河南省在全国率先建立充电桩运营奖补机制 每年每桩奖补电量不超10万度

7月30日，省政府办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策措施》(以下简称《措施》)，我省在全国率先对充电设施运营企业实施省级财政奖励，每桩奖励电量每年不高于10万千瓦时。初步核算，平均每桩每年补贴3000-5000元。“十三五”以来，我省积极推进充电桩建设，基本满足了社会需求。但因为充电桩的建设是一个系统工程，涉及城市规划、建设用地、建筑物和配电网改造、住宅安装条件、投资和运营模式等。，利益相关者多，推广难度大。目前主要存在“落地难、找桩难、充电难、运营难”等问题，制约了我省充电基础设施的快速发展。《办法》依次解决相关问题。以落地难为重点，推进示范集中式公共充电站建设，每个县(市、区)至少建设1个示范集中式公共充电站；以“找桩难”为重点，以省级智能充电服务平台为支撑，建设覆盖全省的“中原智能充电”智能公共充电网络；以“充电难”为重点，新建集中式公共充换电站就近接入，涉及土建或新增电力配套项目平均通电时间压缩至40个工作日以内；围绕“运营难”问题，对公共公用充电设施运营者按照充电量给予奖励，奖励补偿主要包括公共快速充电桩和提供分时服务的专用充电设施。省发改委相关负责人表示，充电桩运营奖补机制在我省首创，旨在解决充电桩“重建设、轻运营”的现状，将有限的财政资金从原来的一次性建设奖补转向运营补贴，防止充电桩以次充好、坑蒙拐。7月30日，省政府办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策措施》(以下简称《措施》)，我省在全国率先对充电设施运营企业实施省级财政奖励，每桩奖励电量每年不高于10万千瓦时。初步核算，平均每桩每年补贴3000-5000元。“十三五”以来，我省积极推进充电桩建设，基本满足了社会需求。但因为充电桩的建设是一个系统工程，涉及城市规划、建设用地、建筑物和配电网改造、住宅安装条件、投资和运营模式等。，利益相关者多，推广难度大。目前主要存在“落地难、找桩难、充电难、运营难”等问题，制约了我省充电基础设施的快速发展。《办法》依次解决相关问题。以落地难为重点，推进示范集中式公共充电站建设，每个县(市、区)至少建设1个示范集中式公共充电站；以“找桩难”为重点，以省级智能充电服务平台为支撑，建设覆盖全省的“中原智能充电”智能公共充电网络；以“充电难”为重点，新建集中式公共充换电站就近接入，涉及土建或新增电力配套项目平均通电时间压缩至40个工作日以内；围绕“运营难”问题，对公共公用充电设施运营者按照充电量给予奖励，奖励补偿主要包括公共快速充电桩和提供分时服务的专用充电设施。省发改委相关负责人表示，充电桩运营奖补机制在我省首创，旨在解决充电桩“重建设、轻运营”的现状，将有限的财政资金从原来的一次性建设奖补转向运营补贴，防止充电桩以次充好、坑蒙拐。

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