李斌：有信心下半年毛利率超过10%，第一辆不含电池车辆完成上牌流程验证

8月11日，在蔚来第二季度财报电话会议上，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率超过10%。同时，据说蔚来已经完成了整车和电池单独销售所需的所有产品公告和认证工作，首款BaaS车型车辆也完成了保险、贷款、上牌等流程验证。“这是蔚来技术和商业模式创新的重大突破。目前我们还在为正式提供Baas模式服务做最后的准备，实施方案将在第三季度正式发布。”蔚来财报数据显示，蔚来第二季度营收37.2亿元，超出此前预期。毛利率首次转正，汽车销售毛利9.7%，整体8.4%。财报显示，蔚来现金储备丰厚，达到111.6亿元，营业亏损11.6亿元，同比大幅收窄64.0%。李斌电话会议发言记录:大家好，非常感谢大家参加蔚来2020年第二季度季报电话会议。2020年第二季度，蔚来首次交付超过10，331台ES8和ES6，同比增长190.8%，环比增长169.2%。2020年7月，蔚来交付了3533辆汽车，是历史上第二高的月度交付量。与2019年同期相比，今年前7个月的交付量增长了111.3%。自去年10月以来，ES6一直是中国电动SUV市场的销量冠军。今年上半年，ES8还获得了国内40多万辆中大型豪华电动SUV的销量冠军。第三季度，我们有信心季度交付量再创新高，达到1.1万至1.15万辆。毛利率方面，随着季度交付量的跃升、单车收入的增加、电池组等物料采购成本的降低以及制造效率的提升，我们的毛利率在第二季度取得重大突破，整车毛利率达到9.7%，综合毛利率达到8.4%，远高于我们之前5%和3%的预期。接下来，我们将继续提高毛利率。我们非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率超过10%。在毛利为正的基础上，公司系统效率全面提升，2020年第二季度营业亏损进一步收窄至11.6亿元，同比下降64.0%，环比下降26.1%。交付量的大幅增长、“直销+按订单生产”的模式以及供应链合作伙伴的支持，使我们在2020年第二季度历史上首次实现了经营活动现金流为正。今年第二季度对魏来说是一个具有里程碑意义的季度，公司在交付量、毛利率、运营效率和现金流方面都实现了突破。经过一年多的不断努力，我们找到了正确的节奏，既能严格管理和执行公司近期的经营目标，又能保证R&D和服务体系的投入，建立公司的长期竞争优势。接下来，我想和大家分享一下近期的重点工作。R&D方面，随着公司整体情况的改善，我们加快了新产品的开发进度，并将加大R&D在自动驾驶技术方面的投入，以建立行业领先的技术优势，确保长期的产品竞争力。产品方面，蔚来智能电动轿跑SUV EC6于7月24日正式上市，补贴前售价36.8万元起。EC6得到了市场和用户的广泛认可，开放预订后的订单表现超出了我们的预期。我们正在按计划推进EC6的量产，预计9月下旬开始交付。就生产能力而言，制造团队正在将合肥工厂的生产速度从15JPH提高到20JPH，而在sam……时间，它正在协调供应链合作伙伴，以提高生产能力。我们将在8月底和9月初达到单月每班4500-5000台的全供应链产能。截至目前，我们拥有22个蔚来中心和119个蔚来空间，覆盖中国89个城市。已建成142座蔚来电站，覆盖全国63个城市。接下来，我们将继续加大蔚来空间和电站的布局，更好地服务用户。与此同时，电池即服务(BaaS)在车电分离的创新商业模式上取得了长足的进步。我们已经完成了整车和电池单独销售所需的所有产品公告和认证工作，第一辆BaaS车型车辆也完成了保险、贷款、上牌等流程验证。这是蔚来技术和商业模式创新的重大突破。目前，我们还在为正式提供Baas模式服务做最后的准备，将在第三季度正式发布实施计划。随着用户、政府和行业越来越广泛的认可，相信我们“可充电、可更换、可升级”的产品和服务体系的竞争优势将逐渐显现。随着交付给用户的汽车越来越多，我们的用户群也越来越大，蔚来用户群体也越来越成熟。2020年8月8日，NIO Day 2020主办城市申办工作完成。超过4万名蔚来用户积极参与投票。经过激烈的竞争，成都从10个申办城市中脱颖而出，最终成为NIO Day 2020的主办城市。蔚来的每一次进步，都离不开用户的信任和支持。今年申办NIO日，再次体现了蔚来社区的活力与激情。谢谢大家的支持！现在，史蒂文将介绍第二季度的财务业绩。

8月11日，在蔚来第二季度财报电话会议上，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率超过10%。同时，据说蔚来已经完成了整车和电池单独销售所需的所有产品公告和认证工作，首款BaaS车型车辆也完成了保险、贷款、上牌等流程验证。“这是蔚来技术和商业模式创新的重大突破。目前我们还在为正式提供Baas模式服务做最后的准备，实施方案将在第三季度正式发布。”蔚来财报数据显示，蔚来第二季度营收37.2亿元，超出此前预期。毛利率首次转正，汽车销售毛利9.7%，整体8.4%。财报显示，蔚来现金储备丰厚，达到111.6亿元，营业亏损11.6亿元，同比大幅收窄64.0%。李斌电话会议发言记录:大家好，非常感谢大家参加蔚来2020年第二季度季报电话会议。2020年第二季度，蔚来首次交付超过10，331台ES8和ES6，同比增长190.8%，环比增长169.2%。2020年7月，蔚来交付了3533辆汽车，是历史上第二高的月度交付量。与2019年同期相比，今年前7个月的交付量增长了111.3%。自去年10月以来，ES6一直是中国电动SUV市场的销量冠军。今年上半年，ES8还获得了国内40多万辆中大型豪华电动SUV的销量冠军。第三季度，我们有信心季度交付量再创新高，达到1.1万至1.15万辆。毛利率方面，随着季度交付量的跃升、单车收入的增加、电池组等物料采购成本的降低以及制造效率的提升，我们的毛利率在第二季度取得重大突破，整车毛利率达到9.7%，综合毛利率达到8.4%，远高于我们之前5%和3%的预期。接下来，我们将继续提高毛利率。我们非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率超过10%。在毛利为正的基础上，公司系统效率全面提升，2020年第二季度营业亏损进一步收窄至11.6亿元，同比下降64.0%，环比下降26.1%。交付量的大幅增长、“直销+按订单生产”的模式以及供应链合作伙伴的支持，使我们在2020年第二季度历史上首次实现了经营活动现金流为正。今年第二季度对魏来说是一个具有里程碑意义的季度，公司在交付量、毛利率、运营效率和现金流方面都实现了突破。经过一年多的不断努力，我们找到了正确的节奏，既能严格管理和执行公司近期的经营目标，又能保证R&D和服务体系的投入，建立公司的长期竞争优势。接下来，我想和大家分享一下近期的重点工作。R&D方面，随着公司整体情况的改善，我们加快了新产品的开发进度，并将加大R&D在自动驾驶技术方面的投入，以建立行业领先的技术优势，确保长期的产品竞争力。产品方面，蔚来智能电动轿跑SUV EC6于7月24日正式上市，补贴前售价36.8万元起。EC6得到了市场和用户的广泛认可，开放预订后的订单表现超出了我们的预期。我们正在按计划推进EC6的量产，预计9月下旬开始交付。就生产能力而言，制造团队增加了……将合肥工厂的生产速度从15JPH提高到20JPH，同时协调供应链合作伙伴提高产能。我们将在8月底和9月初达到单月每班4500-5000台的全供应链产能。截至目前，我们拥有22个蔚来中心和119个蔚来空间，覆盖中国89个城市。已建成142座蔚来电站，覆盖全国63个城市。接下来，我们将继续加大蔚来空间和电站的布局，更好地服务用户。与此同时，电池即服务(BaaS)在车电分离的创新商业模式上取得了长足的进步。我们已经完成了整车和电池单独销售所需的所有产品公告和认证工作，第一辆BaaS车型车辆也完成了保险、贷款、上牌等流程验证。这是蔚来技术和商业模式创新的重大突破。目前，我们还在为正式提供Baas模式服务做最后的准备，将在第三季度正式发布实施计划。随着用户、政府和行业越来越广泛的认可，相信我们“可充电、可更换、可升级”的产品和服务体系的竞争优势将逐渐显现。随着交付给用户的汽车越来越多，我们的用户群也越来越大，蔚来用户群体也越来越成熟。2020年8月8日，NIO Day 2020主办城市申办工作完成。超过4万名蔚来用户积极参与投票。经过激烈的竞争，成都从10个申办城市中脱颖而出，最终成为NIO Day 2020的主办城市。蔚来的每一次进步，都离不开用户的信任和支持。今年申办NIO日，再次体现了蔚来社区的活力与激情。谢谢大家的支持！现在，史蒂文将介绍第二季度的财务业绩。

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