10车企半年市值蒸发超两千亿，东风暴跌200亿，比亚迪领涨

今年上半年，大洋彼岸的特斯拉一马当先，股价飙升，击败丰田成为全球市值最大的汽车公司，成为名副其实的“造富机器”。。港股和a股的上市车企也有现象级的商业大戏。大众斥巨资入股江淮汽车，“千亿巨头”吉利计划回归a股科技创新板，“国神车”李霞a股告别业绩几经波折，比亚迪半导体业务分拆上市速度加快...反映在二级资本市场上，各上市汽车公司的股票市场跌宕起伏，也不乏惊心动魄的时刻。

图片来源:香港A两市15家上市汽车公司数据显示，截至6月30日收盘，15家汽车公司18只股票总市值约为10971亿元。10家车企市值缩水，共蒸发2083亿元。其中，东风集团股份市值缩水201.34亿元，北汽股份缩水72.08亿元。比亚迪引领港股和a股市场上市车企崛起，总市值超千亿，成为上半年“大赢家”。股价方面，江淮汽车就像一条“金鲤鱼附体”。在5月底7个交易日拿下6个涨停板，股价快速上涨后，带动上半年汽车公司股价上涨，涨幅达75.90%。不过，也有12只汽车股下跌，一汽李霞、广汽集团、东风集团领跌a股和港股，跌幅均超过30%。

图片来源:李卓霖全国工商联汽车商会秘书长曹鹤7月3日对时代财经表示，比亚迪市值飙升，与特斯拉概念和新能源汽车市场有关。同时，其股市表现也受到半导体业务拆分上市的影响。某种程度上，传统汽车公司在技术创新浪潮下的转型已经成为必然趋势，这也可能成为汽车公司稳定市值的途径之一。“这是由汽车行业的发展趋势决定的，但不同企业的战略存在差异，”曹鹤说。今年上半年，北汽(BAIC)的股价上涨了75%。在港股和a股市场上市的18只汽车公司股票中，仅有6只实现上涨，JAC汽车股份有限公司和比亚迪涨幅居前，涨幅分别为75.90%和57.26%。然而，也有12只汽车股股价暴跌，一汽李霞、广汽集团和东风集团领跌a股和港股，跌幅均超过30%。

图片来源:时代财经的李卓霖。具体来看，东风集团股价下跌31.90%，从去年12月31日的6.21元跌至4.23元。从销量来看，疫情叠加了车市的下行影响。今年前5个月，东风集团累计销量同比下滑22.65%，至87.13万辆。5月销量回升，单月销量同比增长17.59%。与此同时，北汽股份股价跌幅明显，达到- 18.69%。截至今年6月30日，北汽汽车的股价仅为3.06元，甚至低于一汽李霞。北汽集团一季度报告显示，今年一季度营收同比下降29.5%至329.83亿元，净利润同比下降95.04%至6084.98万元，这一数字比去年同期少了11.69亿元。2019年，尽管北汽汽车净利润同比下滑7.8%，但凭借北京奔驰近90%的强劲贡献，北汽汽车成为汽车市场为数不多的营收正增长的公司……h.然而，尽管奔驰的毛利继续增长，但去年取得重大进展并被BAIC寄予厚望的自主部门仍未能扭亏为盈，2019年亏损47.28亿元。此外，吉利上半年股价也下跌了16.65%。今年以来，在汽车市场环境变化和转型扩张的情况下，吉利对资金有着巨大的需求。5月29日，吉利宣布配股融资超60亿港元；6月17日晚间，吉利汽车表示，董事会批准了可能发行人民币股票并在上交所科技创新板上市的初步议案；截至目前，吉利汽车已推出科技创新版上市指导意见。香颂资本执行董事沈梦对时代财经表示，吉利对融资的需求一直存在，在大企业的情况下，也需要持续的资金来实现扩张。从估值来看，a股的估值会远高于港股。港A和港A今年上半年市值增加1000多亿元，比亚迪领涨。港A和港A上市汽车公司18只股票中，12只股票市值减少，合计蒸发2083亿元。其中，SAIC集团和广汽集团领跌，比亚迪两只股票在香港A和香港A市场领涨，分别上涨542.04亿元和658.30亿元，半年合计上涨1200亿元。

图片来源:时代财经李卓霖使比亚迪市值飙升或对其半导体业务分拆上市产生一定影响。今年4月14日，比亚迪宣布重组更名为深圳比亚迪微电子有限公司，成立比亚迪半导体。从4月宣布寻求分拆上市到6月中旬，比亚迪半导体在短短两个月内完成两轮融资，累计金额近27亿元。在6月15日的公告中，比亚迪半导体宣布完成A+轮battle投资的引入，总资金近8亿元，吸引了30家battle投资伙伴，包括小米长江产业基金、联想长江科技产业基金、碧桂园创新投资等。未来随着半导体的上市，比亚迪的市值有望再次上升。在一批市值缩水的车企中，广汽集团港股和a股市值分别减少366.81亿元和275.39亿元。上半年，东风集团市值蒸发201.34亿元，吉利市值减少157.92亿元，北汽汽车市值减少72.08亿元。

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