戴姆勒再次万人大裁员 中国方面尚未回应

6月21日，德国《汽车周刊》援引未透露姓名的消息人士的话称，戴姆勒集团首席执行官康·宋林计划实施新的成本削减计划，并在2025年底前再裁员1万人。这是该公司半年多来第二次裁员1万人的计划。"这家汽车制造商计划外包IT服务，并减少R&D部门的工作岗位。"上述报道称。截至记者发稿时，奔驰中国尚未回应“新成本削减计划”是否会再次波及中国市场。目前，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰公司在中国拥有6家子公司。2019年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，称到2022年全球至少裁员1万人，并优化10%的管理人员。同时，我们将扩大提前退休计划，并提供买断计划，以减少德国的行政人员。当时裁员波及中国，涉及北京奔驰近百名外籍专家。据悉，2万人的总裁员人数相当于戴姆勒目前全球员工的6.6%。今年4月，戴姆勒还发布了降薪声明——在未来三个月内，公司监事会成员的薪酬将降低20%，其他高级管理人员的薪酬将降低10%。今年2月，德国商报报道称，S级奔驰豪华轿车的敞篷版和轿跑版将被砍掉，b级车的未来充满不确定性。由于制造成本几乎是电动汽车的两倍，奔驰宣布取消研发氢燃料电池乘用车的计划，并将停产旗下唯一一款氢燃料电池车型GLC F-Cell。自疫情爆发以来，戴姆勒股价今年已下跌近30%。戴姆勒集团2020年第一季度财报显示，今年1-3月，戴姆勒集团销量同比下降17%，至64.43万辆；营业收入下降6%，至372亿欧元；息税前利润为6.17亿欧元，同比下降78%。第一季度末，戴姆勒现金流为负，其中工业业务自由现金流为负23亿欧元(约合人民币184亿元)，工业业务调整后自由现金流为负19亿欧元(约合人民币152亿元)。"戴姆勒第二季度可能亏损超过10亿欧元."一些行业分析师预计。据德国NordLB分析师预测，戴姆勒集团第二季度的亏损将在20亿至30亿欧元之间。值得注意的是，6月19日，宝马和戴姆勒宣布，其在下一代自动驾驶领域的R&D合作已经“暂时中止”，这距离双方2019年7月正式签署长期合作协议还不到一年。戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商、第二大豪华车制造商和第二大卡车制造商。该公司包括四个业务部门:梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒卡车和戴姆勒金融服务。

6月21日，德国《汽车周刊》援引未透露姓名的消息人士的话称，戴姆勒集团首席执行官康·宋林计划实施新的成本削减计划，并在2025年底前再裁员1万人。这是该公司半年多来第二次裁员1万人的计划。"这家汽车制造商计划外包IT服务，并减少R&D部门的工作岗位。"上述报道称。截至记者发稿时，奔驰中国尚未回应“新成本削减计划”是否会再次波及中国市场。目前，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰公司在中国拥有6家子公司。2019年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，称到2022年全球至少裁员1万人，并优化10%的管理人员。同时，我们将扩大提前退休计划，并提供买断计划，以减少德国的行政人员。当时裁员波及中国，涉及北京奔驰近百名外籍专家。据悉，2万人的总裁员人数相当于戴姆勒目前全球员工的6.6%。今年4月，戴姆勒还发布了降薪声明——在未来三个月内，公司监事会成员的薪酬将降低20%，其他高级管理人员的薪酬将降低10%。今年2月，德国商报报道称，S级奔驰豪华轿车的敞篷版和轿跑版将被砍掉，b级车的未来充满不确定性。由于制造成本几乎是电动汽车的两倍，奔驰宣布取消研发氢燃料电池乘用车的计划，并将停产旗下唯一一款氢燃料电池车型GLC F-Cell。自疫情爆发以来，戴姆勒股价今年已下跌近30%。戴姆勒集团2020年第一季度财报显示，今年1-3月，戴姆勒集团销量同比下降17%，至64.43万辆；营业收入下降6%，至372亿欧元；息税前利润为6.17亿欧元，同比下降78%。第一季度末，戴姆勒现金流为负，其中工业业务自由现金流为负23亿欧元(约合人民币184亿元)，工业业务调整后自由现金流为负19亿欧元(约合人民币152亿元)。"戴姆勒第二季度可能亏损超过10亿欧元."一些行业分析师预计。据德国NordLB分析师预测，戴姆勒集团第二季度的亏损将在20亿至30亿欧元之间。值得注意的是，6月19日，宝马和戴姆勒宣布，其在下一代自动驾驶领域的R&D合作已经“暂时中止”，这距离双方2019年7月正式签署长期合作协议还不到一年。戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商、第二大豪华车制造商和第二大卡车制造商。该公司包括四个业务部门:梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒卡车和戴姆勒金融服务。

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