吉利汽车(00175)公告称，2020年7月8日，公司与吉利控股订立协议，出售集团持有的成都汽车100%权益，浙江吉润有条件同意出售成都汽车90%的注册资本。上海华普有条件同意出售成都汽车注册资本的10%；且吉利控股有条件同意通过城堡国际和吉利汽车(各持有成都汽车注册资本的50%)收购成都汽车全部注册资本，净现金对价约为人民币7，630万元。浙江吉润与吉利汽车订立出售宁波北仑的协议，在此基础上，浙江吉润有条件同意出售宁波北仑100%的注册资本；吉利汽车有条件同意以现金代价约人民币7.29亿元收购宁波北仑全部注册资本。浙江吉润与浙江吉创订立出售宁波纪宁的协议，在此基础上，浙江吉润有条件同意出售宁波纪宁100%的注册资本；及浙江吉创有条件同意以现金代价约人民币30，500，000元收购宁波纪宁的全部注册资本。浙江吉润和上海华普是本公司99%的子公司。作为城堡国际，吉利汽车和浙江吉创均由吉利控股全资拥有。吉利控股最终由李书福及其合伙人全资拥有。因此，吉利控股、城堡国际、吉利汽车和浙江吉创均为李书福和本公司的关联公司。公告称，作为集团重组活动的一部分，成都汽车于2020年5月1日完成向成都吉利出售其专有技术和库存。成都汽车自2020年5月1日起不再开展生产活动，公告之日，成都汽车开展的所有生产活动已由成都吉利接管。在公告日，成都汽车的资产主要包括土地及物业、机器设备和贸易应收款项。此外，成都汽车的生产设施尚未达到本集团为生产新汽车车型而设定的标准，本集团将产生大量成本重新装备生产设施以达到相关要求。鉴于生产利用率下降及重新装备生产设施的庞大成本，董事相信出售成都汽车及其生产设施对本集团而言将更为有效及经济，因为其将为本集团带来用作营运资金的所得款项。宁波北仑于2020年5月成立，位于浙江省吉润的生产设施作为出资资本，作为本集团重组活动的一部分。前述生产设施从2020年3月起不再生产，会产生大量成本。重新装备生产设施以生产集团的其他新车型。由于浙江吉润(作为主要运营子公司)投资了其他几家生产和销售“吉利”品牌汽车的子公司，宁波北仑的成立只是为了持有浙江吉润将被出售的闲置生产设施。董事认为，出售宁波北仑及闲置生产设施对本集团更有利且更经济，因为其将为本集团带来用作营运资金的收益。宁波纪宁主要在中国从事汽车零部件的生产和销售，主要包括用于组装吉利和林克汽车的钢板。用于组装吉利和力克汽车的其他零件由吉利控股集团提供，该集团在大规模生产中享有规模经济。出售宁波纪宁将使本集团和吉利控股集团专注于汽车零部件生产，并从资源共享的效率中受益。吉利汽车(00175)公告称，2020年7月8日，公司与吉利控股订立协议，出售集团持有的成都汽车100%权益，浙江吉润有条件同意出售成都汽车90%的注册资本。上海华普有条件同意出售成都汽车注册资本的10%；且吉利控股有条件同意通过城堡国际和吉利汽车(各持有成都汽车注册资本的50%)收购成都汽车全部注册资本，净现金对价约为人民币7，630万元。浙江吉润与吉利汽车订立出售宁波北仑的协议，在此基础上，浙江吉润有条件同意出售宁波北仑100%的注册资本；吉利汽车有条件同意以现金代价约人民币7.29亿元收购宁波北仑全部注册资本。浙江吉润与浙江吉创订立出售宁波纪宁的协议，在此基础上，浙江吉润有条件同意出售宁波纪宁100%的注册资本；及浙江吉创有条件同意以现金代价约人民币30，500，000元收购宁波纪宁的全部注册资本。浙江吉润和上海华普是本公司99%的子公司。作为城堡国际，吉利汽车和浙江吉创均由吉利控股全资拥有。吉利控股最终由李书福及其合伙人全资拥有。因此，吉利控股、城堡国际、吉利汽车和浙江吉创均为李书福和本公司的关联公司。公告称，作为集团重组活动的一部分，成都汽车于2020年5月1日完成向成都吉利出售其专有技术和库存。成都汽车自2020年5月1日起不再开展生产活动，公告之日，成都汽车开展的所有生产活动已由成都吉利接管。在公告日，成都汽车的资产主要包括土地及物业、机器设备和贸易应收款项。此外，成都汽车的生产设施尚未达到本集团为生产新汽车车型而设定的标准，本集团将产生大量成本重新装备生产设施以达到相关要求。鉴于生产利用率下降及重新装备生产设施的庞大成本，董事相信出售成都汽车及其生产设施对本集团而言将更为有效及经济，因为其将为本集团带来用作营运资金的所得款项。宁波北仑于2020年5月成立，位于浙江省吉润的生产设施作为出资资本，作为本集团重组活动的一部分。前述生产设施从2020年3月起不再生产，会产生大量成本。重新装备生产设施以生产集团的其他新车型。由于浙江吉润(作为主要运营子公司)投资了其他几家生产和销售“吉利”品牌汽车的子公司，宁波北仑的成立只是为了持有浙江吉润将被出售的闲置生产设施。董事认为，出售宁波北仑及闲置生产设施对本集团更有利且更经济，因为其将为本集团带来用作营运资金的收益。宁波纪宁主要在中国从事汽车零部件的生产和销售，主要包括用于组装吉利和林克汽车的钢板。用于组装吉利和力克汽车的其他零件由吉利控股集团提供，该集团在大规模生产中享有规模经济。出售宁波纪宁将使本集团和吉利控股集团专注于汽车零部件生产，并从资源共享的效率中受益。
转眼间，不平凡的2020年已经过去了一半。回望走过的182天，疫情、冲击、摧毁这些只看上去就颇为萧条的词语，竟成为了生活中的主旋律。但幸好，半年盘点时，我们还是从中看到了一丝希望。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，大众集团管理层接连更迭，动荡波及重卡部门Traton。该部门负责人即将卸任，不禁让人质疑公司的未来战略。
1900/1/1 0:00:00宏光MINIEV的预订单还在继续飞速上涨。7月7日，上汽通用五菱官方再次发来捷报，表示目前宏光MINIEV的预订量已经超过30000台。
1900/1/1 0:00:00吉利汽车00175发布公告，于2020年7月8日该公司与吉利控股订立成都汽车出售协议，以出售集团于成都汽车的100权益，浙江吉润有条件同意出售成都汽车90的注册资本；
1900/1/1 0:00:00当车市寒冬碰上疫情“黑天鹅”，汽车全产业链正经受着重重考验。投资热度消退、司机高额补贴退坡，种种因素使得发展脚步原本就趋缓的网约车市场更受冲击。
1900/1/1 0:00:007月8日，长城汽车发布6月产销数据。欧拉品牌6月销售新车2635辆，同比减少2996，16月累计销售9436辆，同比减少6507。其中6月欧拉R1销量2601辆，同比减少1867。
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