布局加速，动力电池回收产业迎新发展

公开资料显示，2020年动力电池将大规模退役，退役电池约20万吨。到2025年，报废电池数量有望达到78万吨，动力电池即将迎来回收浪潮。第一，梯级利用和拆解回收是重要途径。随着新能源汽车销量的持续增长，动力电池回收的紧迫性凸显。目前主要的回收方式有梯级利用和拆解回收。梯级利用:电池一致性极高，实现了退役动力锂电池在储能领域的二次应用，下游应用空间巨大，是政策支持的回收方式。拆解回收:是目前主要的回收方式，湿法回收是商业化程度最高的方式。通过“回收+生产”锁定上游原材料价格，将是未来锂电池材料厂商降低成本的重要途径。二是企业布局加快，动力电池回收将迎来新发展。1.比亚迪梯级回收中心落地，集中回收模式重新布局。2020年6月16日，比亚迪动力电池山东梯级回收中心在山东枣庄国家高新区举行签约仪式。比亚迪、中国铁塔、山东枣庄国家高新区签署合作协议，就动力电池回收利用进行深入探讨。中国铁塔山东枣庄分公司授予比亚迪公司“山东省动力电池回收协会会员单位”；高新区表示将继续提供良好的一揽子服务，并希望三方加强联系，争取在更广的范围和领域开展合作。比亚迪的动力电池回收主要采用集中回收模式。早在2015年9月，就携手格林美，共同构建“材料回收-电池回收-新能源汽车制造-动力电池回收”的回收体系。2018年1月，我们与铁塔公司签署了新能源动力电池回收战略合作伙伴协议。目前，比亚迪在10多个省市设立了40多个动力电池回收服务网点。2.电池科技5万吨电池拆解项目启动，2020年后动力电池回收趋势进入，动力电池回收行业再添新军。2020年6月16日，京津冀动力电池回收示范项目——电池技术5万吨电池拆解项目启动。计划到2020年底，先建成万吨生产线并投入使用。电池科技构建了完整的电池拆解回收技术体系，在动力电池回收市场具有一定竞争力。3.国外布局同时加速，全球化趋势明显。巴斯夫计划在芬兰建立一个电动汽车电池回收基地:巴斯夫与诺里尔斯克镍业公司(Norilsk Nickel)和Fortum公司一起，计划在芬兰建立一个电动汽车电池回收基地，以重新利用锂离子电池中的关键金属(如钴和镍)。Norsk Hydro和Northvolt携手专注于电池回收:Norsk Hydro和Northvolt成立了一家合资公司Hydro Volt，专注于电池回收。Hydro Volt将在挪威建立“回收中心”，预计2021年开始运营。国外主要企业电池回收体系建设规划

数据来源:公开资料显示，动力电池回收行业发展正在加速，多方合作和强化技术是重点。1.回收体系建设有待完善:目前我国动力电池回收体系建设尚不完善，回收网络的形成需要各大企业的共同努力，预计需要较长时间。2.新兴技术R&D需要投资:动力电池回收成本高，建设难度大。入驻企业应注重动力电池回收相关技术的研发，提升核心竞争力。3.多方合作模式是未来趋势:随着动力电池回收趋势的到来，多家企业联手布局动力电池回收仍是趋势，需要多方市场主体的参与，形成合力。公开资料显示，2020年动力电池将大规模退役，退役电池约20万吨。到2025年，报废电池数量有望达到78万吨，动力电池即将迎来回收浪潮。第一，梯级利用和拆解回收是重要途径。随着新能源汽车销量的持续增长，动力电池回收的紧迫性凸显。目前主要的回收方式有梯级利用和拆解回收。梯级利用:电池一致性极高，实现了退役动力锂电池在储能领域的二次应用，下游应用空间巨大，是政策支持的回收方式。拆解回收:是目前主要的回收方式，湿法回收是商业化程度最高的方式。通过“回收+生产”锁定上游原材料价格，将是未来锂电池材料厂商降低成本的重要途径。二是企业布局加快，动力电池回收将迎来新发展。1.比亚迪梯级回收中心落地，集中回收模式重新布局。2020年6月16日，比亚迪动力电池山东梯级回收中心在山东枣庄国家高新区举行签约仪式。比亚迪、中国铁塔、山东枣庄国家高新区签署合作协议，就动力电池回收利用进行深入探讨。中国铁塔山东枣庄分公司荣获B……公司“山东省动力电池回收协会会员单位”；高新区表示将继续提供良好的一揽子服务，并希望三方加强联系，争取在更广的范围和领域开展合作。比亚迪的动力电池回收主要采用集中回收模式。早在2015年9月，就携手格林美，共同构建“材料回收-电池回收-新能源汽车制造-动力电池回收”的回收体系。2018年1月，我们与铁塔公司签署了新能源动力电池回收战略合作伙伴协议。目前，比亚迪在10多个省市设立了40多个动力电池回收服务网点。2.电池科技5万吨电池拆解项目启动，2020年后动力电池回收趋势进入，动力电池回收行业再添新军。2020年6月16日，京津冀动力电池回收示范项目——电池技术5万吨电池拆解项目启动。计划到2020年底，先建成万吨生产线并投入使用。电池科技构建了完整的电池拆解回收技术体系，在动力电池回收市场具有一定竞争力。3.国外布局同时加速，全球化趋势明显。巴斯夫计划在芬兰建立一个电动汽车电池回收基地:巴斯夫与诺里尔斯克镍业公司(Norilsk Nickel)和Fortum公司一起，计划在芬兰建立一个电动汽车电池回收基地，以重新利用锂离子电池中的关键金属(如钴和镍)。Norsk Hydro和Northvolt携手专注于电池回收:Norsk Hydro和Northvolt成立了一家合资公司Hydro Volt，专注于电池回收。Hydro Volt将在挪威建立“回收中心”，预计2021年开始运营。国外主要企业电池回收体系建设规划

数据来源:公开资料显示，动力电池回收行业发展正在加速，多方合作和强化技术是重点。1.回收体系建设有待完善:目前我国动力电池回收体系建设尚不完善，回收网络的形成需要各大企业的共同努力，预计需要较长时间。2.新兴技术R&D需要投资:动力电池回收成本高，建设难度大。入驻企业应注重动力电池回收相关技术的研发，提升核心竞争力。3.多方合作模式是未来趋势:随着动力电池回收趋势的到来，多家企业联手布局动力电池回收仍是趋势，需要多方市场主体的参与，形成合力。

标签：比亚迪

汽车资讯热门资讯