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理想汽车已在美上市市值97.24亿美元 接下来该怎么走?

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京时间7月30日晚,李成为中国第二家赴美上市的新势力汽车厂商,随后成为全球第三家登陆美股市场的新势力汽车厂商。

LI, Weilai, Hechuang, Li ONE, Beijing

北京时间7月30日晚,李成为中国第二家赴美上市的新势力汽车厂商,随后成为全球第三家登陆美股市场的新势力汽车厂商。以“李”为股票代码,李发行价为每股11.50美元,融资14.7亿美元。以发行9500万ADS(美国存托凭证)计算,李上市后市值97.24亿美元,总股本8.46亿美元。

高于当时蔚来ipo后的市值。

李上市后市值比蔚来上市后高出33.24亿美元(蔚来汽车IPO后估值64亿美元)。

虽然特斯拉和蔚来这两个先行者即将尝到造车带来的“甜头”,但造车仍然是一个前期投入多、回收期长的项目。根据此前披露的IPO招股说明书,李已在10轮融资中筹集了超过146亿元人民币。2018年、2019年、2020年的,李的净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7711万元。虽然净亏损依旧,但与蔚来和特斯拉不同的是,Ideality在交付1万台后毛利已经转正,这也正是李在IPO前受到众多机构青睐、估值较高的原因。理想低调

在李成功上市之前,一些现有股东已经同意通过私募方式从该公司购买3.8亿美元的A类普通股。有消息称,已经是李最大机构投资者的美团将买入3亿美元,将买入3000万美元;美团的两位联合创始人王兴和王会文将以个人名义分别出资3000万美元和2000万美元。此外,高林资本也表示有兴趣认购李3亿美元的股权。

股权分布方面,IPO文件显示,李创始人兼CEO李想是第一大自然人股东,拥有25.1%的股权和70.3%的投票权。王兴是李的第二大股东,持有23.5%的股份和9.3%的表决权。

IPO后,李想继续拥有21%的股份,而王兴和美团的持股比例将超过李想,从IPO前的23.5%上升到24%。

李联合创始人兼总裁沈亚男持有1.1%的股份,拥有0.4%的投票权;联合创始人兼CFO李铁持有1%的股份,拥有0.4%的投票权。

其他主要股东是Amp Lee Ltd和紫金环球公司)、彩虹六号有限公司、励志精英投资有限公司。

作为高于每股8-10美元定价指导区间的“李”,这是自2018年3月爱奇艺在纳斯达克24亿美元IPO以来,中国在美国最大的IPO。

不过,与蔚来在美国高调上市不同,李在美国的IPO非常低调,形式上很少有图片、文字和现场视频。很多人不知道今天是纽交所敲钟的日子,除非问李当局。

在此之前,李想曾经对拜腾三年烧84亿的文章评论说,他的团队和日常运营开支非常节俭,甚至只有两个VP和商务舱最低折扣。而这次上市,就像当年李一个人的上市发布会一样,用最少的成本做了最大的事情。上市后的路

有媒体在李赴美IPO前评论称,股市迎来一波回归,李上市融资是为了尽快实现规模增长。有业内人士认为,李这次赴美IPO,就像是出国“镀金”,一年后再回到国内a股或h股。对于这些评论,联合会秘书长崔东树说,“无论如何,上市是成功的,它具有国际地位”。从操作层面来看,德勤中国咨询合伙人认为,李回归a股和h股的可能性不大。“他们之前的VIE(可变利益实体)阶段已经走了一半,只能去美国了。至于后面会不会来,不好说。我想资本市场会对他们做一个完整的评价。不过退市再去a股的成本也不小。”

LI, Weilai, Hechuang, Li ONE, Beijing

李的上市受到大多数投资者和业内人士的青睐,其中包括强大的供应链体系,以及正毛利是一件幸事。但看起来形势不错,路越走越宽。但如何控制成本,提高溢价能力,快速规模化和多元化,仍是目前最大的压力之一。

招股书显示,理想年产能为10万辆,计划2022年扩大至20万辆。上半年交付量为10473辆,但在4月份达到高峰后,5、6月份将呈三位数下降。如果产能稳定,原因可能与李一出现断轴自燃的报道有关,导致订单锐减。目前,每一个李能给公司带来的收入约为29万元。2020年一季度,公司实现营业收入8.5亿元,汽车销售收入8.4亿元,占总收入的98.8%,产品销售及服务收入1060万元,占1.2%。

LI, Weilai, Hechuang, Li ONE, Beijing

为了推动品牌向前发展,李还将大力投入研发,公开资料显示,Ideality正计划在2022年推出下一代系统,这可能导致未来费用大幅增加。2020年第一季度,R&D费用达到1.9亿元。截至2020年3月31日,公司拥有674项授权专利和510项正在申请的专利。

如果订单量上不去,公司未来的开支可能无法预计。在运营成本方面,李目前在全国拥有21家零售店、18个配送中心和17个服务中心,在李拥有超过700名销售和服务人员以及3200名团队成员。

考虑到这些,可想而知李上市后还有很长的路要走。北京时间7月30日晚,李成为中国第二家赴美上市的新势力汽车厂商,随后成为全球第三家登陆美股市场的新势力汽车厂商。

LI, Weilai, Hechuang, Li ONE, Beijing

北京时间7月30日晚,李成为中国第二家赴美上市的新势力汽车厂商,随后成为全球第三家登陆美股市场的新势力汽车厂商。以“李”为股票代码,李发行价为每股11.50美元,融资14.7亿美元。基于9500万股美国存托凭证的发行(美国存托凭证……上市后李的市值为97.24亿美元,总股本为8.46亿美元。

高于当时蔚来ipo后的市值。

李上市后市值比蔚来上市后高出33.24亿美元(蔚来汽车IPO后估值64亿美元)。

虽然特斯拉和蔚来这两个先行者即将尝到造车带来的“甜头”,但造车仍然是一个前期投入多、回收期长的项目。根据此前披露的IPO招股说明书,李已在10轮融资中筹集了超过146亿元人民币。2018年、2019年、2020年的,李的净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7711万元。虽然净亏损依旧,但与蔚来和特斯拉不同的是,Ideality在交付1万台后毛利已经转正,这也正是李在IPO前受到众多机构青睐、估值较高的原因。理想低调

在李成功上市之前,一些现有股东已经同意通过私募方式从该公司购买3.8亿美元的A类普通股。有消息称,已经是李最大机构投资者的美团将买入3亿美元,将买入3000万美元;美团的两位联合创始人王兴和王会文将以个人名义分别出资3000万美元和2000万美元。此外,高林资本也表示有兴趣认购李3亿美元的股权。

股权分布方面,IPO文件显示,李创始人兼CEO李想是第一大自然人股东,拥有25.1%的股权和70.3%的投票权。王兴是李的第二大股东,持有23.5%的股份和9.3%的表决权。

IPO后,李想继续拥有21%的股份,而王兴和美团的持股比例将超过李想,从IPO前的23.5%上升到24%。

李联合创始人兼总裁沈亚男持有1.1%的股份,拥有0.4%的投票权;联合创始人兼CFO李铁持有1%的股份,拥有0.4%的投票权。

其他主要股东是Amp Lee Ltd和紫金环球公司)、彩虹六号有限公司、励志精英投资有限公司。

作为高于每股8-10美元定价指导区间的“李”,这是自2018年3月爱奇艺在纳斯达克24亿美元IPO以来,中国在美国最大的IPO。

不过,与蔚来在美国高调上市不同,李在美国的IPO非常低调,形式上很少有图片、文字和现场视频。很多人不知道今天是纽交所敲钟的日子,除非问李当局。

在此之前,李想曾经对拜腾三年烧84亿的文章评论说,他的团队和日常运营开支非常节俭,甚至只有两个VP和商务舱最低折扣。而这次上市,就像当年李一个人的上市发布会一样,用最少的成本做了最大的事情。上市后的路

有媒体在李赴美IPO前评论称,股市迎来一波回归,李上市融资是为了尽快实现规模增长。有业内人士认为,李这次赴美IPO,就像是出国“镀金”,一年后再回到国内a股或h股。对于这些评论,联合会秘书长崔东树说,“无论如何,上市是成功的,它具有国际地位”。从操作层面来看,德勤中国咨询合伙人认为,李回归a股和h股的可能性不大。“他们之前的VIE(可变利益实体)阶段已经走了一半,只能去美国了。至于后面会不会来,不好说。我想资本市场会对他们做一个完整的评价。不过退市再去a股的成本也不小。”

LI, Weilai, Hechuang, Li ONE, Beijing

李的上市受到大多数投资者和业内人士的青睐,其中包括强大的供应链体系,以及正毛利是一件幸事。但看起来形势不错,路越走越宽。但如何控制成本,提高溢价能力,快速规模化和多元化,仍是目前最大的压力之一。

招股书显示,理想年产能为10万辆,计划2022年扩大至20万辆。上半年交付量为10473辆,但在4月份达到高峰后,5、6月份将呈三位数下降。如果产能稳定,原因可能与李一出现断轴自燃的报道有关,导致订单锐减。目前,每一个李能给公司带来的收入约为29万元。2020年一季度,公司实现营业收入8.5亿元,汽车销售收入8.4亿元,占总收入的98.8%,产品销售及服务收入1060万元,占1.2%。

LI, Weilai, Hechuang, Li ONE, Beijing

为了推动品牌向前发展,李还将大力投入研发,公开资料显示,Ideality正计划在2022年推出下一代系统,这可能导致未来费用大幅增加。2020年第一季度,R&D费用达到1.9亿元。截至2020年3月31日,公司拥有674项授权专利和510项正在申请的专利。

如果订单量上不去,公司未来的开支可能无法预计。在运营成本方面,李目前在全国拥有21家零售店、18个配送中心和17个服务中心,在李拥有超过700名销售和服务人员以及3200名团队成员。

考虑到这些,可以想见,李上市后的路还很长。

标签:理想汽车蔚来合创理想ONE北京

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