的销量仍不足64万辆。由于工厂利用率低，奇瑞已经亏损多年。为了吸引潜在投资者，这家车企在2019年开始了“混改”。财报显示，奇瑞上半年亏损13.7亿元人民币(1.916亿美元)，其中应计债务623亿元人民币(87.1亿美元)。“混改”后的奇瑞现在归一家国内投资基金所有。值得注意的是，奇瑞仍然是中国国内汽车制造商中最大的汽车出口商。今年前四个月，它从中国向其他新兴经济体(包括俄罗斯和拉丁美洲及北非国家)出口了30，008辆汽车，比去年同期增长了68%。奇瑞试图向成熟市场出口。2007年，他与克莱斯勒谈判在美国销售一款紧凑型奇瑞汽车作为道奇产品，但后来放弃了这一计划。2017年，奇瑞在法兰克福车展上推出了一款名为Exceed TX的紧凑型SUV，目标是在西欧销售。这一目标尚未实现。黑尔表示，签约在美国销售众泰汽车的美国经销商将能够保留他们的特许经营权，并且……同时增加奇瑞的Vantas品牌特许经营权。黑尔表示，签约在美国销售众泰汽车的美国经销商将能够保留特许经营权，同时增加奇瑞的Vantas品牌特许经营权。奇瑞汽车和众泰汽车是两个风格完全不同的中国汽车制造商，但现在他们都面临着同样的问题:市场份额逐年下降，他们都在应对各自市场的财务挑战。另一个相似之处是，这两家汽车公司都是加州新兴进口公司HAAH汽车控股公司的基础。这家公司与100个美国市场的经销商签订了合同，组装和销售奇瑞和众泰的一两个零部件。然而，HAAH上周表示，将暂停从众泰进口汽车的计划，直到国内市场的财务状况有所改善。

这是中国汽车制造商近年来在美国市场站稳脚跟的最新挫折。相反，HAAH首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)上周表示，HAAH的重点是奇瑞。HAAH提议以新的Vantas品牌销售在美国组装的奇瑞SUV。经过近三十年的强劲增长，2018年中国汽车市场开始萎缩，众泰的麻烦也随之而来。根据乘联会的数据，众泰受到经济低迷的打击，当年销量下降26%，约为23.4万辆。2019年市场进一步下跌，众泰面临新的监管挑战。中国沿海省份采用了更严格的汽车排放标准，相当于欧洲严格的欧6要求。由于技术能力有限，众泰很难对产品进行相应的升级，因此无法在这些省份销售。导致众泰去年销量暴跌50%至约11.7万辆，亏损超过60亿元人民币(8.4亿美元)，而其2018年净利润约为1.12亿美元。去年底在中国出现的冠状病带来了新的打击。众泰在上个月的一份监管文件中表示，由于销售进一步萎缩，今年第一季度亏损5830万美元。该公司没有披露这一期间的销售额。黑尔在解释他的公司的决定时说:“众泰在中国遭受了巨大的打击。”“他们必须专注于内部问题，扭转局面。”后来，它补充说，HAAH可能会在未来两三年内恢复与众泰在美国的计划。他表示，如果目前要在美国销售众泰汽车，需要投入数百万美元。奇瑞是一家在中国扮演重要角色的汽车公司。这家国有公司成立于1997年，位于中国东部的安徽省。在2001-2011年期间，它是中国最大的乘用车制造商，主要生产多品牌的廉价轿车和SUV。

在此期间，中国媒体经常将奇瑞称为国内制造业的国家冠军，其汽车经常在庆祝场合展示，以显示民族自豪感。多年的快速扩张拉长了奇瑞的资本资源。在2006年达到70.5万辆的销售高峰后，奇瑞的年销量开始下滑。虽然年产能90辆，但奇瑞2019年的销量仍不足64万辆。由于工厂利用率低，奇瑞已经亏损多年。为了吸引潜在投资者，这家车企在2019年开始了“混改”。财报显示，奇瑞上半年亏损13.7亿元人民币(1.916亿美元)，其中应计债务623亿元人民币(87.1亿美元)。“混改”后的奇瑞现在归一家国内投资基金所有。值得注意的是，奇瑞仍然是中国国内汽车制造商中最大的汽车出口商。今年前四个月，它从中国向其他新兴经济体(包括俄罗斯和拉丁美洲及北非国家)出口了30，008辆汽车，比去年同期增长了68%。奇瑞试图向成熟市场出口。2007年，他与克莱斯勒谈判在美国销售一款紧凑型奇瑞汽车作为道奇产品，但后来放弃了这一计划。2017年，奇瑞在法兰克福车展上推出了一款名为Exceed TX的紧凑型SUV，目标是在西欧销售。这一目标尚未实现。黑尔说，在联合国签约销售众泰汽车的美国经销商……ed州将可以保留自己的特许经营权，同时增加奇瑞的Vantas品牌特许经营权。

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