8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。在为期三天的会议中，多位重量级汽车行业人士围绕23个讨论话题进行了演讲和对话。会上，Xpeng汽车董事长兼CEO何在以“拥抱未来，做实变，造新车”为主题的互动中表示，汽车企业智能化变革最重要的两个要素是基因和勇气。“如果基因上没有智能转化，那就很难改变。”他对肖鹏说，“勇气也很重要。过去的成绩越大，负担越大，越难改变。即使作为创始人，要改变公司的基因也是非常困难的。”谈到从传统汽车到智能汽车的演变，他以诺基亚的“衰落”为例。后来随着员工和投资人认同感的下降，他最终被时代淘汰。他认为机遇是一个动态平衡的过程，没有绝对的前后之分，机遇是存在的。“三年后，赛道很快会发生变化，汽车行业会呈现更加集中的趋势。只会有五家龙头企业。无论是成立十年内的新车，还是传统车企，谁能最快调整基因和动作，谁就能留下来。”从微软和谷歌，何肖鹏已经认识到，软件的核心在于自我研究。但与此同时，在他看来，车企并不能“一概而论”自己的软件能力，也没有完全的自研情况，因为“没有一家公司能够独自面对这个复杂的世界。”比如OS系统开发，其实应该采取合作的形式，但是数据计算和控制的能力应该掌握在自己手里。8月8日，Xpeng Motors正式向美国证监会提交招股说明书，拟在纽约证券交易所上市，股票代码为“XPEV”。招股书显示，Xpeng Motors 2018年净亏损13.99亿元，2019年净亏损36.92亿元，今年上半年净亏损7.96亿元。总体来说，净亏损在下降。在本次IPO之前，小鹏完成了由阿里、高凌、红杉领投的C+和C++轮融资，预计现金资产总额超过85亿元人民币。何肖鹏持股31.6%为第一大股东，阿里持股14.4%为第二大股东。
8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。在为期三天的会议中，多位重量级汽车行业人士围绕23个讨论话题进行了演讲和对话。会上，Xpeng汽车董事长兼CEO何在以“拥抱未来，做实变，造新车”为主题的互动中表示，汽车企业智能化变革最重要的两个要素是基因和勇气。“如果基因上没有智能转化，那就很难改变。”他对肖鹏说，“勇气也很重要。过去的成绩越大，负担越大，越难改变。即使作为创始人，要改变公司的基因也是非常困难的。”谈到从传统汽车到智能汽车的演变，他以诺基亚的“衰落”为例。后来随着员工和投资人认同感的下降，他最终被时代淘汰。他认为机遇是一个动态平衡的过程，没有绝对的前后之分，机遇是存在的。“三年后，赛道很快会发生变化，汽车行业会呈现更加集中的趋势。只会有五家龙头企业。无论是成立十年内的新车，还是传统车企，谁能最快调整基因和动作，谁就能留下来。”从微软和谷歌，何肖鹏已经认识到，软件的核心在于自我研究。但与此同时，在他看来，车企并不能“一概而论”自己的软件能力，也没有完全的自研情况，因为“没有一家公司能够独自面对这个复杂的世界。”比如OS系统开发，其实应该采取合作的形式，但是数据计算和控制的能力应该掌握在自己手里。8月8日，Xpeng汽车公司正式……ly向美国证监会提交了招股说明书，拟在纽约证券交易所上市，股票代码为“XPEV”。招股书显示，Xpeng Motors 2018年净亏损13.99亿元，2019年净亏损36.92亿元，今年上半年净亏损7.96亿元。总体来说，净亏损在下降。在本次IPO之前，小鹏完成了由阿里、高凌、红杉领投的C+和C++轮融资，预计现金资产总额超过85亿元人民币。何肖鹏持股31.6%为第一大股东，阿里持股14.4%为第二大股东。
8月11日，根据乘联会相关数据显示，特斯拉7月销量11041辆，保持中国纯电动汽车销量第一的排名。
1900/1/1 0:00:008月11日，在蔚来二季度财报电话会上，蔚来汽车董事长、CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率都将超过10。
1900/1/1 0:00:00网易汽车8月11日报道市场“停下来”的时候，行业的思想不能停滞。2020年8月1113日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。
1900/1/1 0:00:00连跌一年，国内新能源车销量终于触底反弹。8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，今年7月国内新能源汽车市场产销量均出现两位数增长。
1900/1/1 0:00:00网易汽车8月11日报道市场“停下来”的时候，行业的思想不能停滞。2020年8月1113日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。
1900/1/1 0:00:00摘要李丹表示，如果是按照以前的经历认为硬件重要，硬件开发后做好整车集成就好；但是现在从用户的角度看，软件更重要，未来一定是软件肯定义汽车。
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