上半年，新冠肺炎疫情的爆发对全球汽车行业造成了巨大冲击，中国汽车市场的产销也出现了大幅下滑。二季度以来，随着国内疫情得到有效控制，车市逐渐开始回暖，这也体现在大部分车企的销售数据中。
近日，国内汽车企业陆续发布了7月份的业绩报告。大部分车企的月销量都大大超过了去年同期的水平，尤其是民族品牌车企在2020年下半年的第一个月表现非常亮眼。《中国汽车报》记者简单梳理对比了2020年7月各大民族品牌车企的销量报告，分析了其下半年的走势。
三家央企表现不错。
7月份最抢眼的销量增长来自于共和国长子一汽红旗。一汽集团发布的产销数据显示，7月，一汽红旗销量达1.75万辆，同比增长99%。从全年累计数据来看，1-7月，一汽红旗累计销量8.75万辆，同比增长108%。
红旗品牌独立运营以来，近年来优秀作品不断，上半年产销数据翻番，远超同行业水平。随着其高端车型H9的发布，下半年销量有望进一步增长。
同属于央企阵营的东风汽车和长安汽车在7月份表现突出。东风汽车公布的7月产销数据显示，7月销量为1.46万辆，同比增长33.4%；1-7月，汽车销售9.62万辆，同比增长5.78%。此外，7月29日，东风汽车发布了旗下高端新能源品牌“蓝兔”，这也是东风公司发展高端品牌、推广品牌的新一轮尝试。
长安汽车在经历了2019年的滑坡和亏损后，在更加困难的国际国内形势下，实现了今年销量的逆市增长，成绩斐然。8月7日，长安汽车发布产销数据显示，今年7月，长安汽车产量16.96万辆，同比增长32.41%；销量为16.49万辆，同比增长38.47%。其中，长安马自达销售1.19万辆，长安福特销售2.17万辆。同时，今年前7个月，长安汽车累计产量98.9万辆，累计销量99.59万辆，同比微增6%。其中，UNI-T等新车型的推出，以及长安汽车在自动驾驶等领域的投入，都是对这些好成绩的有力支撑。
SAIC下滑，广汽稳定。
相比之下，同属于国资第一阵营的SAIC和广汽表现略显惨淡。
8月7日，SAIC发布了7月份产销数据公报。7月，SAIC集团汽车总销量为45.76万辆，虽然同比增长4.04%，但环比下降4.57%。从1-7月累计销量来看，SAIC总销量约为250.67万辆，同比下降25.77%。
SAIC两大合资巨头上汽大众和上汽通用7月销量分别为13.4万辆和11.3万辆，其中上汽大众同比下降7.65%。虽然旗下多家子公司7月销量重回正增长，但受上海大众销量下滑影响，SAIC 7月销量数据相对平庸。上半年上汽大众旗下帕萨特等明星车型的冲击测试结果不尽如人意，也在一定程度上伤害了SAIC的整体形象。
再看广汽集团，得益于广汽丰田的贡献，广汽集团上半年销量相对稳定，7月份产销也保持了高速增长。8月7日，广汽集团发布7月产销报告。数据显示，7月份，广汽集团生产汽车20.24万辆，同比增长21.63%，单月产量连续4个月上涨，环比连续两个月上涨。从销量来看，广汽集团7月销售汽车18.39万辆，同比增长16.38%。综合来看，1-7月，广汽生产99.96万辆，下降5.61%。销量为100.85万辆，同比下降12.88%。
下半年，随着广汽旗下爱安LX、爱安V等新能源汽车的发布和热销，广汽发展新能源的战略受到业界好评，这可能会改变广汽集团依靠日系合资企业包揽一切的局面。
私家车企业表现亮眼，比亚迪面临挑战。
在民营车企中，全面出击的吉利汽车和主推SUV、皮卡的长城汽车都取得了优异的“成绩”。8月6日，吉利汽车公布了7月份的销量数据:7月份吉利汽车总销量为10.52万辆，同比增长约15%。1-7月总销量达63.57万辆，同比下降14%。目前吉利已经完成了141万辆的年销量目标的45%。
上半年，吉利汽车销量在民族汽车品牌中排名第一。在新能源汽车和SUV领域，吉利汽车表现亮眼。领克品牌7月总销量为1.53万辆，环比增长约16%，同比增长78%，创下领克品牌历史单月最高销量。几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车7月份共销售6401辆，同比增长约43%，表现也相当抢眼。此外，经典款继续热销。帝豪轿车7月销量破1.7万，1-7月累计销量超过11.83万。口碑车型约伯和约伯PRO月销量为1.69万辆，在SUV市场排名第一。
长城汽车这几年发展很快，靠的是高性能高性价比的SUV和皮卡明星车型。随着长城大炮等皮卡的热销，长城汽车7月销量大增，月销量7.83万辆，同比增长30%；1-7月累计销量47.34万辆，同比下降14.53%。
随着7月24日长城柴油版的发布，长城皮卡下半年的销量不出意外还会继续。然而，长城汽车的一大担忧来自其老牌明星车型H6。虽然仍保持SUV市场第一，但与第二名的优势越来越小，增长趋势也在放缓。
全力从事新能源汽车并拥有新能源全产业链的比亚迪，面对特斯拉、蔚来等企业的进攻略显乏力。8月6日，比亚迪发布最新产销公报。7月，比亚迪销售3.14万辆，同比增长1.28%，但环比下降6.95%。今年1-7月，比亚迪销售19万辆，同比下降26.65%。
受新能源汽车补贴下降影响，国内新能源汽车产销正在经历困难期，整体销量连续一年下滑。虽然上半年比亚迪依然领跑国内新能源市场，但特斯拉步步紧逼，随时可能完成超越。随着配备刀片电池的高端车型韩和中端车型宋Plus的发布，比亚迪下半年能否再度崛起值得期待。
编辑:蒙奇上半年，新冠肺炎疫情的爆发对全球汽车行业造成了巨大冲击，中国汽车市场的产销也遭遇了大幅下滑。二季度以来，随着国内疫情得到有效控制，车市逐渐开始回暖，这也体现在大部分车企的销售数据中。
近日，国内汽车企业陆续发布了7月份的业绩报告。大部分车企的月销量都大大超过了去年同期的水平，尤其是民族品牌车企在2020年下半年的第一个月表现非常亮眼。《中国汽车报》记者简单梳理对比了2020年7月各大民族品牌车企的销量报告，分析了其下半年的走势。
三家央企表现不错。
7月份最抢眼的销量增长来自于共和国长子一汽红旗。一汽集团发布的产销数据显示，7月，一汽红旗销量达1.75万辆，同比增长99%。从全年累计数据来看，1-7月，一汽红旗累计销量8.75万辆，同比增长108%。
红旗品牌独立运营以来，近年来优秀作品不断，上半年产销数据翻番，远超同行业水平。随着其高端车型H9的发布，下半年销量有望进一步增长。
同属于央企阵营的东风汽车和长安汽车在7月份表现突出。东风汽车公布的7月产销数据显示，7月销量为1.46万辆，同比增长33.4%；1-7月，汽车销售9.62万辆，同比增长5.78%。此外，7月29日，东风汽车发布了旗下高端新能源品牌“蓝兔”，这也是东风公司发展高端品牌、推广品牌的新一轮尝试。
长安汽车在经历了2019年的滑坡和亏损后，在更加困难的国际国内形势下，实现了今年销量的逆市增长，成绩斐然。8月7日，长安汽车发布产销数据显示，今年7月，长安汽车产量16.96万辆，同比增长32.41%；销量为16.49万辆，同比增长38.47%。其中，长安马自达销售1.19万辆，长安福特销售2.17万辆。同时，今年前7个月，长安汽车累计产量98.9万辆，累计销量99.59万辆，同比微增6%。其中，UNI-T等新车型的推出，以及长安汽车在自动驾驶等领域的投入，都是对这些好成绩的有力支撑。
SAIC下滑，广汽稳定。
相比之下，同属于国资第一阵营的SAIC和广汽表现略显惨淡。
8月7日，SAIC发布了7月份产销数据公报。7月，SAIC集团汽车总销量为45.76万辆，虽然同比增长4.04%，但环比下降4.57%。从1-7月累计销量来看，SAIC总销量约为250.67万辆，同比下降25.77%。
SAIC两大合资巨头上汽大众和上汽通用7月销量分别为13.4万辆和11.3万辆，其中上汽大众同比下降7.65%。虽然旗下多家子公司7月销量重回正增长，但受上海大众销量下滑影响，SAIC 7月销量数据相对平庸。上半年上汽大众旗下帕萨特等明星车型的冲击测试结果不尽如人意，也在一定程度上伤害了SAIC的整体形象。
再看广汽集团，得益于广汽丰田的贡献，广汽集团上半年销量相对稳定，7月份产销也保持了高速增长。8月7日，广汽集团发布7月产销报告。数据显示，7月份，广汽集团生产汽车20.24万辆，同比增长21.63%，单月产量连续4个月上涨，环比连续两个月上涨。从销量来看，广汽集团7月销售汽车18.39万辆，同比增长16.38%。综合来看，1-7月，广汽生产99.96万辆，下降5.61%。销量为100.85万辆，同比下降12.88%。
下半年，随着广汽旗下爱安LX、爱安V等新能源汽车的发布和热销，广汽发展新能源的战略受到业界好评，这可能会改变广汽集团依靠日系合资企业包揽一切的局面。
私家车企业表现亮眼，比亚迪面临挑战。
在民营车企中，全面出击的吉利汽车和主推SUV、皮卡的长城汽车都取得了优异的“成绩”。8月6日，吉利汽车公布了7月份的销量数据:7月份吉利汽车总销量为10.52万辆，同比增长约15%。1-7月总销量达63.57万辆，同比下降14%。目前吉利已经完成了141万辆的年销量目标的45%。
上半年，吉利汽车销量在民族汽车品牌中排名第一。在新能源汽车和SUV领域，吉利汽车表现亮眼。领克品牌7月总销量为1.53万辆，环比增长约16%，同比增长78%，创下领克品牌历史单月最高销量。几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车7月份共销售6401辆，同比增长约43%，表现也相当抢眼。此外，经典款继续热销。帝豪轿车7月销量破1.7万，1-7月累计销量超过11.83万。口碑车型约伯和约伯PRO月销量为1.69万辆，在SUV市场排名第一。
长城汽车这几年发展很快，靠的是高性能高性价比的SUV和皮卡明星车型。随着长城大炮等皮卡的热销，长城汽车7月销量大增，月销量7.83万辆，同比增长30%；1-7月累计销量47.34万辆，同比下降14.53%。
随着7月24日长城柴油版的发布，长城皮卡下半年的销量不出意外还会继续。然而，长城汽车的一大担忧来自其老牌明星车型H6。虽然仍保持SUV市场第一，但与第二名的优势越来越小，增长趋势也在放缓。
全力从事新能源汽车并拥有新能源全产业链的比亚迪，面对特斯拉、蔚来等企业的进攻略显乏力。8月6日，比亚迪发布最新产销公报。7月，比亚迪销售3.14万辆，同比增长1.28%，但环比下降6.95%。今年1-7月，比亚迪销售19万辆，同比下降26.65%。
受新能源汽车补贴下降影响，国内新能源汽车产销正在经历困难期，整体销量连续一年下滑。虽然上半年比亚迪依然领跑国内新能源市场，但特斯拉步步紧逼，随时可能完成超越。随着配备刀片电池的高端车型韩和中端车型宋Plus的发布，比亚迪下半年能否再度崛起值得期待。
编辑:蒙奇
谁都没想到，这居然会是一场新车发布会。8月8日晚上10点的浙江卫视，还在等待着日常播出的周游记，一场全新的综艺节目正在悄然上演。
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