一场“拒绝叔味”的发布会，一辆“不能输”的RC-5

谁也没想到，这竟然会是一场新车发布会。

8月8日晚10点，浙江卫视还在等待《周游记》的日播，一场全新的综艺节目悄然上演。一场令人眼前一亮的科技感开场秀，打开主话题:无论什么年代，人都能有一种接受改变的新心态。然后一个结合最新热点的户外真人秀和脱口秀把整个综艺节目推向了高潮。

原来这是新款车型RC-5\RC-5W的新车发布会。格雷对堵车的解读是全速域自适应巡航解放双脚，“抢歌”和“绕口令”展现尖锐有力的声音，十个NPC的抢座展现RC-5W的大空间高难度曲线游戏展现产品的高稳定性。在四大环节中，从开放的心态出发，将RC-5/RC-5W这两款配置越级、颜值新潮、智能卓越的智能新锐车呈现在新一代用户面前。

通过对情景喜剧的解读，引出了购车的概念，展现了普通消费者买车时考虑的方方面面。同时，“黄金销售”陈欢充分介绍了RC-5和RC-5W的优势。最有意思的是，最终主持人代表的两个团队，通过之前环节获得的最终价格线索，猜测出最终的上市价格，最终在数千声音中公布了RC-5\ RC-5W的最终售价。

一场“拒绝大叔味”发布会，发布一款“拒绝大叔味”智能美妆产品，用跨界青春与创新将“智能”展现的淋漓尽致！新宝骏RC-5是新宝骏顶层设计真正年轻化的体现，这是一场新宝骏不能输的战争。

自主中级车的江湖

自主中级车并没有我们想象的那么强大。

随着SUV市场的不断扩大，自主中级车一直在跌，很多车型已经离开了大众的视线。截至目前，自主中级车销量已经跌破30辆，而真正主流的自主中级车已经不到20辆。自主中级车之所以这么难，一方面是合资中级车全面压下，几乎不给自主品牌留下喘息的机会。另一方面，因为SUV市场的繁荣，很多自主中级车难以坚持，主动放弃，转投SUV的怀抱。

是的，也许只有当自主中级车能够与合资中级车全面抗衡的时候，才是自主品牌的辉煌时刻，但那一天可能离我们还很遥远。

看销量排名，月销1万辆的车型只有3款，年销量能超过20万辆。恐怕只有吉利帝豪有。每个月的自主中级车榜单里，几乎都是熟悉的面孔，逸动、荣威i5、宾锐、艾瑞泽、领克03、远景。很少有其他模式敢于挑战和突破。

为什么自动驾驶汽车如此脆弱？为什么在轿车市场只有吉利和长安有能力抵制合资？这当然是品牌、技术、传承、决心等多种因素共同作用的结果。试想，没有帝豪10年的坚持，没有放弃，自主中级车就没有最后的希望。

有些人在诺诺是被动的，然而，有些人充满信心，即使有很多困难也要站起来。帝豪是，逸动是，新宝骏RC-5更是。作为后者，作为中国自主品牌的全新力量，RC-5和RC-5W的到来就是为了改变目前自主中级车的弱势局面。

自主中级车这么难，RC-5为什么要逆流而上？对于上汽通用五菱新宝骏来说，这不是逆水行舟，而是一场必须打赢的战争。作为所有汽车的基础车型，汽车的重要性不言而喻。即使在SUV咄咄逼人的情况下，该车依然保持着顽强的生命力。新宝骏在推出RM和RS系列后，在SUV板块取得了一定的成功，但在车内受众最多的中级车中，新宝骏一直没有一款定位大众的中级车。随着RC-5的推出，这种局面可以正式被打破了。

此次新宝骏RC-5共推出1.5L和1.5T动力共7款车型，官方指导价从598-109800元不等。RC-5W共推出6款，官方指导价7.28-11.28万元。如果只看5.98万~ 10.98万的价格，并没有太大的震撼，但是看帝豪6.98万~ 9.88万，逸动7.29万~ 10.39万，甚至荣威i5 6.89 ~ 11.59万的价格，新宝骏RC-5可以说是诚意满满。

此外，除最低5.98万元外，其他车型均有1万元现金优惠，使得RC-5自动挡入门价低至6.98万元，RC-5W自动挡售价仅为8.08万元。对于那些准备买第一辆车的年轻人来说，这个价格无疑大大降低了购买门槛，让年轻化不仅仅停留在宣传上，而是真正让那些年轻人感受到。

但新宝君的诚意不止于此，再加上3000元置换补贴，24期零利息，3年7次保养。它让RC-5在同级别市场中展现出最有诚意的价格，却在服务上提供了接近豪华品牌的准则，这无疑让RC-5在这个细分市场中成为一个不可小觑的存在。

为什么是RC-5？

只有价格，你不能真的说你年轻。他们喜欢成为科技产品的粉丝，愿意第一时间体验各种新的手机游戏和app，满足自己的好奇心。一般来说，越新颖越独特……越能打动90后一代，越能引起他们的兴趣，他们也愿意学习更多。真正的返老还童需要一场特别的发布会和一个有吸引力的价格。但是，最需要的是一个能吸引他们的产品。可能只是一个巧妙的设计，一个独特的配置或者一瞬间的喜欢，让我们对RC-5有了不一样的理解。

作为新宝骏的第二款智能车，新宝骏RC-5与RC-6组成新宝骏汽车序列，满足汽车用户的基本需求，同时以“完美”和“智能”进行差异化竞争。延续家族式的设计DNA。

采用“星际几何”的家族设计语言，RC-5从一开始就赢在了起跑线上。年轻的运动溜背设计，五种车身颜色和三种轮毂可选，科技感十足的LED贯穿尾灯，再加上未来科技眼和炫目的LED大灯，都让RC-5看起来更具未来感。通过参数化设计方法进一步进化的Stellar Matrix进气格栅，采用渐变的细节处理，使格栅更具层次感、节奏感和科幻感，大大提高了产品的辨识度。它为自主中级车带来了独特的设计。整车硬朗的线条彰显高端大气，突破传统，展现充满未来感的动感科技之美。

从外观上看，整个车型没有10万元以下车型的廉价感，众多细节设计。基于明星技术的设计风格，既迎合了年轻消费者的审美需求，又将自主中级车的质感提升到了一个新的高度。

外观的设计和质感并没有止步于外观，而是延续到了内饰。配合环抱式座舱设计，整个中控台偏向驾驶员一侧，钢琴键的设计也让各项功能的操作更加便捷。多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控液晶屏的加入进一步提升了车内的科技氛围，而内饰采用红黑撞色设计，营造出更强的运动感。

如果说RC-5能在外观和内饰上“拒绝叔味”，真正让RC-5和RC-5W脱颖而出的，是他们花大力气打造的智能系统。

告别功能车，向智能车问好。新宝骏RC-5和RC-5W不仅想以最低的价格和最高的性价比切入市场，更想用智能系统改变这个行业的格局。

搭载行业领先的新宝骏车联网，新宝骏RC-5、RC-5W基于用户真实使用场景，解决用户真实出行需求。目前大部分智能语音都需要唤醒，但新宝君RC-5和RC-5W可以实现免唤醒。不需要说“你好”，通过语音就可以控制电话、地图导航等智能汽车功能。在嘈杂的环境下也能准确识别用户的声音。

面向下一代智能交互，新宝骏RC-5和RC-5W全面解决三大场景的真实需求。手机×车机×智能家居。智能APP云互联让消费者不仅可以紧密连接，还可以实时掌握汽车状态，远程完成操控。在家可以开关门，冬天下楼可以提前暖车，夏天出门可以提前降温；在宽敞的停车场立即找到您的汽车；有手机可以马上离开。新宝骏RC-5和RC-5W不仅仅:

新宝骏RC-5和RC-5W的智能化从智能系统开始，到智能驾驶辅助。新宝骏RC-5搭载L2级自动驾驶辅助系统，17项辅助驾驶配置，让驾驶更轻松，带来更智能的驾驶体验。

新宝骏RC-5搭载的17套自动驾驶辅助系统可以解决，其中6套是同级领先技术，可以满足以上16种出行场景的需求。有了ACC走走停停全速自适应巡航系统增强版、TJA堵车辅助系统、FCW防撞预警系统、SDW安全距离报警等等智能驾驶辅助，新宝骏RC-5和RC-5W真的是武装到了牙齿。

为什么是RC-5和RC-5W？这是新宝君面临的最大问题。成立仅16个月，新宝骏就入选“中国500最具价值品牌”，与其在智能汽车领域的前瞻性战略布局和跨界融合密切相关。目前，新宝君已与华为、苏宁等互联网科技公司跨界融合，在产品和服务领域开创了出行新业态。新宝骏已经成为这个时代智能创新的代表车型。

把资源投入到一款主营销量不到10万的车，比在一款销量超过20万、30万、40万的车上下功夫还要难。为什么凯美瑞能真正代表丰田和帕萨特，而不是卡罗拉，不是宝来，因为在更高的价格下，品牌能给车型更多的资源和投入。对于新宝君来说，10万元以内破圈是一个巨大的挑战。

但新宝君用一台诚意十足的RC-5和RC-5W证明了自己对自主中级车的新认识。这是新宝骏破圈之战，也是RC-5和RC-5W不能输的一战。目前，在外观和内饰方面都有创新突破，在智能化方面大踏步前进的RC-5和RC-5W，已经半踏入了成功的大门。

文/林嘉豪

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8月8日晚10点，浙江卫视还在等待《周游记》的日播，一场全新的综艺节目悄然上演。一场令人眼前一亮的科技感开场秀，打开主话题:无论什么年代，人都能有一种接受改变的新心态。然后一个结合最新热点的户外真人秀和脱口秀把整个综艺节目推向了高潮。

原来这是新款车型RC-5\RC-5W的新车发布会。格雷对堵车的解读是全速域自适应巡航解放双脚，“抢歌”和“绕口令”展现尖锐有力的声音，十个NPC的抢座展现RC-5W的大空间高难度曲线游戏展现产品的高稳定性。在四大环节中，从开放的心态出发，将RC-5/RC-5W这两款配置越级、颜值新潮、智能卓越的智能新锐车呈现在新一代用户面前。

通过对情景喜剧的解读，引出了购车的概念，展现了普通消费者买车时考虑的方方面面。同时，“黄金销售”陈欢充分介绍了RC-5和RC-5W的优势。最有意思的是，最终主持人代表的两个团队，通过之前环节获得的最终价格线索，猜测出最终的上市价格，最终在数千声音中公布了RC-5\ RC-5W的最终售价。

一场“拒绝大叔味”发布会，发布一款“拒绝大叔味”智能美妆产品，用跨界青春与创新将“智能”展现的淋漓尽致！新宝骏RC-5是新宝骏顶层设计真正年轻化的体现，这是一场新宝骏不能输的战争。

自主中级车的江湖

自主中级车并没有我们想象的那么强大。

随着SUV市场的不断扩大，自主中级车一直在跌，很多车型已经离开了大众的视线。截至目前，自主中级车销量已经跌破30辆，而真正主流的自主中级车已经不到20辆。自主中级车之所以这么难，一方面是合资中级车全面压下，几乎不给自主品牌留下喘息的机会。另一方面，因为SUV市场的繁荣，很多自主中级车难以坚持，主动放弃，转投SUV的怀抱。

是的，也许只有当自主中级车能够与合资中级车全面抗衡的时候，才是自主品牌的辉煌时刻，但那一天可能离我们还很遥远。

看销量排名，月销1万辆的车型只有3款，年销量能超过20万辆。恐怕只有吉利帝豪有。每个月的自主中级车榜单里，几乎都是熟悉的面孔，逸动、荣威i5、宾锐、艾瑞泽、领克03、远景。很少有其他模式敢于挑战和突破。

为什么自动驾驶汽车如此脆弱？为什么在轿车市场只有吉利和长安有能力抵制合资？这当然是品牌、技术、传承、决心等多种因素共同作用的结果。试想，没有帝豪10年的坚持，没有放弃，自主中级车就没有最后的希望。

有些人在诺诺是被动的，然而，有些人充满信心，即使有很多困难也要站起来。帝豪是，逸动是，新宝骏RC-5更是。作为后者，作为中国自主品牌的全新力量，RC-5和RC-5W的到来就是为了改变目前自主中级车的弱势局面。

自主中级车这么难，RC-5为什么要逆流而上？对于上汽通用五菱新宝骏来说，这不是逆水行舟，而是一场必须打赢的战争。作为所有汽车的基础车型，汽车的重要性不言而喻。即使在SUV咄咄逼人的情况下，该车依然保持着顽强的生命力。新宝骏在推出RM和RS系列后，在SUV板块取得了一定的成功，但在车内受众最多的中级车中，新宝骏一直没有一款定位大众的中级车。随着RC-5的推出，这种局面可以正式被打破了。

此次新宝骏RC-5共推出1.5L和1.5T动力共7款车型，官方指导价从598-109800元不等。RC-5W共推出6款，官方指导价7.28-11.28万元。如果只看5.98万~ 10.98万的价格，并没有太大的震撼，但是看帝豪6.98万~ 9.88万，逸动7.29万~ 10.39万，甚至荣威i5 6.89 ~ 11.59万的价格，新宝骏RC-5可以说是诚意满满。

此外，除最低5.98万元外，其他车型均有1万元现金优惠，使得RC-5自动挡入门价低至6.98万元，RC-5W自动挡售价仅为8.08万元。对于那些准备买第一辆车的年轻人来说，这个价格无疑大大降低了购买门槛，让年轻化不仅仅停留在宣传上，而是真正让那些年轻人感受到。

但新宝君的诚意不止于此，再加上3000元置换补贴，24期零利息，3年7次保养。它让RC-5在同级别市场中展现出最有诚意的价格，却在服务上提供了接近豪华品牌的准则，这无疑让RC-5在这个细分市场中成为一个不可小觑的存在。

为什么是RC-5？

只有价格，你不能真的说你年轻。他们喜欢成为科技产品的粉丝，愿意第一时间体验各种新的手机游戏和app，满足自己的好奇心。一般来说，越新颖越独特……越能打动90后一代，越能引起他们的兴趣，他们也愿意学习更多。真正的返老还童需要一场特别的发布会和一个有吸引力的价格。但是，最需要的是一个能吸引他们的产品。可能只是一个巧妙的设计，一个独特的配置或者一瞬间的喜欢，让我们对RC-5有了不一样的理解。

作为新宝骏的第二款智能车，新宝骏RC-5与RC-6组成新宝骏汽车序列，满足汽车用户的基本需求，同时以“完美”和“智能”进行差异化竞争。延续家族式的设计DNA。

采用“星际几何”的家族设计语言，RC-5从一开始就赢在了起跑线上。年轻的运动溜背设计，五种车身颜色和三种轮毂可选，科技感十足的LED贯穿尾灯，再加上未来科技眼和炫目的LED大灯，都让RC-5看起来更具未来感。通过参数化设计方法进一步进化的Stellar Matrix进气格栅，采用渐变的细节处理，使格栅更具层次感、节奏感和科幻感，大大提高了产品的辨识度。它为自主中级车带来了独特的设计。整车硬朗的线条彰显高端大气，突破传统，展现充满未来感的动感科技之美。

从外观上看，整个车型没有10万元以下车型的廉价感，众多细节设计。基于明星技术的设计风格，既迎合了年轻消费者的审美需求，又将自主中级车的质感提升到了一个新的高度。

外观的设计和质感并没有止步于外观，而是延续到了内饰。配合环抱式座舱设计，整个中控台偏向驾驶员一侧，钢琴键的设计也让各项功能的操作更加便捷。多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控液晶屏的加入进一步提升了车内的科技氛围，而内饰采用红黑撞色设计，营造出更强的运动感。

如果说RC-5能在外观和内饰上“拒绝叔味”，真正让RC-5和RC-5W脱颖而出的，是他们花大力气打造的智能系统。

告别功能车，向智能车问好。新宝骏RC-5和RC-5W不仅想以最低的价格和最高的性价比切入市场，更想用智能系统改变这个行业的格局。

搭载行业领先的新宝骏车联网，新宝骏RC-5、RC-5W基于用户真实使用场景，解决用户真实出行需求。目前大部分智能语音都需要唤醒，但新宝君RC-5和RC-5W可以实现免唤醒。不需要说“你好”，通过语音就可以控制电话、地图导航等智能汽车功能。在嘈杂的环境下也能准确识别用户的声音。

面向下一代智能交互，新宝骏RC-5和RC-5W全面解决三大场景的真实需求。手机×车机×智能家居。智能APP云互联让消费者不仅可以紧密连接，还可以实时掌握汽车状态，远程完成操控。在家可以开关门，冬天下楼可以提前暖车，夏天出门可以提前降温；在宽敞的停车场立即找到您的汽车；有手机可以马上离开。新宝骏RC-5和RC-5W不仅仅:

新宝骏RC-5和RC-5W的智能化从智能系统开始，到智能驾驶辅助。新宝骏RC-5搭载L2级自动驾驶辅助系统，17项辅助驾驶配置，让驾驶更轻松，带来更智能的驾驶体验。

新宝骏RC-5搭载的17套自动驾驶辅助系统可以解决，其中6套是同级领先技术，可以满足以上16种出行场景的需求。有了ACC走走停停全速自适应巡航系统增强版、TJA堵车辅助系统、FCW防撞预警系统、SDW安全距离报警等等智能驾驶辅助，新宝骏RC-5和RC-5W真的是武装到了牙齿。

为什么是RC-5和RC-5W？这是新宝君面临的最大问题。成立仅16个月，新宝骏就入选“中国500最具价值品牌”，与其在智能汽车领域的前瞻性战略布局和跨界融合密切相关。目前，新宝君已与华为、苏宁等互联网科技公司跨界融合，在产品和服务领域开创了出行新业态。新宝骏已经成为这个时代智能创新的代表车型。

把资源投入到一款主营销量不到10万的车，比在一款销量超过20万、30万、40万的车上下功夫还要难。为什么凯美瑞能真正代表丰田和帕萨特，而不是卡罗拉，不是宝来，因为在更高的价格下，品牌能给车型更多的资源和投入。对于新宝君来说，10万元以内破圈是一个巨大的挑战。

但新宝君用一台诚意十足的RC-5和RC-5W证明了自己对自主中级车的新认识。这是新宝骏破圈之战，也是RC-5和RC-5W不能输的一战。目前，在外观和内饰方面都有创新突破，在智能化方面大踏步前进的RC-5和RC-5W，已经半踏入了成功的大门。

文/林嘉豪

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