乘联会：7月新能源乘用车批发销量8.3万辆，比亚迪重返第一

8月11日，乘联会发布了2020年7月全国乘用车产销数据。7月份，厂商批发销量163.6万辆，同比增长7.4%，环比下降4.1%。这也是持续三个月的批发同比正增长。1-7月累计批发销量930.5万辆，同比下降18.8%，减少217万辆。

7月份，新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长28.3%，环比下降3.7%。其中，插电式混合动力销量为1.6万辆，同比下降7%。纯电动汽车批发销量6.7万辆，同比增长37%。7月份，电动车高端化趋势明显。特斯拉仍以1.1万辆保持纯电第一，但比亚迪新能源整体销量达到1.4万辆，重回新能源第一。7月份纯电动乘用车A00级批发占比20%，预计下月上市。7月份，独资和新动力在新能源方面表现强劲，新动力品牌总批发量达1.4万辆，同比增长174%，成为新能源汽车市场的重要力量。7月普通混合动力乘用车批发3万辆，较去年7月增长36%。乘联会秘书长崔东树表示，上半年新能源汽车增长的动力主要是以特斯拉为代表的新势力的增长，预计下半年微型电动车销量将大幅反弹，从而推动下半年新能源汽车持续两位数的高增长，进一步形成未来几年新能源汽车高增长的新周期。据崔东树分析，由于微型电动汽车在推动产业技术升级方面的作用相对不显著，容易形成低端依赖的风险。所以之前的新能源补贴政策一直强力打压A00发展，推动高端高质量发展。mini A00电动车的份额从近70%下降到不足30%。2019年下半年进入A00最低份额期。自2019年6月23日起，A00级电动车市场需求大幅萎缩。补贴下降后，部分需求转化为低速电动汽车。随着自主品牌新能源汽车的发展需要扩大规模，产业链将变得更加强大，私人消费信心将得到建立。所以微A00电动车有很好的增量环保基础。今年A00市场逐步启动，使用磷酸铁锂电池等低价措施逐步推出，更多低价新车推出。崔东树认为，近期国家相关部委强力启动汽车下乡宣传工作，新能源汽车下乡这一政策势必会有一定的增量效应，所以下半年新能源汽车销量在基数较低的情况下会有不错的效果。预计五菱等A00级车型和特斯拉的高端车型将成为汽车市场的主导产品。8月11日，乘联会发布了2020年7月全国乘用车产销数据。7月份，厂商批发销量163.6万辆，同比增长7.4%，环比下降4.1%。这也是持续三个月的批发同比正增长。1-7月累计批发销量930.5万辆，同比下降18.8%，减少217万辆。

7月份，新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长28.3%，环比下降3.7%。其中，插电式混合动力销量为1.6万辆，同比下降7%。纯电动汽车批发销量6.7万辆，同比增长37%。7月份，电动车高端化趋势明显。特斯拉仍以11000辆保持纯电动汽车销量第一，但比亚迪的整体销量……w能源达到1.4万辆，重回新能源第一。7月份纯电动乘用车A00级批发占比20%，预计下月上市。7月份，独资和新动力在新能源方面表现强劲，新动力品牌总批发量达1.4万辆，同比增长174%，成为新能源汽车市场的重要力量。7月普通混合动力乘用车批发3万辆，较去年7月增长36%。乘联会秘书长崔东树表示，上半年新能源汽车增长的动力主要是以特斯拉为代表的新势力的增长，预计下半年微型电动车销量将大幅反弹，从而推动下半年新能源汽车持续两位数的高增长，进一步形成未来几年新能源汽车高增长的新周期。据崔东树分析，由于微型电动汽车在推动产业技术升级方面的作用相对不显著，容易形成低端依赖的风险。所以之前的新能源补贴政策一直强力打压A00发展，推动高端高质量发展。mini A00电动车的份额从近70%下降到不足30%。2019年下半年进入A00最低份额期。自2019年6月23日起，A00级电动车市场需求大幅萎缩。补贴下降后，部分需求转化为低速电动汽车。随着自主品牌新能源汽车的发展需要扩大规模，产业链将变得更加强大，私人消费信心将得到建立。所以微A00电动车有很好的增量环保基础。今年A00市场逐步启动，使用磷酸铁锂电池等低价措施逐步推出，更多低价新车推出。崔东树认为，近期国家相关部委强力启动汽车下乡宣传工作，新能源汽车下乡这一政策势必会有一定的增量效应，所以下半年新能源汽车销量在基数较低的情况下会有不错的效果。预计五菱等A00级车型和特斯拉的高端车型将成为汽车市场的主导产品。

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