宝马为季度亏损首次裁员 上半年近30亿研发支出与去年持平

8月5日，宝马集团正式发布第二季度财报。财报数据显示，宝马集团第二季度营收为199.7亿欧元；净亏损2.3亿欧元(约合人民币18.9亿元)，去年同期盈利14.5亿欧元；息税前亏损6.66亿欧元，去年同期为22亿欧元。从数据上看，宝马集团第二季度的财务数据如5月份预测的那样，出现了近十年来的首次季度亏损。据《汽车预言家》报道，受疫情影响，上半年全球主流车企的销量和营收几乎都出现了一定程度的下滑。在豪华车厂商中，奔驰和奥迪和宝马一样，亏损下滑。

尽管宝马第二季度亏损严重，但从整体经营情况来看，宝马仍在R&D加大投资，进行企业转型。在此基础上，宝马逐步采取其他措施来减少疫情的负面影响。根据相关预期，宝马将继续维持2020年息税前利润率0%至3%的目标。1受疫情影响，宝马出现季度亏损。今年7月初，宝马集团公布了第二季度在华销售业绩。数据显示，今年上半年，宝马实现销量33万辆，其中第二季度较去年同期增长17.1%，整体发展持续回暖。虽然宝马集团在中国市场逐渐复苏，但在全球市场，其上半年销量为96.2万辆，同比下降23%。除了中国市场，宝马在欧美的发展也不尽如人意。据《汽车预言家》报道，前6个月，宝马欧洲大部分经销店无法正常运营，美国车市陷入困境，直接导致宝马集团在该市场的销量下降了29%。在外界看来，如果宝马在华销量不出现恢复性增长，宝马整体数据可能不可控。对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，危机将加速全球未来出行的变革，并带动整个汽车行业的整合。宝马将如期推进其在中国的投资计划，特别是在数字化和电气化领域。销量数据的下滑直接导致了宝马利润的相关问题。数据显示，宝马今年第二季度净亏损2.3亿欧元，该季度汽车部门息税前利润率降至-10.4%，去年同期为6.5%。这是宝马近十年来首次出现季度亏损。与此同时，在销售业绩方面，宝马第二季度仅交付48.55万辆汽车，比去年同期下降25%。上半年宝马息税前盈利为7.09亿欧元，去年同期为27.9亿欧元，主要是受第二季度全球疫情的严重影响。此前，宝马曾预测2020年息税前盈利为2% ~ 4%，但上半年过后，这一数字下调至0% ~ 3%。2为了降低成本，宝马裁员。根据宝马的财务数据，由于第二季度亏损严重，宝马将面临来自成本控制和现金管理的诸多问题。为此，宝马一方面需要有效降低成本，同时在最短的时间内恢复企业的正常运转，提高销售利润。据了解，截至2019年，宝马在全球拥有13.4万名员工，以高效的运营引领全球市场的R&D、生产和销售企业。受今年全球汽车市场疫情蔓延的影响，宝马开始通过停产等方式降低成本。直到第二季度，汽车生产工厂基本恢复正常，但在全球汽车需求大幅下滑的环境下，宝马再次面临财务业绩问题。此前，宝马为应对疫情的相关影响，将其3.4万名员工调整为短期工作时间，但这根本不够。因此，宝马采取了自2008年以来的首次裁员计划，最终削减了6000个全职工作岗位，并大规模取消了临时工和短期合同。

宝马集团董事长奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在宝马改善财务数据的上半年，裁员几乎成为其最重要的方式之一，这打破了宝马十多年来从未裁员的计划……rs。此外，宝马集团董事长奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)最近宣布，企业的节能减排目标应与董事会成员的薪酬挂钩，这不仅可以加速宝马在这一领域的发展，还可以控制特殊时期企业在高层薪酬上的支出。3研发支出占营收近20%，电动车销量有所增长。在目前的汽车企业中，削减成本和控制短期支出已经成为2020年的主要方式。对于宝马来说，适当调整改善财务状况是其未来发展的基础。同时，宝马将继续确保长期投资，实现电动化和智能化的发展。数据显示，虽然上半年宝马整体财务状况出现亏损，但在成本支出中，宝马研发支出共计27.34亿欧元，仍保持在较高水平，而这一数字占宝马营业收入的近20%，这在今年车企的财务数据中极为罕见。到2025年，宝马集团计划继续投入超过300亿欧元用于研发。

就在几天前，宝马刚刚获得了6000万欧元的拨款，未来将用于电池研究。这意味着宝马未来将在电池方面变得有竞争力，为自主电动车的发展提供强有力的条件。宝马继续投资新能源汽车领域。在此基础上，宝马的电气化产品获得了快速发展。据了解，今年上半年宝马整体销量下滑，但电动车销量不降反升，达到6.2万辆，同比增长3.4%。随着未来电气化产品的不断增加，其下半年的销量也将呈上升趋势，这将促进宝马的整体发展。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动新品，包括宝马i3、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT。8月5日，宝马集团正式发布第二季度财报。财报数据显示，宝马集团第二季度营收为199.7亿欧元；净亏损2.3亿欧元(约合人民币18.9亿元)，去年同期盈利14.5亿欧元；息税前亏损6.66亿欧元，去年同期为22亿欧元。从数据上看，宝马集团第二季度的财务数据如5月份预测的那样，出现了近十年来的首次季度亏损。据《汽车预言家》报道，受疫情影响，上半年全球主流车企的销量和营收几乎都出现了一定程度的下滑。在豪华车厂商中，奔驰和奥迪和宝马一样，亏损下滑。

尽管宝马第二季度亏损严重，但从整体经营情况来看，宝马仍在R&D加大投资，进行企业转型。在此基础上，宝马逐步采取其他措施来减少疫情的负面影响。根据相关预期，宝马将继续维持2020年息税前利润率0%至3%的目标。1受疫情影响，宝马出现季度亏损。今年7月初，宝马集团公布了第二季度在华销售业绩。数据显示，今年上半年，宝马实现销量33万辆，其中第二季度较去年同期增长17.1%，整体发展持续回暖。虽然宝马集团在中国市场逐渐复苏，但在全球市场，其上半年销量为96.2万辆，同比下降23%。除了中国市场，宝马在欧美的发展也不尽如人意。据《汽车预言家》报道，前6个月，宝马欧洲大部分经销店无法正常运营，美国车市陷入困境，直接导致宝马集团在该市场的销量下降了29%。在外界看来，如果宝马在华销量不出现恢复性增长，宝马整体数据可能不可控。对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，危机将加速全球未来出行的变革，并带动整个汽车行业的整合。宝马将如期推进其在中国的投资计划，特别是在数字化和电气化领域。销量数据的下滑直接导致了宝马利润的相关问题。数据显示，宝马今年第二季度净亏损2.3亿欧元，该季度汽车部门息税前利润率降至-10.4%，去年同期为6.5%。这是宝马近十年来首次出现季度亏损。与此同时，在销售业绩方面，宝马第二季度仅交付48.55万辆汽车，比去年同期下降25%。上半年宝马息税前盈利为7.09亿欧元，去年同期为27.9亿欧元，主要是受第二季度全球疫情的严重影响。此前，宝马曾预测2020年息税前盈利为2% ~ 4%，但上半年过后，这一数字下调至0% ~ 3%。2为了降低成本，宝马裁员。根据宝马的财务数据，由于第二季度亏损严重，宝马将面临来自成本控制和现金管理的诸多问题。为此，宝马一方面需要有效降低成本，同时在最短的时间内恢复企业的正常运转，提高销售利润。据了解，截至2019年，宝马在全球拥有13.4万名员工，以高效的运营引领全球市场的R&D、生产和销售企业。受今年全球汽车市场疫情蔓延的影响，宝马开始通过停产等方式降低成本。直到第二季度，汽车生产工厂基本恢复正常，但在全球汽车需求大幅下滑的环境下，宝马再次面临财务业绩问题。此前，宝马为应对疫情的相关影响，将其3.4万名员工调整为短期工作时间，但这根本不够。因此，宝马采取了自2008年以来的首次裁员计划，最终削减了6000个全职工作岗位，并大规模取消了临时工和短期合同。

宝马集团董事长奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在宝马改善财务数据的上半年，裁员几乎成为其最重要的方式之一，这打破了宝马十多年来从未裁员的计划……rs。此外，宝马集团董事长奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)最近宣布，企业的节能减排目标应与董事会成员的薪酬挂钩，这不仅可以加速宝马在这一领域的发展，还可以控制特殊时期企业在高层薪酬上的支出。3研发支出占营收近20%，电动车销量有所增长。在目前的汽车企业中，削减成本和控制短期支出已经成为2020年的主要方式。对于宝马来说，适当调整改善财务状况是其未来发展的基础。同时，宝马将继续确保长期投资，实现电动化和智能化的发展。数据显示，虽然上半年宝马整体财务状况出现亏损，但在成本支出中，宝马研发支出共计27.34亿欧元，仍保持在较高水平，而这一数字占宝马营业收入的近20%，这在今年车企的财务数据中极为罕见。到2025年，宝马集团计划继续投入超过300亿欧元用于研发。

就在几天前，宝马刚刚获得了6000万欧元的拨款，未来将用于电池研究。这意味着宝马未来将在电池方面变得有竞争力，为自主电动车的发展提供强有力的条件。宝马继续投资新能源汽车领域。在此基础上，宝马的电气化产品获得了快速发展。据了解，今年上半年宝马整体销量下滑，但电动车销量不降反升，达到6.2万辆，同比增长3.4%。随着未来电气化产品的不断增加，其下半年的销量也将呈上升趋势，这将促进宝马的整体发展。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动新品，包括宝马i3、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT。

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