从"破局"到"谋局"，广汽菲克以硬核实力开创“新局”

如果说现在流行的智能化、网络化配置能给人们的出行锦上添花的话，那款车型的制造工艺和选材才真正决定了产品的硬核实力。

近日，在广汽菲克长沙工厂大堂醒目位置展示的Jeep指挥官被“解剖”得相当彻底。发动机和其他动力系统显示在切割的引擎盖下，一扇门被完全拆除。你可以清楚地看到车厢的内部水平，乘客座椅和轮胎也被拆除，悬挂和其他系统一览无余。

5月以来，广汽菲克“让我给你芯——探索广汽菲克Jeep解剖车品质”全国主题活动在各地陆续开展，72辆广汽菲克Jeep专属解剖车已交付全国部分经销商展厅。消费者终于可以“零距离”感受到汽车无形的材质和产品品质。

从细节看门道

“活动的效果超出了我们的想象，许多潜在客户都非常渴望一探究竟。”菲克亚太区首席运营官、广汽菲克总裁蔡迪尼表示:“捍卫驾乘者的驾驶安全，一直是广汽菲克的最高坚持。”车辆发生碰撞时，如果车身刚度不够，在重力冲击下会发生变形，对车内人员的安全造成极大威胁。Jeep指挥官的AB柱和顶棚使用的热成型钢厚度接近4 mm，是德国本特勒在中国供应的最厚的材料。强度也达到潜艇级的1350MPa，是普通钢的3-4倍。这意味着它可以承受42辆10米大巴的重量，为驾乘者构筑一个“生存空间”的支柱。而且车门采用一体成型工艺，也就是说车身支架和车门形成一个安全笼状的整体，为车内构件构造了一个刚性的保护框架。“如果只是看表皮，消费者其实并不知道它使用的钢材的性能，但如果你把这些呈现在他们面前，用自己的手去感受，你就会明白Jeep和其他车型的区别。”

在技术上，Jeep采用飞行激光焊接提高了车门的精度和强度，座椅框架的“管板组合”结构也有效提高了座椅的抗压缩变形能力。Jeep会保证每辆车在所有路况下的刚性。

不仅如此，水箱支架作为车辆前部的重要部件，如果继续颠簸，很容易变形或开裂。Jeep在设计之初就考虑到SUV在持续颠簸的路况下必然会行驶，所以采用了钢塑混合材质，以降低高温颠簸时变形开裂的风险。

Jeep作为一款专业SUV，在各种路况下行驶时，对底盘强度和耐久性的要求更高，操控性能也更出众。这种苛刻需求的满足源于重要零部件的可靠质量。

比如底盘的重要部位——前悬架下臂、Jeep自由光以及指挥官使用的一体铸造，强度高，耐用性好，更适合在各种路况下行驶。轻质铝合金材料能有效提高机动性和经济性。

当然，刹车盘的重要性也是毋庸置疑的。作为制动系统的重要组成部分之一，它直接影响着车辆的制动效果。由于在各种环境下的优异表现，广汽菲克Jeep品牌产品对制动热衰减的要求更高。

大处着眼，小处着手。广汽菲克Jeep的解剖车活动可以让我们非常直观的看到解剖车从外到内的设计和品质。不得不说广汽菲克Jeep很有勇气，愿意给我们展示整车的每一个细节。一方面，通过使车辆“透明”，我们可以看到通常看不见的设计。另一方面也充分体现了广汽菲克对产品品质的充分信心。

续订“30天无忧退货”政策

毫无疑问，解剖汽车的“直送”营销方式，让消费者对Jeep pr的安全性、舒适性和品质有了更直接、更深刻的认识……ucts。

就在几天前，广汽菲克宣布延续去年实施的“30天无忧退货”政策。该政策承诺，消费者自购车发票开具之日起30日内，如需更换发动机及变速箱总成或发动机、变速箱及分动箱、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身、PHEV等主要零部件，可更换同型号、同型号新车。如果广汽菲克授权经销商没有同型号同型号的新车，消费者可以选择多退少补的方式更换其他Jeep。

此举一方面是基于过去一年消费者的良好反馈，另一方面也是基于对Jeep产品技术和品质的充分信心。

对此，蔡迪尼自信地认为，从Jeep的产品技术和质量来看，“其实我们根本不需要这样的无忧退货政策，因为我们对产品质量有充分的信心。很多质量KPI和数据都可以证明Jeep产品的质量已经是世界上非常一流的了。”

不过，他也强调，“因为这项政策在我们的客户中很受欢迎，为了给消费者带来更好的体验，我们非常愿意继续延长这项政策，让消费者放心，给他们吃一颗定心丸。”

从疫情期间的创新营销，到解剖车活动，再到延续“30天无忧退货”政策，广汽菲克成功赋能Jeep市场销售。

“Jeep现在需要加强的是我们与市场上客户的沟通。Jeep希望通过一系列的市场行动，更好地诠释我们的产品，让Jeep车主更好地融入我们。”

积极布局推进电气化

今年是广汽菲克成立十周年，也是Jeep积极转型的一年。蔡迪尼认为，在智能化和电气化方面，中国已经成为全球趋势的领导者。因此，中国市场将成为Jeep“转型”的先锋市场。

“我们一直在不断适应这种新的全球技术的趋势，就像主要的汽车公司一样。”在车联网领域，无论是在中国还是在全球，Jeep都在不断承载车联网的技术。

蔡迪尼预测，Jeep将继续推进电动化，不断优化各项功能，不断完善产品迭代，包括自动驾驶、车联网等各项性能和配置。按照计划，广汽菲克有望在2023年前完成所有产品的“触电”。同时，Jeep品牌将加快智能网联技术的升级和国产化研究，到2023年实现车联网全系列产品100%组装率。

去年11月，全新广汽菲克Jeep统帅PHEV版正式上市，打响了广汽菲克智能电转型的第一。全新上市的全新Jeep指挥官、全新Jeep指南者、全新Jeep自由光、全新Jeep自由光经典运动版，共同组成2020年引人注目的全新Jeep产品矩阵，品质不妥协，配置升级，诚意为消费者提供全新的增材不加价体验。

可以说，广汽菲克无疑是在务实而有计划地进行布局，从目前的PLUS版产品发布，到电动化、智能化的密集推进。

冬天结束了春蕾。在“爬坡过坎”的关键期，从“破局”到“稳局”，再到“求局”，广汽菲克正努力打造第二个十年的“新局”。如果说现在流行的智能化、网络化配置能给人们的出行锦上添花的话，那款车型的制造工艺和选材才真正决定了产品的硬核实力。

近日，在广汽菲克长沙工厂大堂醒目位置展示的Jeep指挥官被“解剖”得相当彻底。发动机和其他动力系统显示在切割的引擎盖下，一扇门被完全拆除。你可以清楚地看到车厢的内部水平，乘客座椅和轮胎也被拆除，悬挂和其他系统一览无余。

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5月以来，广汽菲克“让我给你芯——探索广汽菲克Jeep解剖车品质”全国主题活动在各地陆续开展，72辆广汽菲克Jeep专属解剖车已交付全国部分经销商展厅。消费者终于可以“零距离”感受到汽车无形的材质和产品品质。

从细节看门道

“活动的效果超出了我们的想象，许多潜在客户都非常渴望一探究竟。”菲克亚太区首席运营官、广汽菲克总裁蔡迪尼表示:“捍卫驾乘者的驾驶安全，一直是广汽菲克的最高坚持。”车辆发生碰撞时，如果车身刚度不够，在重力冲击下会发生变形，对车内人员的安全造成极大威胁。Jeep指挥官的AB柱和顶棚使用的热成型钢厚度接近4 mm，是德国本特勒在中国供应的最厚的材料。强度也达到潜艇级的1350MPa，是普通钢的3-4倍。这意味着它可以承受42辆10米大巴的重量，为驾乘者构筑一个“生存空间”的支柱。而且车门采用一体成型工艺，也就是说车身支架和车门形成一个安全笼状的整体，为车内构件构造了一个刚性的保护框架。“如果只是看表皮，消费者其实并不知道它使用的钢材的性能，但如果你把这些呈现在他们面前，用自己的手去感受，你就会明白Jeep和其他车型的区别。”

在技术上，Jeep采用飞行激光焊接提高了车门的精度和强度，座椅框架的“管板组合”结构也有效提高了座椅的抗压缩变形能力。Jeep会保证每辆车在所有路况下的刚性。

不仅如此，水箱支架作为车辆前部的重要部件，如果继续颠簸，很容易变形或开裂。Jeep在设计之初就考虑到SUV在持续颠簸的路况下必然会行驶，所以采用了钢塑混合材质，以降低高温颠簸时变形开裂的风险。

Jeep作为一款专业SUV，在各种路况下行驶时，对底盘强度和耐久性的要求更高，操控性能也更出众。这种苛刻需求的满足源于重要零部件的可靠质量。

比如底盘的重要部位——前悬架下臂、Jeep自由光以及指挥官使用的一体铸造，强度高，耐用性好，更适合在各种路况下行驶。轻质铝合金材料能有效提高机动性和经济性。

当然，刹车盘的重要性也是毋庸置疑的。作为制动系统的重要组成部分之一，它直接影响着车辆的制动效果。由于在各种环境下的优异表现，广汽菲克Jeep品牌产品对制动热衰减的要求更高。

大处着眼，小处着手。广汽菲克Jeep的解剖车活动可以让我们非常直观的看到解剖车从外到内的设计和品质。不得不说广汽菲克Jeep很有勇气，愿意给我们展示整车的每一个细节。一方面，通过使车辆“透明”，我们可以看到通常看不见的设计。另一方面也充分体现了广汽菲克对产品品质的充分信心。

续订“30天无忧退货”政策

毫无疑问，解剖汽车的“直送”营销方式，带给消费者对Jeep产品的安全性、舒适性和品质更直接、更深刻的认识。

就在几天前，广汽菲克宣布延续去年实施的“30天无忧退货”政策。该政策承诺，消费者自购车发票开具之日起30日内，如需更换发动机及变速箱总成或发动机、变速箱及分动箱、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身、PHEV等主要零部件，可更换同型号、同型号新车。如果广汽菲克授权经销商没有同型号同型号的新车，消费者可以选择以退多补的方式更换其他Jeeping少。

此举一方面是基于过去一年消费者的良好反馈，另一方面也是基于对Jeep产品技术和品质的充分信心。

对此，蔡迪尼自信地认为，从Jeep的产品技术和质量来看，“其实我们根本不需要这样的无忧退货政策，因为我们对产品质量有充分的信心。很多质量KPI和数据都可以证明Jeep产品的质量已经是世界上非常一流的了。”

不过，他也强调，“因为这项政策在我们的客户中很受欢迎，为了给消费者带来更好的体验，我们非常愿意继续延长这项政策，让消费者放心，给他们吃一颗定心丸。”

从疫情期间的创新营销，到解剖车活动，再到延续“30天无忧退货”政策，广汽菲克成功赋能Jeep市场销售。

“Jeep现在需要加强的是我们与市场上客户的沟通。Jeep希望通过一系列的市场行动，更好地诠释我们的产品，让Jeep车主更好地融入我们。”

积极布局推进电气化

今年是广汽菲克成立十周年，也是Jeep积极转型的一年。蔡迪尼认为，在智能化和电气化方面，中国已经成为全球趋势的领导者。因此，中国市场将成为Jeep“转型”的先锋市场。

“我们一直在不断适应这种新的全球技术的趋势，就像主要的汽车公司一样。”在车联网领域，无论是在中国还是在全球，Jeep都在不断承载车联网的技术。

蔡迪尼预测，Jeep将继续推进电动化，不断优化各项功能，不断完善产品迭代，包括自动驾驶、车联网等各项性能和配置。按照计划，广汽菲克有望在2023年前完成所有产品的“触电”。同时，Jeep品牌将加快智能网联技术的升级和国产化研究，到2023年实现车联网全系列产品100%组装率。

去年11月，全新广汽菲克Jeep统帅PHEV版正式上市，打响了广汽菲克智能电转型的第一。全新上市的全新Jeep指挥官、全新Jeep指南者、全新Jeep自由光、全新Jeep自由光经典运动版，共同组成2020年引人注目的全新Jeep产品矩阵，品质不妥协，配置升级，诚意为消费者提供全新的增材不加价体验。

可以说，广汽菲克无疑是在务实而有计划地进行布局，从目前的PLUS版产品发布，到电动化、智能化的密集推进。

冬天结束了春蕾。在“爬坡过坎”的关键期，从“破局”到“稳局”，再到“求局”，广汽菲克正努力打造第二个十年的“新局”。

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