蔚来+小鹏+理想：合并后能与特斯拉一战？

在过去的24小时里，一张、何、李想的照片刷遍了朋友圈。这是蔚来、小鹏三大造车新势力，以及理想创始人兼CEO在特斯拉国内交付后首次同框。何肖鹏的歌词真的是“三难临头，忆苦思甜……”网友的歌词诗意隽永。“有了理想的朋友，蔚来才会在一起。”这里可以有一个大胆的假设。何肖鹏所说的“变化”是，汽车制造的三大新势力——蔚来、小鹏和Ideal——将会合并？这也是网友好奇的地方。本文分析了合并的可能性和实用价值。这张图一出，朋友圈就有很多支持。周亚辉甚至代表昆仑资本拿出祖传的2000万美元，承诺只要Ideal和小鹏在美股上市，昆仑资本就收购不少于2000万美元。二级市场的流动性远高于一级市场。在小米股价下跌的时候，何说买了1亿美元的小米股票支持。在Xpeng Motors的上一轮融资中，新投资方是小米。兄弟们，互相扶持会不会有更多财务自由的个人投资者用真金白银支持他们？最理想的上一轮5亿美元融资是美团王兴亲自领投近3亿美元。王兴现在大干一场，有机会还会回来支持？而蔚来的早期用户，大多是这种钱的拥有者，买了个玩具车表示支持。众人拾柴火焰高。事实上，中国消费者完全可以支持一个甚至几个全新的品牌。比如现在的年轻人都去买红旗了！造成了红旗难求的良好局面。回到开篇主题:蔚来，小鹏，理想，有可能融合吗？合并后，是否能对抗特斯拉。业内较早的传言是，SASAC旗下的三大汽车集团合并，地方国资旗下的汽车集团合并，留下一个传统民营汽车品牌和一个造车新军。01“思变”的缘由何肖鹏说，三难，忆苦思变。造车真的很难。、李想和何可以明显地看到，他们三个都憔悴了许多，尤其是，明显地感觉到了时间的痕迹。合影中，在微笑，何在微笑，李想在微笑(更恰当的词是苦涩的微笑)，三兄弟的表情真实地反映了三个人的处境。在经历了2019年最困难的一年后，李斌在2020年吸收了新造车势力迄今为止吸收的所有资金。小鹏和理想，并不那么容易。两人都遇到了融资困难，都准备去美国IPO，这也是周亚辉的朋友圈愿意拿2000万美元支持他们的原因。但是在美国IPO势必会面临很大的挑战，包括Luckin coffee造假的后遗症，Xpeng Motors的知识产权诉讼，以及理想的技术路线。据透露，小鹏希望通过首次公开募股获得5亿美元，理想的是筹集到类似数量的资金。之前爆出的是，理想的计划是2020年上半年IPO。现在看来，不太可能。无论是小鹏还是理想，在美国IPO都会面临上市后股票走势的压力，尤其是解禁后。蔚来股价在解禁后一路下跌，逼近1美元退市红线。最近，由于坚定的销售量和李斌的大部分资金，目前的财政困境得到了解决。蔚来的股价终于回到了5-6美元的区间，但仍低于6.26美元的IPO价格。销量方面，理想交付后，虽然经历了车型、自燃、断轴、补贴滑坡等问题，但其公布的销量却是一路攀升。李ONE月销量仅次于蔚来。虽然在路上看到的概率不高，但是据说已经有一万多辆下线了。至于Xpeng Motors，最近几个月销量都在1000出头，销量不算优秀，和威马差不多。然而，小鹏P7的上市和激烈的广告宣传并没有反映在终端交付量上，因为交付尚未开始。综上所述，蔚来现在是融资最多，销量最高的造车新势力。小鹏和蔚来加在一起，没有蔚来那么多钱，但销量不相上下。这就是三个学校的现状，那么思考改变的目的是什么？“思考改变”的目的自然是融更多的钱，卖更多的车，让公司能够生存下去。事实上，造车新势力普遍经历过裁员。拜腾，有消息透露宝能汽车正在并购过程中。爱知送了一批500辆车去欧洲，不知道为什么。对公司的生存可能意义不大。其他欠薪、破产就不一一细说了。要想让公司活下去，只有一个办法，就是有足够的资金支持，资金来源不多。一级市场基本上拿不到造车需要的钱。去IPO也是一场。一些基金仍愿意押注于上市前项目。等解禁出来了，看看能不能短期快钱。当然风险很大。如果蔚来、小鹏、理想“思考改变”的方向之一是合并呢？这变得有趣了。从品牌力来看，现在蔚来的品牌力是最强的。从产品力的角度，现在还不能下结论。就连产品质量控制受到质疑的特斯拉也因为油漆问题被大规模起诉。就产品构成而言，蔚来、小鹏和Ideality加在一起可以与特斯拉抗衡。蔚来销售的产品是ES8和ES6。ES8的目标是Model X，一半价格接近Model X，而ES6是量产车型，加上预留的EC6，对抗up……明国产Model y . Xpeng汽车刚刚发布的P7与国产Model 3直接相关，无论是产品定位还是价格定位都是直接对抗。从这一点来看，他肖鹏是一个真正的战士。在汽车领域，蔚来因为资金问题放弃了汽车的研发，这是Xpeng汽车可以弥补的。至于理想，我想不出合并会发挥到哪里，还是保持独立发展吧。李ONE现在交付非常好，但是在毛利率转正之前，对现有资金来说，交付一车感谢一车是一个很大的考验。或许理想也是一把，希望把销售数据做好才能IPO。如果毛利转正，理想应该尽快降价拿补贴，从而进一步扩大销量。蔚来+小鹏，在车辆构成上，可以抵抗特斯拉的存在。然而，问题来了。蔚来和小鹏的车辆架构、车辆系统等。都是不同的产品，这对整合是很大的考验。一旦合并，如何选择是个大问题。不过有一点是肯定的:合并后，人员优化、整合营销、维护、收费渠道都是可以降低成本的地方。一旦蔚来和小鹏合并，他们可以攻击科技创新板的第一股，这对投资者来说仍然很有吸引力。一汽、东风、长安，随着中汽创智的成立，合并迈出了实际的一步。相对于国企之间的合并，市场化新势力的合并要容易得多。毕竟大家都是以赚钱为目的，谈利益分配就好。由于市场环境的剧变，融资难、上市难、退出难，这将使今年的资本市场更好看。可能会有新一轮的合并，可能正在进行中，等待官方公布。在过去的24小时里，一张、何、李想的照片刷遍了朋友圈。这是蔚来、小鹏三大造车新势力，以及理想创始人兼CEO在特斯拉国内交付后首次同框。何肖鹏的歌词真的是“三难临头，忆苦思甜……”网友的歌词诗意隽永。“有了理想的朋友，蔚来才会在一起。”这里可以有一个大胆的假设。何肖鹏所说的“变化”是，汽车制造的三大新势力——蔚来、小鹏和Ideal——将会合并？这也是网友好奇的地方。本文分析了合并的可能性和实用价值。这张图一出，朋友圈就有很多支持。周亚辉甚至代表昆仑资本拿出祖传的2000万美元，承诺只要Ideal和小鹏在美股上市，昆仑资本就收购不少于2000万美元。二级市场的流动性远高于一级市场。在小米股价下跌的时候，何说买了1亿美元的小米股票支持。在Xpeng Motors的上一轮融资中，新投资方是小米。兄弟们，互相扶持会不会有更多财务自由的个人投资者用真金白银支持他们？最理想的上一轮5亿美元融资是美团王兴亲自领投近3亿美元。王兴现在大干一场，有机会还会回来支持？而蔚来的早期用户，大多是这种钱的拥有者，买了个玩具车表示支持。众人拾柴火焰高。事实上，中国消费者完全可以支持一个甚至几个全新的品牌。比如现在的年轻人都去买红旗了！造成了红旗难求的良好局面。回到开篇主题:蔚来，小鹏，理想，有可能融合吗？合并后，是否能对抗特斯拉。业内较早的传言是，SASAC旗下的三大汽车集团合并，地方国资旗下的汽车集团合并，留下一个传统民营汽车品牌和一个造车新军。01“思变”的缘由何肖鹏说，三难，忆苦思变。造车真的很难。、李想和何可以明显地看到，他们三个都憔悴了许多，尤其是，明显地感觉到了时间的痕迹。合影中，在微笑，何在微笑，李想在微笑(更恰当的词是苦涩的微笑)，三兄弟的表情真实地反映了三个人的处境。在经历了2019年最困难的一年后，李斌在2020年吸收了新造车势力迄今为止吸收的所有资金。小鹏和理想，并不那么容易。两人都遇到了融资困难，都准备去美国IPO，这也是周亚辉的朋友圈愿意拿2000万美元支持他们的原因。但是在美国IPO势必会面临很大的挑战，包括Luckin coffee造假的后遗症，Xpeng Motors的知识产权诉讼，以及理想的技术路线。据透露，小鹏希望通过首次公开募股获得5亿美元，理想的是筹集到类似数量的资金。之前爆出的是，理想的计划是2020年上半年IPO。现在看来，不太可能。无论是小鹏还是理想，在美国IPO都会面临上市后股票走势的压力，尤其是解禁后。蔚来股价在解禁后一路下跌，逼近1美元退市红线。最近，由于坚定的销售量和李斌的大部分资金，目前的财政困境得到了解决。蔚来的股价终于回到了5-6美元的区间，但仍低于6.26美元的IPO价格。销量方面，理想交付后，虽然经历了车型、自燃、断轴、补贴滑坡等问题，但其公布的销量却是一路攀升。李ONE月销量仅次于蔚来。虽然在路上看到的概率不高，但是据说已经有一万多辆下线了。至于Xpeng Motors，最近几个月销量都在1000出头，销量不算优秀，和威马差不多。然而，小鹏P7的上市和激烈的广告宣传并没有反映在终端交付量上，因为交付尚未开始。综上所述，蔚来现在是融资最多，销量最高的造车新势力。小鹏和蔚来加在一起，没有蔚来那么多钱，但销量不相上下。这就是三个学校的现状，那么思考改变的目的是什么？“思考改变”的目的自然是融更多的钱，卖更多的车，让公司能够生存下去。事实上，造车新势力普遍经历过裁员。拜腾，有消息透露宝能汽车正在并购过程中。爱知送了一批500辆车去欧洲，不知道为什么。对公司的生存可能意义不大。其他欠薪、破产就不一一细说了。要想让公司活下去，只有一个办法，就是有足够的资金支持，资金来源不多。一级市场基本上拿不到造车需要的钱。去IPO也是一场。一些基金仍愿意押注于上市前项目。等解禁出来了，看看能不能短期快钱。当然风险很大。如果蔚来、小鹏、理想“思考改变”的方向之一是合并呢？这变得有趣了。从品牌力来看，现在蔚来的品牌力是最强的。从产品力的角度，现在还不能下结论。就连产品质量控制受到质疑的特斯拉也因为油漆问题被大规模起诉。就产品构成而言，蔚来、小鹏和Ideality加在一起可以与特斯拉抗衡。蔚来销售的产品是ES8和ES6。ES8的目标是Model X，一半价格接近Model X，而ES6是量产车型，加上预留的EC6，对抗up……明国产Model y . Xpeng汽车刚刚发布的P7与国产Model 3直接相关，无论是产品定位还是价格定位都是直接对抗。从这一点来看，他肖鹏是一个真正的战士。在汽车领域，蔚来因为资金问题放弃了汽车的研发，这是Xpeng汽车可以弥补的。至于理想，我想不出合并会发挥到哪里，还是保持独立发展吧。李ONE现在交付非常好，但是在毛利率转正之前，对现有资金来说，交付一车感谢一车是一个很大的考验。或许理想也是一把，希望把销售数据做好才能IPO。如果毛利转正，理想应该尽快降价拿补贴，从而进一步扩大销量。蔚来+小鹏，在车辆构成上，可以抵抗特斯拉的存在。然而，问题来了。蔚来和小鹏的车辆架构、车辆系统等。都是不同的产品，这对整合是很大的考验。一旦合并，如何选择是个大问题。不过有一点是肯定的:合并后，人员优化、整合营销、维护、收费渠道都是可以降低成本的地方。一旦蔚来和小鹏合并，他们可以攻击科技创新板的第一股，这对投资者来说仍然很有吸引力。一汽、东风、长安，随着中汽创智的成立，合并迈出了实际的一步。相对于国企之间的合并，市场化新势力的合并要容易得多。毕竟大家都是以赚钱为目的，谈利益分配就好。由于市场环境的剧变，融资难、上市难、退出难，这将使今年的资本市场更好看。可能会有新一轮的合并，可能正在进行中，等待官方公布。

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