市场恢复？法国6月新车销量同比增长1%

根据法国贸易组织CCFA的统计，6月份法国新车注册量为233，818辆，同比增长1.2%。这是自去年12月以来，法国新车市场首次出现月度增长。疫情封锁解除后，消费者重返展厅，政府的刺激政策开始实施。

5月，法国政府出台了一系列刺激消费需求的政策。6月1日起，电动汽车补贴政策和20万辆以旧换新政策开始实施。但由于6月销售日为21天，2019年同期为19天。经调整后，6月份的销量仍下降了8.4%。1-6月，法国累计新车注册量仍下降39%。法国3月16日开始关闭商店抗击疫情。3月份的月注册量下降了72%，4月份下降了89%。5月，新车展厅开始重新开放，销量下降了57%。6月份销量增幅最大的品牌是雷克萨斯、铃木、奔驰和宝马，增幅均超过40%。相反，奢侈品牌正强劲增长。奔驰销量增长44%，宝马品牌销量增长43%。宝马集团旗下Mini品牌销量增长28%。沃尔沃的销量增长了15%。雷克萨斯以49%的增幅领先亚洲品牌。法国车企中，雷诺集团6月注册量增长6.5%，其中雷诺品牌增长6.4%，达契亚增长8%。雷诺法国销售总监表示，法国新车市场的反弹将持续到第三季度，第四季度仍存在不确定性。预计全年法国新车市场将下降20%。PSA集团销量下降9.1%，其中雪铁龙下降8.5%，标致下降5.7%，欧宝下降14%，DS下降40%。奥迪股份公司的销量下降了7.7%，其中大众品牌下降了15%，奥迪下降了11%。斯柯达销量增长20%，西雅特增长1%。菲亚特克莱斯勒销量大幅下降，降幅达40%，其中菲亚特下降37%，Jeep下降57%。福特销量增长25%，丰田品牌销量增长15%。日产销量减少了2.8%。现代汽车销量增长26%，起亚增长29%。6月，法国新车平均二氧化碳排放量为99克/公里，而2019年6月为112克/公里。今年，欧盟的目标是95克/公里。汽油车占比51%，比去年同期下降7个百分点。柴油车份额为31%，下降3个百分点。混合动力汽车占比11%，纯电动汽车市场份额6.3%，提升4.5个百分点。根据法国贸易组织CCFA的统计，6月份法国新车注册量为233，818辆，同比增长1.2%。这是自去年12月以来，法国新车市场首次出现月度增长。疫情封锁解除后，消费者重返展厅，政府的刺激政策开始实施。

5月，法国政府出台了一系列刺激消费需求的政策。6月1日起，电动汽车补贴政策和20万辆以旧换新政策开始实施。但由于6月销售日为21天，2019年同期为19天。经调整后，6月份的销量仍下降了8.4%。1-6月，法国累计新车注册量仍下降39%。法国3月16日开始关闭商店抗击疫情。3月份的月注册量下降了72%，4月份下降了89%。5月，新车展厅开始重新开放，销量下降了57%。6月份销量增幅最大的品牌是雷克萨斯、铃木、奔驰和宝马，增幅均超过40%。相反，奢侈品牌正强劲增长。奔驰销量增长44%，宝马品牌销量增长43%。宝马集团旗下Mini品牌销量增长28%。沃尔沃的销量增长了15%。雷克萨斯以49%的增幅领先亚洲品牌。法国车企中，雷诺集团6月注册量增长6.5%，其中雷诺品牌增长6.4%，达契亚增长8%。雷诺的法国销售总监说……法国新车市场的反弹将持续到第三季度，第四季度仍存在不确定性。预计全年法国新车市场将下降20%。PSA集团销量下降9.1%，其中雪铁龙下降8.5%，标致下降5.7%，欧宝下降14%，DS下降40%。奥迪股份公司的销量下降了7.7%，其中大众品牌下降了15%，奥迪下降了11%。斯柯达销量增长20%，西雅特增长1%。菲亚特克莱斯勒销量大幅下降，降幅达40%，其中菲亚特下降37%，Jeep下降57%。福特销量增长25%，丰田品牌销量增长15%。日产销量减少了2.8%。现代汽车销量增长26%，起亚增长29%。6月，法国新车平均二氧化碳排放量为99克/公里，而2019年6月为112克/公里。今年，欧盟的目标是95克/公里。汽油车占比51%，比去年同期下降7个百分点。柴油车份额为31%，下降3个百分点。混合动力汽车占比11%，纯电动汽车市场份额6.3%，提升4.5个百分点。

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