一汽李丹：强势供应商不太配合车企OTA，合作平衡将加速智能汽车发展

[摘要]李丹说，如果按照以往的经验，硬件重要，那么硬件开发后，整车一体化就好；但是现在从用户的角度来说，软件更重要，未来一定是软件正车。

8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。在为期三天的会议中，多位重量级汽车行业人士围绕23个讨论话题进行了演讲和对话。

一汽集团R&D研究院副院长、一汽集团智能网联研究院院长李丹在互动环节表示，目前的智能汽车还没有成为真正的智能汽车，处于1.0阶段。目前还在围绕汽车做事情，比如传感器。未来要围绕用户造车，同时要有全新的电子架构，全新的商业模式。只有这样才能进入智能汽车2.0时代。

李丹表示，如果按照以往的经验认为硬件重要，那么硬件开发后进行整车集成就好；但是现在从用户的角度来说，软件更重要，未来一定是软件正车。

“我们所有的产品都可以实现OTA，产品都是线上的，我们也一直在关注用户需求的反馈。产品交付时最简单，产品通过OTA一步步升级。“李丹表示，OTA是利器，也是管理产品生命周期的重要方式。

但李丹提到，在产品更新的迭代过程中，OEM与供应商的合作非常重要。

“一些有实力的供应商不太配合，短时间内无法满足升级要求。这是一个痛点。未来是否应该考虑纵向整合？这是我们的痛点。如果我们与这些供应商很好地合作，满足不同用户的需求，实现这样的平衡，智能汽车会越来越好。”

李丹透露，为了更好地满足用户需求，吸引更多人才，一汽集团在北京成立了全资子公司，今年9月投入使用。

近日，工商资料显示，一汽集团出资4500万元成立北京七彩智能科技有限公司，法定代表人为一汽集团全资子公司高宏伟。

公司经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流；销售计算机、软件、电子产品、通讯设备、汽车零部件；市场研究；设计、制作、展示和发布广告；互联网信息服务；工程设计。

官方数据显示，7月，一汽红旗销量突破1.75万辆，同比增长99%，实现今年七连增。1-7月，一汽红旗销售新车8.75万余辆，同比增长108%，完成全年20万辆销售目标的43.8%。[摘要]李丹说，如果按照以往的经验，硬件重要，那么硬件开发后，整车一体化就好；但是现在从用户的角度来说，软件更重要，未来一定是软件正车。

8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。在为期三天的会议中，多位重量级汽车行业人士围绕23个讨论话题进行了演讲和对话。

一汽集团R&D研究院副院长、一汽集团智能网联研究院院长李丹在互动环节表示，目前的智能汽车还没有成为真正的智能汽车，处于1.0阶段。目前还在围绕汽车做事情，比如传感器。未来要围绕用户造车，同时要有全新的电子架构，全新的商业模式。只有这样才能进入智能汽车2.0时代。

李丹表示，如果按照以往的经验认为硬件重要，那么硬件开发后进行整车集成就好；但是现在从用户的角度来说，软件更重要，未来一定是软件正车。

“我们所有的产品都可以实现OTA，产品都是线上的，我们也一直在关注用户需求的反馈。产品交付时最简单，产品通过OTA一步步升级。“李丹表示，OTA是利器，也是管理产品生命周期的重要方式。

但李丹提到，在产品更新的迭代过程中，OEM与供应商的合作非常重要。

“一些有实力的供应商不太配合，短时间内无法满足升级要求。这是一个痛点。未来是否应该考虑纵向整合？这是我们的痛点。如果我们与这些供应商很好地合作，满足不同用户的需求，实现这样的平衡，智能汽车会越来越好。”

李丹透露，为了更好地满足用户需求，吸引更多人才，一汽集团在北京成立了全资子公司，今年9月投入使用。

近日，工商资料显示，一汽集团出资4500万元成立北京七彩智能科技有限公司，法定代表人为一汽集团全资子公司高宏伟。

公司经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流；销售计算机、软件、电子产品、通讯设备、汽车零部件；市场研究；设计、制作、展示和发布广告；互联网信息服务；工程设计。

官方数据显示，7月，一汽红旗销量突破1.75万辆，同比增长99%，实现今年七连增。1-7月，一汽红旗销售新车8.75万余辆，同比增长108%，完成全年20万辆销售目标的43.8%。

标签：一汽北京红旗汉

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