“甩包袱”扭亏为盈后，福田汽车再“卖子”：拟转让安凯车桥30%股权

来源:通过“减负”扭亏为盈的福田汽车再次揭开“瘦身”战略。6月4日，福田汽车发布公告称，公司拟通过北京产权交易所公开转让安徽安凯福田曙光汽车桥梁有限公司(以下简称“安凯汽车桥梁”)30%的股权，挂牌价为36452400元。本次交易完成后，公司不再持有安凯汽车桥的股权。安凯车桥是一家生产车桥产品的公司。它于2002年由安凯汽车、BAIC福田和曙光汽车三家上市品牌公司成立，分别拥有40%、30%和30%的股权。但安凯汽车桥可以算是三家公司的“业绩拖累”。2019年，安凯汽车桥亏损750万元。2020年一季度，其净利润为亏损700.92万。去年12月，安凯汽车率先宣布转让安凯汽车桥40%的股权。这笔交易于今年5月15日出售给广西方胜实业有限公司，为安凯汽车带来48603200元。对于本次股权转让，福田汽车表示，“本次股权转让将对公司未来财务状况的改善起到积极作用；也有助于公司集中资源投入主业，进一步提升市场地位。”。事实上，“卖卖”已经成为福田汽车扭亏为盈的秘诀。2014年，为了进入乘用车领域，福田汽车以500万欧元收购了德国宝沃，但后者已经成为福田的“出血孔”。财报显示，2016年至2018年，宝沃汽车分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元。特别是2018年宝沃亏损占福田的70%，直接导致福田汽车当年亏损35.7亿元。2018年12月，福田剥离宝沃股份，2019年扭亏为盈。财报显示，其2019年净利润为1.92亿元。但受疫情影响，福田汽车一季度亏损2.96亿元。福田汽车的“卖卖”步伐一直在延续。公告称，3月31日，福田汽车公开挂牌转让北京阿曼重型汽车厂(冲压厂)冲压业务涉及的资产和负债。4月20日，福田汽车挂牌出售河北雷萨重型工程机械有限公司51%股权4月22日，福田汽车再次发布公告，拟转让怀柔重型机械厂部分资产。上述股权和资产出售将给福田汽车带来超过5亿元的收益。然而，盲目出售资产也会有隐患。福田方面称，接手宝沃股权的长盛兴业未能按照约定还清股权转让款，剩余14.81亿元延迟至今年12月31日。更糟糕的是，福田还向宝沃提供了大量贷款和担保。“乘用车做减法，商用车做加法”，在福田汽车提出2018年聚焦商用车主业的“三年计划”时，北汽福田董事长张西勇如是说。不知道频繁出售资产能否帮助福田实现“商用车第一品牌”的梦想。

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